Pajero 4x4 Off-Road Club

Перестала включаться блокировка заднего дифа...моргает, но не включается До этого было все ок! Лазил по сугробам как по асфальту, а тут после обильного снегопада на дворовой стоянке чуть переборщил с задним ходом (толкал снег, расскатывая площадку) немного переехал бровку...задние колеса практически провалились...включаю блокировки...фиг вам задний не работает...короче зарылся еще сильнее...выдергивали уазом позор! в осенних говнах так на сидел! Вопрос: какая возможная причина, если кто знает...куда глянуть или не заморачиваться и ехать к официалам? Может проблема плевая и в гаражных условиях решаема?
P.S. что-либо повредить снизу маловероятно (стоит 3-х листовая защита) хотя х.з. повреждений не видно (все-таки снег, а не говны по брюхо), и машинка в тепле стояла оттаивала....при включении дифа, лампочка так и моргает

трубка не слетела?

capt писал(а):трубка не слетела?

На вакуумнике или где-то еще?

[quote="NILIN"]Перестала включаться блокировка заднего дифа...моргает, но не включается [/quote
Такая же хрень. Причину не устаавливал, т.к. морозы сильные стоят. К дилеру ехать времени нет. Грешу на морозы и на родную трансмиссионку. С конца ноября по настоящее время -30-40.

Алик86 писал(а): Грешу на морозы и на родную трансмиссионку. С конца ноября по настоящее время -30-40.

Я тоже грешил ...Сейчас морозы спали...и в гараже прилично отстоялась

NILIN писал(а):Перестала включаться блокировка заднего дифа...моргает, но не включается До этого было все ок! Лазил по сугробам как по асфальту, а тут после обильного снегопада на дворовой стоянке чуть переборщил с задним ходом (толкал снег, расскатывая площадку) немного переехал бровку...задние колеса практически провалились...включаю блокировки...фиг вам задний не работает...короче зарылся еще сильнее...выдергивали уазом позор! в осенних говнах так на сидел! Вопрос: какая возможная причина, если кто знает...куда глянуть или не заморачиваться и ехать к официалам? Может проблема плевая и в гаражных условиях решаема?
P.S. что-либо повредить снизу маловероятно (стоит 3-х листовая защита) хотя х.з. повреждений не видно (все-таки снег, а не говны по брюхо), и машинка в тепле стояла оттаивала....при включении дифа, лампочка так и моргает

По любому нужно сначала посмотреть снизу, сам же и пишешь, после чего перестал дифф. включаться, может чего и соскочило.

AleksandrV писал(а):По любому нужно сначала посмотреть снизу, сам же и пишешь, после чего перестал дифф. включаться, может чего и соскочило.

Не после... возможно поломка появилась еще раньше...проявилась в момент когда стала неоходима блокировка.
Направление осмотра подскажите визуальный осмотр пока ничего не дал...возможные причины, если их несколько?

Я так понял, Вы машину в теплый гараж, как и я ставите. Возможно конденсат скопился в механизме включения, как у меня на внутренней части крыши. В плафонах вода плещется, а на улице замерзнет-переключатели не двигаются. Позже фото в другую тему выложу.

Алик86 писал(а):Я так понял, Вы машину в теплый гараж, как и я ставите. Возможно конденсат скопился в механизме включения, как у меня на внутренней части крыши. В плафонах вода плещется, а на улице замерзнет-переключатели не двигаются. Позже фото в другую тему выложу.

Машинку в гараж ставил единственный раз за всю зиму, чисто на оттай..сутки сохла..ну и визуально посмотреть снизу...так что вашей проблемы с конденсатом у меня и намека нет

Прошу прощения за дурацкий вопрос, но как вы определили, что у вас блокировка заднего диффа не работает (фактически)? Может, она включается, просто датчик какой-нить загнулся или замерз?

Гребёт одно переднее и одно заднее)))

компрессор включается?

А как понять включился компрессор или нет? должен быть характерный звук включения? При работающем движке и на ходу трудновато определить...если только вывесеть ее всю и тогда поиграть раздаткой

яп добрался до шланга , который к мосту подходит и попросил кого-либо нажать на кнопку включения блока, не забыв поставить раздатку в положение 4HiLock или 4LowLock:) и тогда понятно стало-бы в чем загвоздка либо компрессор, либо исполнительный механизм

Была такая же ситуация после того как весной плавали по речке, льдиной сорвало трубку с компрессора. воткнули на место все заработало)

Три дня стоит теплая погода (-7), правда метет сильно. Сегодня поехали на рыбалку. По дороге встретил севший шевроле каптива. Не разъехаться. Пришлось тянуть его задом до дороги. Порвали два 10-ти тонных (по надписи на упаковке) троса. При этом сам двигясь задом сполз с натоптанной, но заметенной дороги. Пока откапывался, установил неистравность включения блокировки дефферинциала. Обломился резновый шланг, который подает давление в деффернциал .
Для себя наметил замену родного шланга включения блокировки дифференциала на более стойкий к морозам.

Всем привет если не включается блокировка сразу поменяйте шланги просто в строительном магазине купите кислородный морозоустойчивый и 2 хомута залезайте под машину и смотрите какой дырявый тот и меняйте родные шланги просто не ходят долго

dimarik1sid писал(а):Всем привет если не включается блокировка сразу поменяйте шланги просто в строительном магазине купите кислородный морозоустойчивый и 2 хомута залезайте под машину и смотрите какой дырявый тот и меняйте родные шланги просто не ходят долго

а параметры этого шланга какие? диаметр внешний и внутренний, длина, штуцера на концах или просто кусок без всего? хомуты какие?

Спасибо Алику86, быстрее меня причину обнаружил))) Именно шланг и был проблемой...но при первом осмотре я этого не заметил (шланг оставался на трубке, только лопнул в одном месте)...Видимо при 40-градусных морозах в сугробах он и треснул...так-что действительно меняйте шланги на морозоустойчивые (кислородные подходят)

NILIN писал(а):Спасибо Алику86, быстрее меня причину обнаружил))) Именно шланг и был проблемой...но при первом осмотре я этого не заметил (шланг оставался на трубке, только лопнул в одном месте)...Видимо при 40-градусных морозах в сугробах он и треснул...так-что действительно меняйте шланги на морозоустойчивые (кислородные подходят)

ну так параметры шлангов-то какие? ](*,)