Pajero 4x4 Off-Road Club

Профан писал(а):В Питере похоже была программа по уничтожению тополей несколько лет назад. В последнии годы я практически пуха не вижу как раньше бывало.

У нас никто ничего не трогал Плюс в этом году то ли осина, то ли ольха (вроде ольха) ТАААААК пушила, что хуже тополя. А в Тае пальмы не пушатся...

Я уже привык чистить после каждой поездки по полям/лесам... Не дожидаюсь пока облепит весь радиатор.

SOS!!! На MPS 2, забился радиатор с внешней стороны,мухами и соломой. Как почистить??? У Диллера цена вопроса 6000 р. Снятие радиаторов , кондиционера и охолождения,и дольнейшая перезаправка. Кёрхер, говорят, гнёт соты. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Спасибо дружище !!!

oleg797 писал(а):SOS!!! На MPS 2, забился радиатор с внешней стороны,мухами и соломой. Как почистить??? У Диллера цена вопроса 6000 р. Снятие радиаторов , кондиционера и охолождения,и дольнейшая перезаправка. Кёрхер, говорят, гнёт соты. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Приезжай в Москву в сервис к Роме Голубеву. Думаю вместе с проездом до Москвы выйдет дешевле чем у дилера. Пока делают в Москве много полезных занятий можно себе найти. Сама поездка считай нахаляву.

В прошлом году, при помощи мягкой щетки-сметки и компрессора, очистил сам минут за 30 (с учетом супер-аккуратности и времени на работу гаечным ключом).

Спасибо, что я сегодня и сделал

Промывали радиаторы на Рольф Сити 3 недели назад во время очередного ТО. Стоимость 3700 рублей.

почистил свой шомполом с нейлоновым ершиком. потом продул из компрессора. и все)))

В "старое" время новый радиатор было не достать. Поэтому радиатор закрывали противомоскитной сеткой или мелкой нержавеющей (авиационной) - по 20 лет машины ходили. На своем авто после покупки закрыл противомоскитной сеткой и интеркулер, и основной радиатор, закрепив проволочками. На основном радиаторе нижний край сетки просто свисает. 2 года - полет нормальный - ни намека на загрязнение, между радиаторами тоже ничего нет. Посмотрев на это, друг на Л200 сделал то же самое - доовлен. Песок и грязь через сетку тоже не пролетают. По весне мою сетку керхером, после этого под сеткой радиатор как новый.

.... фсе читать не стал, устал как собака... Я не знаю как в НМПС, но я свой радиатор промываал так: купил какую-то хрень, в виде баллончика, толи для промывки внешней части радиатора, толи для промывки моторного отсека, щас не помню. Запрыскал фсе, подождал. И горячей водой со шланга, прижав пальцами шланг, чтобы создать минималбное давление, чобы выбить фсю срань, но при этом не погнуть соты. Да, очень неудобно, мешает пропеллер, но эффективно, - даже медь на сотах показалась. Не думаю, что вычистил идеально, но греться перестала...

На счет керхеля осторожней, часто давлением повреждаются соты и пипец радиатору. Безопасна и эффективна только продувка компрессором со снятием под прямым углом к сотам! Радиатор кондея всегда располагается перед радиатором охлаждения двигателя. Чистить надо регулярно, т.к. загрязнение радиатора приводит к незаметному перегреву 110-115 град, которые можно и незаметить по прибору, но имеет катастрофические последствия для двигла (жор масла, например, из-за залегания колец).

black910 писал(а): Собрал, поставил всё обратно назад, за исключением пластмассовой ерунды снизу. Посмотрим через год.

Прошёл год. Должен сказать без air guide рanel пуха практически нет на радиаторе.

black910 писал(а):

black910 писал(а): Собрал, поставил всё обратно назад, за исключением пластмассовой ерунды снизу. Посмотрим через год.

Прошёл год. Должен сказать без air guide рanel пуха практически нет на радиаторе.

А мультик есть - как температура?

CoolBDW писал(а):А мультик есть - как температура?

Мультика нет, штатный показывает без изменений (даже в жарких краях).

Радиатор. Пробег 30000. Нужно чистить чаще...

Такая же хрень. пробег 60 тыщ. грелась при +27 и выше в пробках. Аварийное лечение- выключать кондишин, врубать печку "на всю катушку" и париться, пока не минешь пробки. Паджеро-2, 2,5 и 2.8 т/д такой "детской болезнью" не страдал за 10-ть лет эксплуатации.

Спасибо форумчанам за наводку (gary_tmp за фотоотчет).

Сделал на выходных чистку обеих радиаторов (охлаждения/кондика), оба были засраты еще не "войлоком", но уже "серой ватой" на 1/3 общей площади. Сорри нет фоток, т.к. чистка получилась спонтанной (выкроил полчасика пока малая днем спала). Инструмент: щетка для бутылок, ключ с накидной головкой на 12, скотч, тонкая отвертка "минус".
Первым отодвинул кожух вентилятора, затем снял пластиковые ноздри (снятие детально описано в ветке про доп. вентилятор сверху). Для доступа к нижней части радиаторов пришлось открутить автощит. Получил доступ к обеим радиаторам, ну а дальше дело техники и сноровки. Времени на все про все - 30 мин. Итог по городу средняя t упала с 86 до 76, в пробках не стоял.

В доп.-е: замер t воздушного потока при включеном кондике (t на min) показал 6,5-7,0 градусов.

Последствия преодоления весенних бродов на лице,помимо пуха камыш и дрянь плывущая вместе с талой водой.
Пробег 45 т.км,сетка стоит,но при езде по капот видно мало помогает