Разобрали, помыли, просушили и покрыли все, включая т.н. скрытые поверхности. Причем почти силой
пришлось заставлять лить внутрь рамы - отказывались , мотивируя тем что мол рама не сгниет в принципе В общем сделали:
- жидке подкрылки в арках самым густым динитролом.
- раму, все днище со снятием запаски, покрыли тем что пожиже немного (и как сказал мастер - подороже)
- все скрытые полости т.е. пороги, капот, все двери и внутри рамы) - беленьким , довольно текучим динитролом.
По поводу последнего закрались сомнения, так как на видео видел, что он вроде должен быть прозрачным этот динитрол?
Из косяков : каким то образом сорвали одну шпильку на колесе (поменяли за их счет), и при сборке возникли ньюансы с одним брызговиком.Как-то кривовато собрали.Ну сил уже не было заново раскручивать, буду потом разбираться.
Кстати разборка, сборка и укрытие частей не подлежащих покрытию реально заняла ооочень много времени, так как делал один роботяга.
Запах в салоне , не сильно приятный слегка наблюдается
но надо думать со временем пройдет.По цене 1900 гр (приблизительно 230 дол)
По времени с 9-30 до 19-00.
Подводя итог могу сказать что остался очень доволен, теперь весь низ у машинки подготовлен к киевским зимам, ну и надеюсь надолго!
Хотя вся машина была укрыта пленкой, но из щелей между капотом и крыльями, при задувке передних арок , просочились 'пары' динитрола , и осели и на капот и на крылья красивыми узорами 
Мост зачем антикорить? Кто нибудь видел сгнивший задний мост??? 
. Делал материалом Dinitrol:
). При всех работах лично присутствовал и не зря… 
После нескольких п…н мастер работал уже с остервенением и материал не экономил, задул все что можно в несколько слоев, в том числе шланги, трубки и сапуны (с..ка)). 
