Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):Правильной дорогой идете товарищи!

Ну таки и собери всю эту "дорогу" в кучу........................
И в фак отправим

Сделаю! Токма попозжее!

Fozzie писал(а):Так что мешает взять там сразу Neste turbo super 5w30 - у него щелочное число еще больше

Это масло для грузовиков, а не для легковушек. О чём и говорят допуски Е4, Е5, Е7 по классификации АСЕА. И продаётся это масло лишь в канистрах по 20 литров или в бочках по 200 литров. Явно грузовой размерчик

sn1 писал(а):

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):Правильной дорогой идете товарищи!

Ну таки и собери всю эту "дорогу" в кучу........................
И в фак отправим

Сделаю! Токма попозжее!

Ok

sn1, дружище, очень интересно твоё мнение о....
300V POWER RACING 5W-30
http://motul51.com/pdf/300%20V%20Power% ... 05W-30.pdf

Heretic писал(а):

Fozzie писал(а):Так что мешает взять там сразу Neste turbo super 5w30 - у него щелочное число еще больше

Это масло для грузовиков, а не для легковушек. О чём и говорят допуски Е4, Е5, Е7 по классификации АСЕА. И продаётся это масло лишь в канистрах по 20 литров или в бочках по 200 литров. Явно грузовой размерчик

Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме...
SAE: 5W-30
ACEA: E7/E5/E4; B3/B4
API: CI-4/CH-4/CF

Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме..

+
И Neste рекомендует его для двигателя 4М41.

Был на ТО 3000 Новосибирск,там льют Эниос 5W30 молодцы,но предлогают так же мобил 1, нулёвку митсы,конечно же залил Эниос.

Wandered писал(а):Нормальное масло, и многие его льют, и допуски все в норме...
SAE: 5W-30
ACEA: E7/E5/E4; B3/B4
API: CI-4/CH-4/CF

Не поспоришь, по АСЕА легковые классы В3/В4 есть, они удовлетворяют требованиям Мануала. По АРI наш Мануал требует класс CF-4, соответствия классу CF, почему-то, не достаточно.

Но при всём при этом на сайте Несте написано:

Описание продукции
Моторные масла для коммерческого транспорта
Turbo Super 5W-30
http://www.nesteoil.ru/default.asp?path ... 5860,15957

Neste Turbo Super 5W-30 - полностью синтетическое высокой производительности
масло для новейших высокоэффективных двигателей тяжелого транспорта с
продленными диапазонами замены масла.
Благодаря заслугам новейших классов по производительности API CI-4, ACEA E7 и
ACEA E5, а также ACEA E4 масло Neste Turbo Super 5W-30 лучше прежнего
выполняет требования для двигателей Euro 2, Euro 3, Euro 4 и EGR. Оно выполняет
как требования Европейских, так и Северно-Американских ведущих производителей к
маслу для тяжелой дизельной техники.
http://www.nesteoil.ru/binary.asp?page= ... &version=2

У нас (2,5) с одного литра снимается больше 70 л.с. мощности. У 3,2 - немногим более 50 л.с.

black910 писал(а):+ И Neste рекомендует его для двигателя 4М41.

Что-то не слыхал такого

Свят писал(а):sn1, дружище, очень интересно твоё мнение о....
300V POWER RACING 5W-30

По тому что написано очень гут! Лично у меня на мотюль аллергия, мотюль - это "религия"

Heretic писал(а):У нас (2,5) с одного литра снимается больше 70 л.с. мощности. У 3,2 - немногим более 50 л.с.

Посмотрим, время покажет. Я с февраля уже 20л. Neste Turbo Super 5W-30 откатал, начал следующий боченок...

Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

Что-то не слыхал такого

https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... 64&lang=ru

G.A.P писал(а):Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

А какой может быть негатив? У Turbo Super легковые спецификации есть! Т.е. оно не токма для грузовиков!

black910 писал(а):

Что-то не слыхал такого

https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... 64&lang=ru

По ссылке видно только:

Печать
Закрыть
Место применения: Объём


Select your language
© Neste Oil Oyj, Keilaranta 21, PL 95, 00095 NESTE OIL - Tel. 010 45811, Оговорка об освобождении от ответственности

Wandered писал(а):Посмотрим, время покажет. Я с февраля уже 20л. Neste Turbo Super 5W-30 откатал, начал следующий боченок...

sn1 писал(а):

G.A.P писал(а):Не вижу никакого негатива от несте турбо супер - 30+ литров через 4м41 прошло.

А какой может быть негатив? У Turbo Super легковые спецификации есть! Т.е. оно не токма для грузовиков!

Само собой, если хотя бы класс В3 по АСЕА есть - ничего страшного случится не может. Мануалу масло соответствует.

Но как гуманитарий я лучше предпочёл бы число "легковое" масло. Уж сильно наш 4D56 форсирован (а вот 4М41, скорее, как раз наоборот, как и 4D56 на Эльках для рынка РФ).

https://www.neste.fi/suositustaulukko/s ... 64&lang=ru
Нужно просто заново выбрать автомобиль.
Т.к. нашего в списке нет, то можно взять Mitsubishi Pajero / Shogun 3.2 DI-D 2007 -
либо Mitsubishi Pajero / Shogun 2.5 TD 2001 - 2007

Достаточно важно!!!
После рестайлинга банок и получения новых спецификаций по dexos, Ravenol lsg 5w30 получило щелочное число 7 и не рекомендуется к применению в 4D56. Из Ravenol SAE 5W30 пригодным для дизелей осталось только HCL.
Если 5w30 не принципиально, то оч. подходящее VDL 5W40.
Спасибо за внимание!

Ёперный театр..... Санта Барбару снова включили. После обеда выпью по этому поводу.

VAZ писал(а):Ёперный театр..... Санта Барбару снова включили. После обеда выпью по этому поводу.

sn1 писал(а):Достаточно важно!!!
После рестайлинга банок и получения новых спецификаций по dexos, Ravenol lsg 5w30 получило щелочное число 7 и не рекомендуется к применению в 4D56. Из Ravenol SAE 5W30 пригодным для дизелей осталось только HCL.
Если 5w30 не принципиально, то оч. подходящее VDL 5W40.
Спасибо за внимание!

Тож хотел это написать, но тема закрыта была...
Стоит обратить внимание что у HCL точка замерзания -36.