Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите состояние! Что-то мне не очень нравятся показатели после обучения. (Перед обучением специально шёл около140-150). Или я ошибаюсь?! И ещё вопрос - рабочая (+-) температура коробки какая должна быть (или допустимая)? Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Aleksandr 02 писал(а): ↑04 июн 2019, 18:03 сделал инициал. клапана тнвд и обучил форсунки,логи выставляю

по логам обучение прошло нормально, давление топлива ТНВД выдает согласно заданному, я думаю к ТНВД вопросов не должно быть

cintakc.Спасибо за расшифровку лога.

kav946 писал(а): ↑04 июн 2019, 23:16 Подскажите состояние! Что-то мне не очень нравятся показатели после обучения. (Перед обучением специально шёл около140-150). Или я ошибаюсь?! И ещё вопрос - рабочая (+-) температура коробки какая должна быть (или допустимая)?

С показателями голову не забивай. С температурой КПП для ХХ высоковато. На ходу при старт/стоп такая должна быть, но это если доп. радиатор стоит. Без доп радиатора КПП априори всё время в перегреве.

sn1 писал(а):

kav946 писал(а): ↑04 июн 2019, 23:16 Подскажите состояние! Что-то мне не очень нравятся показатели после обучения. (Перед обучением специально шёл около140-150). Или я ошибаюсь?! И ещё вопрос - рабочая (+-) температура коробки какая должна быть (или допустимая)?

С показателями голову не забивай. С температурой КПП для ХХ высоковато. На ходу при старт/стоп такая должна быть, но это если доп. радиатор стоит. Без доп радиатора КПП априори всё время в перегреве.

Спасибо!

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Всем Добра!
Прошу помощи Уважаемые Коллеги!
Не давно пытался инициализировать форсунки..Выяснилось что давление топлива очень неравномерно,обороты холостые "плавают"(…Инициализация не завершилась.Сегодня попытался инициализировать клапан ТНВД.Тоже не завершился процесс.Может по логам что то можно выяснить?В каком направлении двигаться?Как определить,клапан ТНВД пора менять ?Или причина не в нём?Обороты плавают и при движении дёргается П-Спорт 2011г.в. МКПП...

Клапан легко проверить через Торк графики. Вывести целевое значение давления в рампе и действующее. Сразу будет видно как скачет при нажатии на педаль. Отклонение действующего от целевого в пределах 2 Мпа должно быть. Я так свой дохлый и вычислил.

Благодарю за совет!Скачаю Торк....Буду пытаться разобраться,но своими силами не справиться((.Опыта "0"!ЕLM несколько дней назад приобрёл.….Пытаюсь освоить.

Там все просто, если с простым компом знаешь как работать, то освоишь. Основные трудности а пидах и индикаторах, бывает хз что показывают:))) С клапаном все достаточно просто, у меня мгновенно заработало.

Прокоп Николаевич писал(а): ↑05 июн 2019, 18:22 В каком направлении двигаться?Как определить,клапан ТНВД пора менять ?Или причина не в нём?Обороты плавают и при движении дёргается П-Спорт 2011г.в. МКПП...

Wynns ом для начала промыть. У меня тоже обучение не проходило из-за нестабильного и недостаточного давления. После промывки нормализовалось и обучение малому впрыску прошло.

Мне промывка не помогла. Заменил клапан на ниссановский.

Добрый вечер. Посмотрите состояние пожалуйста.

Сталинградец писал(а): ↑06 июн 2019, 23:03 Добрый вечер. Посмотрите состояние пожалуйста.

Что смотреть.... Гоняй на здоровье)))

Спасибо

Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
Torque pro, год показывал темп. А/Т нормально. сейчас показывает МИНУС 41С и не меняется...
Learn4d56 стал показывать А/Т НОЛЬ , Температура ож мигает с нормальной температуры на МИНУС 40С.
при этом обучение проходит...
EML327 1.5 . пробовал 2 разных, та же история,
Дилерский сканер обрывов не выявил и А/Т температуру показывает...
Иногда (редко получается), после перестановки программ Torque (пробовал и старые и новые версии) начинает показывать корректную температуру А/Т но, после перезапуска, опять -41 градус....
Та же ситуация с Learn4d56.
Помогите, все поисковики замучил этим вопросом и всех электриков и диагностов, теперь, вот ,к Вам
Приходится ездить с прицепами по 1500 кг, нужна температура АКПП перед глазами.

логи выложите из Learn 4D56

Вот

og313
адаптер у вас не понимает команды переключения приема ответов с блока двигателя на блок акпп
в принципе обучение будет проходить, но, температуру акпп не будет показывать
43544: ATSH7E1
43544: OK >
43641: ATCRA7E9
43642: ? >
44102: 2102
44102: 61 02 00 04 FA 00 >
44190: ATSH7E0
44191: OK >
44295: ATCRA7E8
44296: ? >
44684: 2108
44685: 61 08 00 00 2E 00 7F >
45020: 2102
45021: 61 02 47 75 4C 4D CE

Спасибо. А в чем проблема то? Или в чем может быть проблема?

Проблема в том, что у вас адаптер с поддельной прошивкой, адаптер нужно менять.
Я сомневаюсь, что он мог сломаться, скорее всего адаптер с самого начала неправильно работал.