ELM 327

[cintakc]

https://play.google.com/store/apps/deta ... fier&hl=ru

[Andrey_Iv]

https://play.google.com/store/apps/deta ... fier&hl=ru

Спасибо, третий адаптер выдал следующую картинку, прикрепил, это 1.5 версия?
Попытался обучить, но опять после 30-40 секунд обучения, давление поднялось до 57 МПа, сброс до 30 МПа и тишина. Прикрепил картинку и лог, что может быть?

[cintakc]

посмотрел ваш лог, сейчас обучение началось нормально, нет вылета по невыполнению условий
обучение не проходит потому, что у вас TNVD не выдает нужного давления
25/25
50/50
70/54
и здесь долго повторяет, задано 70 MPa, а у вас выдает всего 54-56 MPa
естественно дальше не пойдет

[cintakc]

уже второй случай, наверное нужно добавить в программу заданное давление, а тяга у вас нормальная?
недавно я выкладывал два пида для давления, создайте их в торке и понаблюдайте за давлением

[Andrey_Iv]

уже второй случай, наверное нужно добавить в программу заданной давление, а тяга у вас нормальная?
недавно я выкладывал два пида для давления, создайте их в торке и понаблюдайте за давлением

Тяга уже не та, поддымливает ещё, поэтому и хотел обучить, а если не получается, то уже форсунки снимать.
Пид для давления это что? На какой примерно странице?

[Andrey_Iv]

Инициализация клапана тнвд что-нибудь даст?

[cintakc]

на предыдущей странице, инициализация не знаю даст что или нет, скорее всего нет, попробуйте

[птиц]

Ну вот, посмотрел и я вчера заданное и реальное давление в топливной магистрали.
Отклонение не значительно, на хх плюс 1 к реальному от заданного, под нагрузкой максимум видел плюс 4 к реальному от заданного. Теперь сюда с вопросами http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... пан+scv&p= ??????
Сдается мне - нормальный клапан у меня, хх в норме, тяга есть, все ок .

Значение обученное знач. ТНВД "-60" при инициализации единственный вопрос - мож забить ? Что это за показатель то такой вообще ?

[Andrey_Iv]

посмотрел ваш лог, сейчас обучение началось нормально, нет вылета по невыполнению условий
обучение не проходит потому, что у вас TNVD не выдает нужного давления
25/25
50/50
70/54
и здесь долго повторяет, задано 70 MPa, а у вас выдает всего 54-56 MPa
естественно дальше не пойдет

Получается сливают форсунки в обратку много? Или еще что-то нужно смотреть?

[sn1]

Значение обученное знач. ТНВД "-60" при инициализации единственный вопрос - мож забить ? Что это за показатель то такой вообще ?

-60 это "нулевое" положение регулятора. На новых клапанах 0 или -10 . -60 косвенно! указывает на усталость(загрязнённость) клапана, но не указывает на его неисправность!

[sn1]

посмотрел ваш лог, сейчас обучение началось нормально, нет вылета по невыполнению условий
обучение не проходит потому, что у вас TNVD не выдает нужного давления
25/25
50/50
70/54
и здесь долго повторяет, задано 70 MPa, а у вас выдает всего 54-56 MPa
естественно дальше не пойдет

Получается сливают форсунки в обратку много? Или еще что-то нужно смотреть?

Скорее всего клапан SCV конченный.

[Andrey_Iv]

на предыдущей странице, инициализация не знаю даст что или нет, скорее всего нет, попробуйте

Инициализацию сделал, лог прикрепил, из него что-то понятно? Не запомнил значение, но по-моему было более -200...

[cintakc]

обучение клапана у вас не прошло, ток -280

[Andrey_Iv]

обучение клапана у вас не прошло, ток -280

Что это значит? Катушка клапана в обрыве?

[cintakc]

я не автомеханик, тут вам не подскажу

[Lukich111]

обучение клапана у вас не прошло, ток -280

Что это значит? Катушка клапана в обрыве?

нет - просто клапан не справляется со своей задачей, несмотря на значительное регулирующее воздействие со стороны ЭБУ. Причины - слив форсунок , ТНВД(вряд ли), либо сам клапан .

[Andrey_Iv]

обучение клапана у вас не прошло, ток -280

Что это значит? Катушка клапана в обрыве?

нет - просто клапан не справляется со своей задачей, несмотря на значительное регулирующее воздействие со стороны ЭБУ. Причины - слив форсунок , ТНВД(вряд ли), либо сам клапан .

То есть система говорит закрывайся, а он не может закрыться, от того, что забился (либо выработка), либо форсунки сливают слишком много.
А что может быть в ТНВД по этой причине?
Доберусь до тёплого гаража сниму клапан, посмотрю. Была один раз ошибка P0093 значительная утечка в топливной системе, может все-таки этим клапаном обойдусь.
До форсунок добираться, надо клапанную крышку снимать с заменой прокладок и т.д. Вопрос, с них обратку снять где-нибудь можно посмотреть сколько с них льет? Я так понимаю она будет объединенная?

[sem_tom]

Форсунки тоже могут лить в обратку... мои перебирали мастер сказвл одна лила в оьратку... чето там поменяли ...

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

[sn1]

То есть система говорит закрывайся, а он не может закрыться, от того, что забился (либо выработка), либо форсунки сливают слишком много.
А что может быть в ТНВД по этой причине?
Доберусь до тёплого гаража сниму клапан, посмотрю. Была один раз ошибка P0093 значительная утечка в топливной системе, может все-таки этим клапаном обойдусь.
До форсунок добираться, надо клапанную крышку снимать с заменой прокладок и т.д. Вопрос, с них обратку снять где-нибудь можно посмотреть сколько с них льет? Я так понимаю она будет объединенная?

Хоть здесь и не приветствуется, но думаю Саша не осерчает
http://fgc-box.com/wiki/doku.php/faq/те ... ибка.p0093

[Ouzo]

Ссылка «битая»