ELM 327

[SNOOPER]

а разблокировку при выключении зажигания, например. Есть такое в ETACS?

Только разблокировка при переводе в паркинг.

[Владелец]

"Авт.вык.ие фары" - это имеется ввиду выключение ближнего света при вынимании ключа зажигания? А то задолбался я с ним уже, забываю))))

[cintakc]

http://mmc-autoelectric.org.ua/etacs/99 ... tsij-etacs

[sn1]

"Авт.вык.ие фары" - это имеется ввиду выключение ближнего света при вынимании ключа зажигания? А то задолбался я с ним уже, забываю))))

Они гаснут по истечении 3 мин после того как двигатель заглушен.

[Владелец]

sn1, ой! Перепутал с туманками когда габариты включены! А БС всё правильно тухнет по истечении времени!

[Лентяй]

И сразу готовься менять поломанные ручки открывания дверей)))))

С чего это?
Было на предыдущей машине - очень удобно. Все двери и багажник блокировались при достижении 40км/ч. После этого водительская дверь открывалась одинарным "дерганьем" ручки изнутри, остальные - двойным. Если на ходу - двери тут же блокировались обратно. При этом, если открывается дверь водителя, то снималась и блокировка багажника.
Удобно - дети в машине случайно не могут дверь открыть, например. Но народ, кто первый раз ехал пугались - ручку дернул, а дверь не открылась

Вот где Напику нужно дальше творчество продолжать, после прошивки АКПП - в ЕТАКС плюшки добавлять. Прошивки ЭБУ движка, похоже, не дождемся...

В описании функций ЕТАКС - слова все знакомые, а смысл ускользает... Да и похоже нет там больше ничего полезного. Дворники и так автоматические, поворотник - включен. Ну и, собсно, больше там и взять нечего, вроде.

[Владелец]

Лентяй, да простят нас за офф-топ, у меня тоже на предыдущей машине всё блокировалось при скорости 15км/ч, но открывалось только с кнопки на водительской двери, либо при выкл. зажигании (не считая принудиловки с фиксатора), так вот ручки (особенно внутренние) отлетали только в путь)))

поворотник - включен

А вот у меня нет, куплю-таки программку, пусть будет!

[Лентяй]

либо при выкл. зажигании (не считая принудиловки с фиксатора)

Ну да. Так и было.
Мне поворотники активировали при перепрошивке двигателя. Изначально тоже этого не было. Насколько я в курсе, в моей комплектации (Ultimate) это все можно делать со штатной головы. И климатом управление и замки и поворотники - в инструкции где-то видел. Но... Штатной головы мне не досталось. Уже была установлена китайская голова на Win CE. А штатную пред. владелец отдал за установку нештатной. Эх... Не разбирался и кинули человека. Еще и проводку изуродовали. Менял по причине - радио плохо ловилось и флэшки не читала. Ну, с флэшками проблема решилась. А проблема с радио оказалась совсем в другом - китайский регистратор глушил радио.
Да и нештатные некоторые тоже это могут. Видел на аутлэндерах. Но к нам не относится - в наших машинах водитель должен страдать...
Ну да оффтоп.

[sn1]

Ничего на спорте ни с какой головы делать нельзя
Штатную "голову" можно только снять и в помойку выкинуть.

[Лентяй]

Ну, на спорте-то может и так, но вот насчет настроек и возможностей штатной головы - фото из инструкции.

[sn1]

Забудь Как прекрасный не сбывшийся сон

[SNOOPER]

Ну, на спорте-то может и так, но вот насчет настроек и возможностей штатной головы - фото из инструкции.

Учу читать, дорого.
Кроме Паджеро.
Там даже по-русски написано, на фото. ))

[Лентяй]

Ну Паджеро и Паджеро Спорт - таки разные автомобили. Вне зависимости, что подразумевали под Паджеро авторы мануала. Эт во первых.
А во вторых - речь шла о возможностях это все делать со штатной головы и штатным софтом. И она - это может. Не на всех авто, но сам факт - может.
Так сказать, практика чтения.

А мечта - да... Так хотелось. Как машину взял, 2.5года назад, долго и нудно эту тему ковырял. Вынес мозг всем продаванам ГУ на андроиде. Почему на картинках есть, а не работает. Перерыл все схемы и сервис-мануалы. Перерыл всю проводку в машине. Долго горевал в итоге... Плюнул, взял что тогда было вменяемого на рынке, проклял тех криворуких уродов, что изуродовали проводку в машине. Поставил, подключил ЕЛМ. Успокоился, на время.
Потом курил ЕТАКС, понял, что нифига нужного, кроме поворотников, там взять нечего. Хотя, для блока, который ведает, по сути, всем электронным железом в машине, функционал, прямо говоря - убогий. Тупо урезали все, что можно. Не говоря уже о потенциальных возможностях.
Сейчас, когда опять эта тема всплыла - думал может упустил чего и можно получить нужные функции. Но, видимо нет.
А может и блоки у нас с ASX и Outlander одинаковые и все решается простой сменой прошивки?
Хотя, валяется приблуда на ЕСП32, которая мониторит CAN и может, в теории, все нужное сделать своими средствами, плюс настройки с головы или смартфона по Ви-Фи - но допилить до ума некогда. Лень, так сказать.
Ладно, и так зафлудили тему. Хоть и близкую, но не совсем про это.

[sn1]

Ну прими уже как аксиому, что наш етакс ниочем. У нас даже ДУТ напрямую на БК приходит мимо шины.

[cergi123]

С чтением ошибок что-то не очень, а вот через блютуз elm считывает.
https://youtu.be/mM-QYw3jvNU

[cintakc]

я посмотрел ваше видео и предыдущие логи, плохо что вы не выложили новые логи, я думаю это особенность вашего адаптера или вашего эбу
ошибку выдает CAN ERROR, то есть нет сигнала с кан шины
вот с блютуз вы говорите, что с блютуз ошибки читает нормально, нужно попробовать с другим юсб адаптером
еще последовательность подключения такая должна быть, при не запущенном приложении подключаете адаптер к телефону
и выбираете каждый раз(или ставите птичку по умолчанию) приложение NMPS ETACS
и логи еще раз выложите

[cergi123]

Блютуз адаптер это был таки другой, программа подключается автоматом при соединение шнура, логи скину, но только тысячу раз были попытки. Следующий раз смогу только после нового года подсоединить.

[DenisR]

Ну прими уже как аксиому, что наш етакс ниочем.

а нельзя к нам от аута поставить?

[grade86]

накидайте пжлста ссылок на нормальные elm327 в мск, чтобы с программой камрада cintakc работала без проблем

[sn1]

а нельзя к нам от аута поставить?

нэт