Шприцевание, нужно ли это делать на НМПС?

[Stork]

А по ВИНу сервисная на упоры показывается? А то наши могут и послать, т.к. список чист на мой ВИН.

[СанычНСК]

[quote="avstr"
Делал у ОФ дилера цена 440 р шприцевка, по божески.[/quote]
По Божески, если про шприцуют все точки и особенно переднею.

[avstr]

[quote="avstr"
Делал у ОФ дилера цена 440 р шприцевка, по божески.

По Божески, если про шприцуют все точки и особенно переднею.[/quote]
все под присмотром

[юрий юрикович]

"по- божески", если выходит старое масло из обеих пар на оси крестовин. а зачастую из одной и приемы пробить обе оси сервисами не особо практикуются. а шприцевание подшипников на одной оси в надежде, что и во вторую ось масло зашло смазывает крестовину ровно наполовину. и при отличном состоянии пары подшипников не смазанная другая ось также клинит крестовину как отсутствие ухода за ней вообще

[Serega77]

Подскажите, а смазка Renolit LX-PEP 2 от FUCHS подойдет для смазки крестовин карданов?

[Stork]

Вполне, если в морозы не ездить, т.к она до -30.

[СанычНСК]

Решил все таки взять нормальный шприц.
Остановил свой выбор вот на такой штучке. Написано профессиональный аппарат.
Выглядит очень качественно.



Так же взял рекомендованную смазку.



Дополнительно взял не длинный гибкий шланг



Самый маленький диаметр головки, если и есть меньше то мне не попалось.



Красивый, черное это очень приятное шершавое напыление и много хрома.





Слева головка новая на гибком шланге, справа стоковая на трубке.

[юрий юрикович]

рискну повторить, что не важен шприц, хотя он безусловно влияет на проведение работы. важно смазать ОБЕ оси крестовины, чтоб смазка проникла в четыре игольчатых подшипника. Если из одной оси ( по ее концам, где расположены подшипники) легко идет старая смазка, заменяемая новой - это не значит, что вы сделали работу хорошо. вторая ось из которой не выходила старая смазка наверняка с забитыми- засохшими каналами не получила смазку, ибо она, смазка, нагнетается по наименее забитыми засохшими каналами и в проблемный канал не попадает . масло идет туда,куда легче. а вход для шприца один, а разветвления на обе оси внутри крестовины. выше в теме я писАл, как гарантированно пустить смазку на обе оси


СанычНСК, конечно, обилие хрома и матовое напыление радуют глаз . а каков принцип работы этого шприца, можно написать его марку, чтобы почитать? вероятно, к этому шприцу еще нужна такая мелочь как компрессор (мне такой не нужен, просто для расширения кругозора) а кому то может потребуется

[Alex5024]

Решил все таки взять нормальный шприц.
Остановил свой выбор вот на такой штучке. Написано профессиональный аппарат.
Выглядит очень качественно.



Так же взял рекомендованную смазку.



Дополнительно взял не длинный гибкий шланг



Самый маленький диаметр головки, если и есть меньше то мне не попалось.



Красивый, черное это очень приятное шершавое напыление и много хрома.





Слева головка новая на гибком шланге, справа стоковая на трубке.

Пробовали уже шприцевать ?

[СанычНСК]

Пробовали уже шприцевать ?

Блин забыл отписаться.
Да пробовал.
Очень приличная штукенция, правда как выяснилось при покупки случился не большой конфуз.
В остальном все нормально. Очень удобная упаковка этот картридж.
Раньше не разу не пробовал. А так отвинтил, снял две крышки - заглушки, вставил, собрал.
В использовании очень удобно. Размер головки той что на шланге даже как бы слишком маленький.
В следующий раз думаю все таки обточить головку на трубке. Кажется с трубкой будет еще удобней.
Единственно, что от слабого компрессора не получается, не хватает воздуха.
Делал на СТО, там проблем вообще ни каких. Поднял автомобиль. Поставил в удобное положение крестовина и пшикай. Задний кардан обе крестовины на 3 минуты делов. При шприцевании заднего кардана, вылезло прилично старой смазки.
С передней крестовиной пришлось не много помучится, пока понял в каком положении удобней вставлять головку. Не хотел снимать защиту.
Старой черной смазки выдавилось всего чуть чуть.
Думаю надо шприцевать в обязаловку при каждом ТО.

[sash_u]

В следующий раз думаю все таки обточить головку на трубке. Кажется с трубкой будет еще удобней.

так поменяй головки местами,
мне с трубкой удобней .

[Irbis_72]

Думаю надо шприцевать в обязаловку при каждом ТО.

Лучше чаще, со сменой масла. И обязательно после бродов.

[СанычНСК]

В следующий раз думаю все таки обточить головку на трубке. Кажется с трубкой будет еще удобней.

так поменяй головки местами,
мне с трубкой удобней .

Тоже вариант. Можно по пробовать.

Думаю надо шприцевать в обязаловку при каждом ТО.

Лучше чаще, со сменой масла. И обязательно после бродов.

У нас в этом году, учитывая количество осадков, можно шприцевать каждую неделю.

[Alex5024]

Пробовали уже шприцевать ?

Очень приличная штукенция, правда как выяснилось при покупки случился не большой конфуз.

А что за конфуз ?

[СанычНСК]

Пробовали уже шприцевать ?

Очень приличная штукенция, правда как выяснилось при покупки случился не большой конфуз.

А что за конфуз ?

При первой попытке шприцевать обнаружилось отсутствие пружины внутри, куда вставляется картридж.
Той которая давит смазку к верху. Пришлось вернуться к продавцу.
А может это даже был вещий знак. Собирался шприцевать сам в гараже, воздух думал брать от компрессора для накачки колес. Правда с большим ресивером.
А так сменил шприц и заехал сразу на нормальное СТО, с компрессором приличным и давление в системе около 10атм.
Потратил на все 30 минут, ДОВОЛЕН, аж страсть...

[Alex5024]

Да китайцы не доложили пружину поди)) А 10 атм не много у него вроде в характеристиках рабочее давление 6 атм?

[СанычНСК]

Да китайцы не доложили пружину поди))

Продавец что то такое и сказал. Первый раз у него такое.

А 10 атм не много у него вроде в характеристиках рабочее давление 6 атм?

Сложно сказать. Давили короткими нажатиями.
Но давить на кончик шланга приходилось очень сильно.
Если на заднем кардане, под лазить было удобно и это было не заметно. То спереди шлаг пришлось давить очень сильно и он не сколько раз срывался. Пока подбирали положение пресс масленки и как лучше подлезть.
По этому думаю, что все таки будет удобней трубкой.
За работу ребята попросили про шприцевать другую машину моим пистолетом, получилось как "зрасти". А потом еще одну. Короче добили мой тюбик почти до конца.
Меня такой бартер вполне устроил.

[Alex_IZA]

Решил все таки взять нормальный шприц.
Остановил свой выбор вот на такой штучке. Написано профессиональный аппарат.
Выглядит очень качественно.

Хм, а я купил развинчивающуюся головку (200 рублей) - аля цанговый зажим, в ней есть резиновое уплотние на штуцер тавотницы. Раскручиваю, одеваю, закручиваю, даже передняя крестовина продавливается в одно рыло (парой рук), но приходиться тыркать рычаг вручную...
Да, и развинчивать неудобно, пальцы в масле скользят.

[Дедон69]

Эх вас бы на комбайн , где было 125 точек смазки!)))

[юрий юрикович]

напомню о несложном приспособлении: сделать удлинитель из стальной трубки: на одном ее конце наружная резьба, которая вкручивается в отверстие от выкрученной штатной масленки в крестовине, на другом конце в трубку вкручена масленка. таким образом, вкрутив трубку вместо штатной масленки - удобно подобрать положение для головки шприца для ее плотного прилегания к масленке и уверенному нагнетанию смазки. я так пользую