Pajero 4x4 Off-Road Club

Cпасибо.

Ещё раз посмотрел. Блок понятно хотя он по моему не там у меня. А зачем консоль коробки разбирать не пойму. Мне кажется даже если там стоит блок вода по любому туда не попала. А вот на датчики возможно или я не правильно понимаю.

eddik писал(а):Ещё раз посмотрел. Блок понятно хотя он по моему не там у меня. А зачем консоль коробки разбирать не пойму. Мне кажется даже если там стоит блок вода по любому туда не попала. А вот на датчики возможно или я не правильно понимаю.

Вода в салоне была??? Если да, то по-любому влажность доберется до блока.
После купания с водой в салоне - обшивку всю снимать, на полу покрытие снимать и сушить,сушить....а то рано или поздно в веерном порядке будет киснуть и гнить проводка.

eddik писал(а):Ещё раз посмотрел. Блок понятно хотя он по моему не там у меня. А зачем консоль коробки разбирать не пойму. Мне кажется даже если там стоит блок вода по любому туда не попала. А вот на датчики возможно или я не правильно понимаю.

Вот твоя ветка http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31 ,тут читай и тему создавай,тебе точно там помогут,у нас новые МПСы с 2008г.в.

Не буду много писать про то, как мыкался по официалам и про то как они якобы чистили разъемы и гасили ошибки.
Все -брехня!
Ездил с беременным мужиком год.Прочитал тему и решил поехать к знакомому электрику.
Начали с того разъема на SRS . И сразу стало понятно -РАЗЪЕМ-го-но !Хотя и японистый.
Посмотрели -контакты все окисленные ,и при подергивании одно и того же провода-контакта никакого трения-он просто скользит ,а не трет как как в обычных разъемах(А вообще он не должен двигаться при отличном соединении).И еще распотрошили жгут.
В общем принял решение-КУСАТЬ И НА СКРУТКУ .Сняли ошибку и -ВПЕРЕД с песнями.
Заодно у меня не загоралась индикация открытия задних дверей -и о чудо такая же хрень -окисленный разъем-КУСАТЬ.
Вывод-сколько не меняй проводку и блоки -это припарка - они же вставляются в старые окисленные разъемы -все все равно
повториться.Надеюсь , что больше не залечу...
Выкладываю фото выкушенного разъема(С-163).И ссылку фото как надо искать этот разъем.
http://www.drive2.ru/l/418423/

пройдено 1500 км после замены проводки. пока усе намано беременного мужика нет.

Привет какой прогой и каким разьёмом можно сосчитать и убрать ошибки. Много чего перепробовали ни читакт ошибку. Спасибо.

Так ты и спроси у своих МПС олд,у нас новые МПСы...вот твои http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31

Вчера купил ели 327 Launch EasyDiag с доставкой и двумя бесплатными расширениями 4300р. Сегодня проверил горела лампа подушек стер и еще пяток ошибок по ходу удалил. Вот бы в сервисе денег драли я рад

Всем доброго дня! Беременный мужик замучил и меня, точнее мою супругу, которая является основным "наездником" на Мицу. Есть возможность купить блок по гуманной цене, подскажите, на наших шестиподушечных машинах какой номер блока и являются-ли блоки 123 и 143 взаимозаменяемыми?

kisinsky писал(а):Всем доброго дня!

Не в блоке дело, пустая трата денег.
Прочтите тему, найдете для себя решение. Кому то помогла процедура ослабления натяга проводки перед блоком, кто-то проводку менял, мне помогло первое.

Прочитал всю тему, была где-то в ней мысль что у новых блоков понизили чувствительность и когда происходит проверка перед пуском двигателя, новые блоки ошибку не выдают.

kisinsky писал(а):Прочитал всю тему, была где-то в ней мысль что у новых блоков понизили чувствительность и когда происходит проверка перед пуском двигателя, новые блоки ошибку не выдают.

Ошибка не во время заводки выскакивает...когда угодно, на кочке какойнить например.
Там хрень такая, что если на мгновение контакт пропадает - выскакивает ошибка и горит пока не сотрешь её

kisinsky писал(а):Прочитал всю тему, была где-то в ней мысль что у новых блоков понизили чувствительность и когда происходит проверка перед пуском двигателя, новые блоки ошибку не выдают.

Все это чушь, никто никакой чувствительности не понижал. Единственное, кардинальное решение от производителя, это замена проводки. В новой проводке изменен состав материала контактов.

Армеец писал(а):

kisinsky писал(а):Прочитал всю тему, была где-то в ней мысль что у новых блоков понизили чувствительность и когда происходит проверка перед пуском двигателя, новые блоки ошибку не выдают.

Ошибка не во время заводки выскакивает...когда угодно, на кочке какойнить например.
Там хрень такая, что если на мгновение контакт пропадает - выскакивает ошибка и горит пока не сотрешь её

Да она может вывалиться в любой момент, у меня бывало выскакивала на холостом ходу, когда машина просто стояла и работала.

krokodil594 писал(а):Да она может вывалиться в любой момент, у меня бывало выскакивала на холостом ходу, когда машина просто стояла и работала.

Я об этом и писал...кочку как пример привел.
Я от ОД так выехал - ошибку стерли после обработки контакта, пока на холостом молотила зажглась снова....тут же вызвал мастера, он стер, пока вылезал из машины зажглась снова

Все понятно,спасибо,буду пытаться сделать лучше контакты,если не поможет,буду менять проводку.

kisinsky писал(а):Все понятно,спасибо,буду пытаться сделать лучше контакты,если не поможет,буду менять проводку.

Обязательно ослабь натяг проводки у блока СРС, подреж изоленту на проводке...

Армеец писал(а):

kisinsky писал(а):Все понятно,спасибо,буду пытаться сделать лучше контакты,если не поможет,буду менять проводку.

Обязательно ослабь натяг проводки у блока СРС, подреж изоленту на проводке...

На мой взгляд, ерунда все это ослабление. Ну было у меня ослаблено и обработано спреем для контактов, продержалось 1 год, потом снова ошибка.

krokodil594 писал(а):

Армеец писал(а):

kisinsky писал(а):Все понятно,спасибо,буду пытаться сделать лучше контакты,если не поможет,буду менять проводку.

Обязательно ослабь натяг проводки у блока СРС, подреж изоленту на проводке...

На мой взгляд, ерунда все это ослабление. Ну было у меня ослаблено и обработано спреем для контактов, продержалось 1 год, потом снова ошибка.

Я свое мнение высказал, мне то оно помогло, если до пробега 80 т.км. более 10 раз обращался. Потом замену проводки отказался делать (оставили лежать на складе) - ослабили натяг, катаюсь вот, пробег 150 т.км.