Ресурс дизельного движка???

[VAZ]

Какая-то непонятная усредненная статистика. Пруфф как говорится в студию. На чем основаны такие выводы не ясно.

Что значит не понятная? Повнимательнее пост почитай и в смысл вдумайся. Вполне понятная и просто усреднённая статистика. Другой вопрос, что пользы от неё для того чтобы сделать какой то вывод когда именно у тебя износится движок практически нет, однако это уже другой вопрос. Но он же сразу предупреждал, что этому его в училище научили. А никто и не утверждает, что у нас в училищах учили чему то полезному для профессиональной деятельности То что эта информация бесполезна, ещё не означает. что она неверна .

[VAZ]

Парни, Вы упускаете из виду тот момент, что производителем ресурс моторов (любых) меряется не в километрах, а в МОТОЧАСАХ. Что логично - если двигатель снять с автомобиля, поставить на стенд и запустить, чтоб круглые сутки работал - он что, изнашиваться не будет? Будет! Хотя, как Вы понимаете, никуда он не едет. Ресурс автомобильного двигателя около 5000 моточасов (ясно, что от объёма и класса двигателя зависит), я имею ввиду двигатели класса 4D56 и 4М40/41. Причём, этот самый ресурс - это величина, означающая, что из 100 двигателей (одинаковых) ,поставленных производителем на стенд и работающих круглосуточно, через 5000 часов у определённого процента моторов произойдут отказы. ЛЮБЫЕ! (что важно). Это может быть выдавленный сальник, или заклинивание поршневой - неважно. Отсюда ясно, что у конкретного двигателя, результаты могут сильно отличаться от 5000 моточасов, исходя из всех возможных причин.
Всем успехов.

От куда дровишки? Мой двигатель износился 3 года назад, исходя из твоих цифер

А сколько же у тебя пробегу было 3 года назад?

[Bismark]

[quote="IZVNE"]Следуя такой логике мотор отработает 208 дней. И что после этого он должен сдохнуть?

[Bismark]

Если мотор будет круглосуточно (как ты подсчитал) работать, то через такой срок он исчерпает свой ресурс. Просто НИ ОДИН автомобильный двигатель не работал круглосуточно на протяжении даже полугода.

[Свят]

Если мотор будет круглосуточно (как ты подсчитал) работать, то через такой срок он исчерпает свой ресурс. Просто НИ ОДИН автомобильный двигатель не работал круглосуточно на протяжении даже полугода.

Мало ты читаешь интернет.... Аляска и Гренландия не глушит дизеля и большие промежутки времени(где читал не помню- давно это было))
Ну а насчёт теории вероятности или относительности- бывает по разному, это точно. И любая статистика, даже предпологаемая(наверняка с этой знакомят на курсах в ВУС) не правдива а лишь вероятна..........
Я проехал на БМВ вообще без масла 60 км, хотя именно эти тачки умирают от маслянного голодания при мизерных потерях на угар. Только я, после этого отездил 40 тысяч и в идеале отдал ее в добрые руки.
Ближе к теме- пусть olegro посчитает, сколько часов его мотор отмолотил, хотя что далеко ходить- пикап клуб и ветка П3 могут сделать статистику))))

[Пыж81]

Я тоже не глушу, но наоборот, чтобы посидеть в прохладе в летнюю жару.

[Plumber]

Ну если с двигателем все более менее ясно, то как ведет себя АКПП после 150000км. Старые праворульные "япошки" ходят без ремонта и по 400-500 т км, но вот современные коробасы (ПРИВЕТ DSG) редко доезжают до 100 без ремонта. Как правило для АКПП 150000км- крттичный пробег на котором начинаются проблемы.

[Свят]

И здесь не Ваша правда.... Что там с ДСГ- пох, а вот автоматы Митцу- рабочие. Очень даже. И 4х ступки на первых и 5ти ступки на сегодняшних. Есть нюансы, но так у всех) Машина леденец- не существует))

[drozd272]

Plumber мифы это и сказки про старые ..япошки.. прожил в Иркутске 15 лет..насмотрелся я на всё и на все марки.Называется это ..кот в мешке..кому как попадёт с машиной,у самого их куча была так как ещё жена ездила на своей и тёще 4 штуки покупал+друзья ещё имели ..япошек..
Тот же миф и про сборку в японии,был у жены лансер 9,такой же царапучий,ржа,да ещё и рычаги через 2 месяца скрипеть начали,далее пробег 50т.км начал жрать масло...пробег 120т.км задымил...а ведь собран в ЯПОНИИ.
Эльки новые уже за 500т.км перевалили,МПСы новые тоже смогут вполне.Полность со Святом согласен

[IZVNE]

Если мотор будет круглосуточно (как ты подсчитал) работать, то через такой срок он исчерпает свой ресурс. Просто НИ ОДИН автомобильный двигатель не работал круглосуточно на протяжении даже полугода.

Вы это где нить в Анадыре скажите. Осенью завели и весной выключили. Ну разьве что заглушат масло поменять. И дальше молотит.

[olegro]

Ну если с двигателем все более менее ясно, то как ведет себя АКПП после 150000км. Старые праворульные "япошки" ходят без ремонта и по 400-500 т км, но вот современные коробасы (ПРИВЕТ DSG) редко доезжают до 100 без ремонта. Как правило для АКПП 150000км- крттичный пробег на котором начинаются проблемы.

На Спорте хорошая коробка, 245 тыщ вообще никаких проблем. Менял масло несколько раз, два раза из них с фильтром и все. Четырехступка в связке с 3.2 работает на мой взгляд очень хорошо.
Позапрошлый П2 2.8 продал с пробегом около 500 тыщ. Ничо с АКПП не делал, кроме замены масла.
Щас еще Делика у меня есть,4д56 АКПП, 21 год машине, эксплуатация нещадная, пробег даже не вспомню, панель приборов менялась несколько раз. АКПП родная. Нет проблем.
Сын стритрейсил на Лансере 10 2.0 варик. Поменял все, включая мотор. Варик - живой.
Так что у Мицу с коробасами все в порядке, по крайней мере по моему опыту.

[olegro]

Ближе к теме- пусть olegro посчитает, сколько часов его мотор отмолотил,

Кстати да, самому интересно. Надо найти время, большой кулькулятор и "вспомнить все": пробег, прогревы, очереди на границах с кондеем, ночевки на рыбалке, турботаймер ... Блин, один турботаймер, за 5 лет почтикаждодневных заводок-глушений, намолотил наверное часов 100

[Армеец]

Ну я по мульту смотрел показания "в пробках" - 840 часов за 3.5 года. Если накопительный глянуть можно по пробегу и средней скорости тоже прикинуть моточасы....

[olegro]

У меня Мультик не так давно. Буду надеяться на свою память
Пробег да, легко. Если взять среднюю скорость 50км/ч, я не гонщик, то уже получиться 4900мч

[olegro]

Хм, а моточас-то как считать, на ХХ или в зависимости от оборотов, или я в дебри лезу?
Так то наверное есть разница 650об. ХХ или 2200 об. крейсерской скорости по трассе или газ в пол на светофоре?

[IZVNE]

Да наверное тоже усредненно. Тысячи 2 оборотов в основном дизеляка едет.

[Bismark]

Если мотор будет круглосуточно (как ты подсчитал) работать, то через такой срок он исчерпает свой ресурс. Просто НИ ОДИН автомобильный двигатель не работал круглосуточно на протяжении даже полугода.

Вы это где нить в Анадыре скажите. Осенью завели и весной выключили. Ну разьве что заглушат масло поменять. И дальше молотит.

Работа на холостых - это не то, что под нагрузкой! Простите - забыл уточнить: испытательный стенд может создавать нужную нагрузку на двигатель. 5000 мч это под нагрузкой. Насчёт северов - лично знаю - знакомые в Чите - движки молотят всю зиму. К тому же это происходит на грузовиках, а там моторы поживучее, чем на НМПС. Народ, не сомневайтесь, инфа проверенная!
Простите, что снова про движки
А насчёт АККП - подтверждаю! Штука ВЕСЬМА живучая! Особенно Мицубовские. У друга П2 был "коротыш". Где мы на нём только не лазили! И прицеп по говнам таскали, в снегу и в песке по долгу буксовали, так хоть бы что! (Ессно, нужно на обслуживании не жмотиться). Если выловлю бывшего коллегу (он в НИИ работал, как раз движками и АКПП занимались), уточню, но он говорил, что современные АКПП ничуть не менее живучее, чем МКПП. Но тут с чужих слов, сразу говорю.

[Bismark]

IZVNE почти прав - 3000 оборотов

[IZVNE]

Если мотор будет круглосуточно (как ты подсчитал) работать, то через такой срок он исчерпает свой ресурс. Просто НИ ОДИН автомобильный двигатель не работал круглосуточно на протяжении даже полугода.

Вы это где нить в Анадыре скажите. Осенью завели и весной выключили. Ну разьве что заглушат масло поменять. И дальше молотит.

Работа на холостых - это не то, что под нагрузкой! Простите - забыл уточнить: испытательный стенд может создавать нужную нагрузку на двигатель. 5000 мч это под нагрузкой. Насчёт северов - лично знаю - знакомые в Чите - движки молотят всю зиму. К тому же это происходит на грузовиках, а там моторы поживучее, чем на НМПС. Народ, не сомневайтесь, инфа проверенная!
Простите, что снова про движки
А насчёт АККП - подтверждаю! Штука ВЕСЬМА живучая! Особенно Мицубовские. У друга П2 был "коротыш". Где мы на нём только не лазили! И прицеп по говнам таскали, в снегу и в песке по долгу буксовали, так хоть бы что! (Ессно, нужно на обслуживании не жмотиться). Если выловлю бывшего коллегу (он в НИИ работал, как раз движками и АКПП занимались), уточню, но он говорил, что современные АКПП ничуть не менее живучее, чем МКПП. Но тут с чужих слов, сразу говорю.

Это меняет дело.

IZVNE почти прав - 3000 оборотов

У меня на 100 км в час около 2000 оборотов. Если опять же принимать во внимаене более суровые нагрузки то тогда наверное да. Тут можно говорить и о 3 и может даже чуть больше оборотов.

[Bismark]

Кстати, самый знаменитый дизель - "миллионник" Ниссановский TD27 потому долго живёт, что разработан он был для КАТЕРОВ класса река-море. А там другое тех. задание на изделие (требования к судовым дизелям гораздо выше, нежели к автомобильным).
P.S. Если кто не в курсе - NISSAN делает ещё и классные катера!