| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Тогда, если не трудно, м.б. спросите и про ошибку в программе, из-за которой при торможении 2-я не включается никогда, а 3-я держится до почти полной остановки? Пожалуйстаatservice писал(а):Что касается электроники - надо спросить у производителей (буду встречаться с ними в конце августа - задам вопрос). Возможно есть такие варианты программ контроллеров, которые ведут себя именно так. По крайней вариантов прошивок там точно не одна.
Достаточно. То есть если я правильно понял то при сегодняшних испытаниях раскачка в режиме нормальной езды была, а при применении тормозов (как ручного так и ножного) небыло. Я подчеркну - поехали РАСКАЧКА ЕСТЬ!!! Стали испытывать - нету. То есть именно сразу при наличии проявлений при нормальной езде. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Ведь если при обычной езде раскачки небыло - то трудно искать чёрную кошку в тёмной комнате когда её там нет.Александр Соловатов писал(а):На выходных ездил на машине.
Провел тест с ручником и тормозом.
На ровной площадке, машина после пробега 30 км., на улице 24 тепла, положение D на селекторе:
затягиваю ручник, добавляю плавно газа - машина на 1300 напрягается и сопротивляется, затем мелкая - мелкая, очень слабая дрожь и где то к 1500 - 1600 машина поехала, скрипя задними тормозами.
нажимаю на педаль тормоза со всего 44 размера, снимаю с ручника, добавляю плавно газ - на оборотах двиг. 1300 машина начинает напрягаться, опять та же мелкая, чуть заметная дрожь, обороты добавляю машина еще сильнее напрягается, потом 1700 оборотов, потом 1800, потом заканчиваю тест.
Дрожь что появилась при испытаниях и то недоразумение, что регулярно появляется у меня - это категорично разные вещи. Драбл в разы сильней и четче.
На сколько об/мин нужно было увеличивать обороты двигателя???
Пожалуйста поподробнее про этот баг. Когда и при каких условиях происходит? Я у себя подобного не отмечал. А НМПСов в Новокузнецке столько что хватит пальцев рук чтобы пересчитать все.CoolBDW писал(а):Тогда, если не трудно, м.б. спросите и про ошибку в программе, из-за которой при торможении 2-я не включается никогда, а 3-я держится до почти полной остановки? Пожалуйста
Анамнез тут уже неоднократно приводили: при движении накатом (на D) и/или слабом подтормаживании, например, при подъезде к светофору, скорости "вниз" переключаются с 5-й по 3-й нормально. А 3-ю АКПП держит вплоть чуть ли не до 5 кмч, пропуская 2-ю. Т.е. 2-я на торможении НИКОГДА не включается.atservice писал(а):Пожалуйста поподробнее про этот баг. Когда и при каких условиях происходит? Я у себя подобного не отмечал. А НМПСов в Новокузнецке столько что хватит пальцев рук чтобы пересчитать все.CoolBDW писал(а):Тогда, если не трудно, м.б. спросите и про ошибку в программе, из-за которой при торможении 2-я не включается никогда, а 3-я держится до почти полной остановки? Пожалуйста
Спросить нетрудно - спрошу. Только анамнез понять бы....
Все правильно, только третья, при разгоне не включается до 20 км/ч - стоит блокировка от включения.CoolBDW писал(а): Опять же, если при торможении на 25 кмч воткнута 3-я, руками воткнуть 2-ю, то обратно на 3-ю вернуться уже не получится, вверх, ОБРАТНО, коробка не переключится - скорость для 3-й маловата. А при торможении, тем не менее, держит.
Вот поэтому я отказался от обслуживании у ОД...никакова толку от них, кроме высасывания денег.Александр Соловатов писал(а): Приемщики покатались со мной испугались - насторожились то же. Но видимо после консультации с руководством решено было переквалифицировать в особенность моего автомобиля - так дешевле..
А вот это следующий этап.Подъехав к светофору каждый раз переводите коробку на 1 передачу в ручном режиме, и посмотрите - если раскачка на 1й передаче именно в ручном режиме? Вообще то конечно это работа диагностов - но если они у вас такие........Александр Соловатов писал(а):ЧТО происходит с моей машиной.
Различная скорость движения по городу, за городом по трассе, нормальное поведение при обгоне и замедлении автомобиля. Ручным режимом почти не пользуюсь. Все бы ни чего. НО большое НО -
останавливаюсь скорость ноль, стою, тормоз в пол секунд 5, отпускаю тормоз, машина как бы дергает и прыгает вперед и так несколько раз с частотой 1 - 2 толчка-рывка в секунду. Потом: если она так сделает раз 15 - машина разгоняется и едет уже без рывков, либо включу нейтралку все прекратится либо нажму педаль тормоза в пол.
Это недоразумение происходит ИНОГДА, но уже чаще чем было поначалу. Иногда по одному и тому же маршруту проедешь нету, иногда по три раза. ПОЛТЕРГЕЙСТ.
Обратился я к дилеру с этим. Приемщики покатались со мной испугались - насторожились то же. Но видимо после консультации с руководством решено было переквалифицировать в особенность моего автомобиля - так дешевле.
РУЧНЫМ РЕЖИМОМ Я НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, КАК ВЕДЕТ СЕБЯ АВТОМОБИЛЬ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ С ПЯТОЙ НА ТРЕТЬЮ Я ДАЖЕ И НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ.
Не помню где взял, но сохранил.Beerserg писал(а):Решил самостоятельно поменять масло в АКПП. Подскажите правильную последовательность действий.
...
НашBeerserg писал(а):Армеец, что за авто?
