Новый ПС или б/у Туарег?

Cepxeo · Сообщение **Cepxeo** » 21 авг 2009, 16:39

Да уж, на фотке как вытянутый объевшийся рав4

arcanoid · Сообщение **arcanoid** » 21 авг 2009, 16:44

парни, держим себя в руках 8-[

Barsuk · Сообщение **Barsuk** » 21 авг 2009, 16:57

arcanoid, вы ж понимаете, когда писаешь кипятком от радости, очень трудно удержать себя в руках и не ошпарить им конкурентов))). Я вот сам тоже с трудом сдерживаюсь. Ну реально какая-то пластиковая яхточка на фото)

AleksandrV · Сообщение **AleksandrV** » 21 авг 2009, 17:04

Здесь еще куча фоток, если кому интересно.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4896.0

arcanoid · Сообщение **arcanoid** » 21 авг 2009, 17:33

Barsuk
ну мы ж со своим дешевым танком им не конкуренты, Прадо всегда против Паджеро позиционировался. Ну ладно, будем типа издалека глумиться

arcanoid · Сообщение **arcanoid** » 21 авг 2009, 17:35

Barsuk
кстати... для полного ОФФ
Москва - где? я на электрозаводской.
м.б. как-нить :partyman:
может еще кого из парней подобъем

Barsuk · Сообщение **Barsuk** » 21 авг 2009, 19:42

На Проспекте Мира

. Подбить - дело... выстроить аппараты в шеренгу и сделать парадное фото для форума)). Номера, естественно, замаскировать для пущей безопасности)).

Sedoy · Сообщение **Sedoy** » 21 авг 2009, 19:43

Не знаю, вроде ничего.. мне нравится

прадо сейчас можно вроде дешево купить- за 1500 тыс., но если посчитать во что обойдется страховка и охранный комплекс и все равно джигиты у универсама с ножом у горла высадят... то всякое желание брать отпадает ))

непонятно, почему тоета упорно не поставляет од свои классные дизели..звонил од, они говорят нети не будет, тоета категорически против таких поставок

ВОВА · Сообщение **ВОВА** » 21 авг 2009, 22:52

vladimir_kp писал(а):
ВОВА писал(а):главное приемущество стойкость к колдобинам и проходимость
Ну ты сам ответил на вопрос, МПС лучше к этому приспособлен, хотя бы из-за мощной рамы, Туарег лучше для города все таки, хотя машинка достойная, мне нравится.

Так чего выходит,РАЗ и у П-4 интегрированна рама,то и он хуже преспособлен для расколбаса,я правильно понял?

Hahalena & Maximal

[quote="arcanoid_13"][b]Barsuk[/b]
кстати... для полного ОФФ
Москва - где? я на электрозаводской.
м.б. как-нить :partyman:
может еще кого из парней подобъем
[/quote]

Я Медведя-Измайлово-Спортивная-Вогоградка-Одинцовский район МО
И девченок прихватить могу

Sedoy · Сообщение **Sedoy** » 22 авг 2009, 10:46

ВОВА,рама никакого отношения к большей прочности авто в говнах не имеет- она играет вместе с кузовом. В МПС рама оказалась только потому, что базой для этих дешевых авто служит рабочая лошадка пикап L200, где без рамы не обойтись по причине того, что это грузовик и грузовой кузов такую грузоподъемность не потянет (грузовой кузов в эльке оперт на раму отдельно от отсека водителя и пассажиров, так дешевле)

ВОВА · Сообщение **ВОВА** » 22 авг 2009, 18:38

[quote="Sedoy"]ВОВА,рама никакого отношения к большей прочности авто в говнах не имеет- она играет вместе с кузовом.
Извини ну чёто сомневаюсь очень в твоих выводах.

Valion · Сообщение **Valion** » 22 авг 2009, 23:49

arcanoid_13 писал(а):Barsuk
кстати... для полного ОФФ
Москва - где? я на электрозаводской.
м.б. как-нить :partyman:
может еще кого из парней подобъем

Ленинский и Проспект Митра в будни (район метро ("Алексеевская")

Sedoy · Сообщение **Sedoy** » 23 авг 2009, 08:51

ВОВА
По раме- это мое собственное мнение, основанное на следующем лично виденном
1. Мой МПС очень_сильно играет вместе с рамой, если его поддомкратить под заднее колесо, вплоть до подклинивания дверей в проемах
2. Ниссан патруль соседа по гаражу играет примерно также
3. Бывшая у меня тоета королла универсал имела намного_более жесткий кузов- при поддомкрачивании заднего колеса поднималось все (!), а сам кузов играл очень мало, двери не подклинивались (был только небольшой перекос)

Поэтому интегрированная рама может быть в говнах даже лучше!- повышая жесткость кузова

Однако кое в чем сомнения не беспочвенны )) например, рама весьма желательна, если:
1. Нужно часто таскать тяжелый прицеп с яхтой
2. Нужно часто самого себя с полной машиной шмурдяка выдергивать из болота, в котором засел по пороги

В остальных случаях рама имхо только мешает, т.к. съедает часть полезной высоты и не дает оптимально расположить агрегаты. У нас джип, а не грузовой пикап, где требуемый немаленький для грузовика перевозимый вес на кузов дешево опереть просто не получится

ВОВА · Сообщение **ВОВА** » 23 авг 2009, 21:39

Спасибо за разьяснения.
Последнее,что хочу узнать ганяют ли по колдобинам владельцы Таурегов и насколько при этом хватает подвески по сравнению с НПС или старой ПС. Этот факт теперь останеться решающим перед выбором из этих двух авто.

Barsuk · Сообщение **Barsuk** » 23 авг 2009, 21:45

Вова, сдается мне, ваш вопрос чисто риторический)). Туарег не та машина, которую покупают, чтобы гонять по колдобинам. Видел недавно в какой-то довольно попсовой передаче типа Quattroroute сравнительный тест Кайенн и Гелендвагена. Гоняли их по грязи, по горкам, по полигону... и если нетюнингованный "кубик" еще более-менее смотрелся, то порш просто неестественно (ну и, разумеется, показал худшие результаты, хотя и неплохие).

Sedoy · Сообщение **Sedoy** » 23 авг 2009, 22:07

Вова, очевидно, что цельный задний мост выдержит изнасилования говнами намного лучше, чем независимая подвеска, то же будет, если цеплять это все пнями. Задний мост хуже только по управляемости на высоких скоростях и маневрировании
Да и вообще- бу туарег это насос по выкачиванию денег. Если есть возможность, то однозначно новая машина вместо б/у, это аксиома. Если хочется мощи, то купи вместо НМПС новый блейзер. Но он разорит на бензине. НМПС не прожорлив

ВОВА · Сообщение **ВОВА** » 23 авг 2009, 22:36

[quote="Barsuk"]Вова, сдается мне, ваш вопрос чисто риторический)). Туарег не та машина, которую покупают, чтобы гонять по колдобинам.

Да по цене НПС в коже,почти сравним с Таурегом в базе(что впрочем если судить по интерьеру не в пользу паджеры)-почему бы непогонять???
Я извиняюсь знаю непонаслышке,а от корешей как с подвеской у х5,действительно только для ровных дорог,а чуть хреновый асфальт и раз в год на перебор.А про Таурег ?

,таже хрень или раз в два года?

ВОВА · Сообщение **ВОВА** » 23 авг 2009, 22:41

[quote="Sedoy"]Вова
Да и вообще- бу туарег это насос по выкачиванию денег.

При пробеге 50-60тыщ,насос уже включаеться или попожа?

Hahalena & Maximal

У Таурега слабая подвеска, однозначно. Можете авторевю полистать на эту тему. Первые ТаУреги сильно глюкают электроникой. Вторые получше (модернизировано около 500 элементов), но и подороже. Таурег как внедорожник дороговат. Я не представляю как бы я переживал вылазки к бабушке в деревню на тауреге. Все равно если в гуме в рандеву купить тапки кензо из нежной кожи и пойти в дождь по чернозему за грибами.
Так что, неустанно повторяю: нет у НМПС прямых конкурентов. Конкуренты по конструктиву - дороже, по эстетике - классом ниже, или не внедорожники вовсе.