Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Или инструкцию по эксплуатации почитать, освежить.Ivanov_Anton писал(а):
Неужели мне 4 года казалось, что машина хочет чтобы я пристегнулся и что она хочет, чтобы я обратил внимание, что жена не пристегнулась… к доктору сходить надо будет.
Нужен тогда хороший психиатр(((
На сколько понимаю левая шторка. Загорается иногда....cintakc писал(а):как удалось выяснить, спасибо участнику форума SNOOPER, ошибки по блоку SRS MPS KH
B1441 - Curtain air bag module (RH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
B1451 - Curtain air bag module (LH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
возможно и еще какие, связанные с цепью пиропатронов
не стираются даже МУТом, если неисправность существует реально,
только после устранения причины, обычно из-за плохого контакта в разъеме рядом с блоком SRS
sn1, serasaf у вас как раз такая ошибка B1441 и не стирается
В инструкции как раз таки есть и даже картинка с приборкой, где есть. Мне ММС сказал, что книги для всех рынков типа одинаковые...sn1 писал(а):Или инструкцию по эксплуатации почитать, освежить.Ivanov_Anton писал(а):
Неужели мне 4 года казалось, что машина хочет чтобы я пристегнулся и что она хочет, чтобы я обратил внимание, что жена не пристегнулась… к доктору сходить надо будет.
Нужен тогда хороший психиатр(((
Не верно, в это же время мутом она у меня стиралась.cintakc писал(а):как удалось выяснить, спасибо участнику форума SNOOPER, ошибки по блоку SRS MPS KH
B1441 - Curtain air bag module (RH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
B1451 - Curtain air bag module (LH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
возможно и еще какие, связанные с цепью пиропатронов
не стираются даже МУТом, если неисправность существует реально,
только после устранения причины, обычно из-за плохого контакта в разъеме рядом с блоком SRS
sn1, serasaf у вас как раз такая ошибка B1441 и не стирается
Верно Коля, верно.sn1 писал(а):Не верно, в это же время мутом она у меня стиралась.cintakc писал(а):как удалось выяснить, спасибо участнику форума SNOOPER, ошибки по блоку SRS MPS KH
B1441 - Curtain air bag module (RH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
B1451 - Curtain air bag module (LH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
возможно и еще какие, связанные с цепью пиропатронов
не стираются даже МУТом, если неисправность существует реально,
только после устранения причины, обычно из-за плохого контакта в разъеме рядом с блоком SRS
sn1, serasaf у вас как раз такая ошибка B1441 и не стирается
К стати, пошевелил проводку со стороны педального узла, проблема ушла.
Не Саш, у меня от проги был ответ нет коннекта с ЭБУ АКПП, ошибка не была активной. Я CINTAKCу скидывал LOGиSNOOPER писал(а):Верно Коля, верно.sn1 писал(а):Не верно, в это же время мутом она у меня стиралась.cintakc писал(а):как удалось выяснить, спасибо участнику форума SNOOPER, ошибки по блоку SRS MPS KH
B1441 - Curtain air bag module (RH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
B1451 - Curtain air bag module (LH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)
возможно и еще какие, связанные с цепью пиропатронов
не стираются даже МУТом, если неисправность существует реально,
только после устранения причины, обычно из-за плохого контакта в разъеме рядом с блоком SRS
sn1, serasaf у вас как раз такая ошибка B1441 и не стирается
К стати, пошевелил проводку со стороны педального узла, проблема ушла.
Просто когда ты подключался мутом, контакт был.
У меня вчера стерли просто на шару елемкой, мутом до этого не стиралось.
Просто так сошлись звезды.
Так это совсем другая история. Хотя тоже о контактах.sn1 писал(а): Не Саш, у меня от проги был ответ нет коннекта с ЭБУ АКПП, ошибка не была активной. Я CINTAKCу скидывал LOGи
Возможно, но стиралась всё таки на 10 раз. ЭБУ SRS по CAN работает?SNOOPER писал(а):Так это совсем другая история. Хотя тоже о контактах.sn1 писал(а): Не Саш, у меня от проги был ответ нет коннекта с ЭБУ АКПП, ошибка не была активной. Я CINTAKCу скидывал LOGи
Нет, по 7-й ноге. K-Linesn1 писал(а):Возможно, но стиралась всё таки на 10 раз. ЭБУ SRS по CAN работает?SNOOPER писал(а):Так это совсем другая история. Хотя тоже о контактах.sn1 писал(а): Не Саш, у меня от проги был ответ нет коннекта с ЭБУ АКПП, ошибка не была активной. Я CINTAKCу скидывал LOGи
Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...Киже писал(а):О "беременном" в Паджеро Спорте хорошо описано здесь;
https://out-club.ru/board/showthread.ph ... EA&page=11
У самого тоже был "залет"
Вполне вероятно, что у меня есть проблема с k-LineSNOOPER писал(а): Нет, по 7-й ноге. K-Line
Т.е. основная причина все же в разъеме под торпедой, а не в полу между сиденьями? Там теряется контакт из-за "в натяг"? Или все разъемы лучше обслужить и стянуть?Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...
Коллеги, по ссылке можно ознакомиться с этой темой у других "по несчастью".
Лично я, трижды снимал эту ошибку и она снова появлялась, до тех пор пока на разобрал мост между водителем и пассажиром и не подогнул контакты в разъеме. Да, это трудоемко, но дело того стоит.
Уже 2 года ее нет...
Контактный разъем под торпедой идущий в разъем, является, в большинстве случаев, причиной появления этой ошибки!!! Из-за того, что пучек проводов очень короткий и соединение "в натяг".
Это "болезнь" Паджеро Спорт. Почитайте тему.
Хотя, я допускаю и иные варианты.
Основная причина в разъеме блока SRSnklrbv писал(а):Т.е. основная причина все же в разъеме под торпедой, а не в полу между сиденьями? Там теряется контакт из-за "в натяг"? Или все разъемы лучше обслужить и стянуть?Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...
Коллеги, по ссылке можно ознакомиться с этой темой у других "по несчастью".
Лично я, трижды снимал эту ошибку и она снова появлялась, до тех пор пока на разобрал мост между водителем и пассажиром и не подогнул контакты в разъеме. Да, это трудоемко, но дело того стоит.
Уже 2 года ее нет...
Контактный разъем под торпедой идущий в разъем, является, в большинстве случаев, причиной появления этой ошибки!!! Из-за того, что пучек проводов очень короткий и соединение "в натяг".
Это "болезнь" Паджеро Спорт. Почитайте тему.
Хотя, я допускаю и иные варианты.
У меня периодически - B1441, успешно стираю ELMом, прогой SRS, за что thanx cintakc'у, но не надолго. Помню, в полу под сиденьями обслуживал раз, но тоже не надолго хватило. Под торпеду не лазил.
поскольку получается стереть B1441, но в последующем загорается снова, дело действительно в контактеОсновная причина в разъеме блока SRS