Pajero 4x4 Off-Road Club

полиуретан из новосиба ставил пробег более 100 тк, все ОК. Гугл в помощь.

Mad Fisherman писал(а):полиуретан из новосиба ставил пробег более 100 тк, все ОК. Гугл в помощь.

Ставил именно на нижние втулки амортизатора?
А какого цвета?

Ставил точку опоры жёлтые двусоставные в оригинальные передние амортизаторы. Отходили тысяч 20 по-моему, потом снял аморты в связи с их кончиной (амортов). Втулки ещё вполне себе живые были.

http://crt.ru/part/3-20-2431

Orione писал(а):Ставил точку опоры жёлтые двусоставные в оригинальные передние амортизаторы. Отходили тысяч 20 по-моему, потом снял аморты в связи с их кончиной (амортов). Втулки ещё вполне себе живые были.
http://crt.ru/part/3-20-2431

Заказал и уже получил эти сайленты!
Заехал к своему механику - он сказал, что должны быть цельные, типа эти не подойдут!
Показал еще одному - он сказал, что типа они не надолго!
Вот таки теперь и чешу репу - что делать?

Слать нахер своих механиков. Ставить сайленты и ездить. Все там подходит и нормально ездит.

На 180т потек правый передний амортизатор. Подскажите, если все равно придется разбирать, на что еще стоит обратить внимание/заменить из деталей опоры амортизатора? Пыльники не порвыны.

По идее нижняя опора амортизатора является частью амортизатора, верхняя чашка КМК практически вечная. Обратите внимание на состояние сайлентблоков рычагов и шаровых опор, особенно верхних. А так - вскрытие покажет.

Приветствую!

Подскажите пож, что за фигня вылезла из аморт-ра и что делать в этом случае?
По консистенции как жвачка/силикон, по цвету как древесная смола.


https://drive.google.com/open?id=1l0Msh ... m0_zjswNsy

а это точно из аммортизатора????

Армеец писал(а):а это точно из аммортизатора????

Из серии )


Вроде да, пытался потянуть, немного оттягивается, но не выскакивает. Уже не стал рвать.

fee8Pura писал(а):

Армеец писал(а):а это точно из аммортизатора????

Из серии )


Вроде да, пытался потянуть, немного оттягивается, но не выскакивает. Уже не стал рвать.

Автобаферы для аммортизаторов

Доброго дня!
Что касается Каябы, то есть опыт пользования на Субару форестер с 2007-2015г.г. Родной задний кончился на 25тыс.км. Замена по гарантии. На 55т.к. заменил все на Каябу, официалы учились при мне прокачивать. Один прокачали неправильно, аж масло давануло. Хорошо магазин не отказался заменить. Сейчас Лесник у сына катается - 150тыс.км. Стойки живые, специально на стенд загоняли.
Сейчас на моем Спорте загремел правый передний. Кончается гарантия. Посмотрю что скажут. Но все равно потом замена на Каябу.

Всем привет! Правильно подобрал для НМПС 2014 г. - kayaba 340034 амортизатор газовый передний, kayaba 349090 амортизатор газовый задний?

Kayaba Premium передние аммо кто нибудь ставил ? как они живут вообще? или накидайте плиз какие нибудь неплохие варики аммо на перёд. У меня видать ориджнл с нова стоит, в целом вроде живые но резинки внизу в хлам разбиты. Лифт не хочу, стоковой высоты за глаза хватает)

Если сами амморты в порядке, а они долго ходят - замени сайленты, поиском набери, тут обсуждалось.
Мои старые лежат(точнее стоят) с 2015 г. в идеальном рабочем состоянии в гараже.(пробег на них чуть больше 140.т.км.

Привет всем!
посоветуйте стойки перед лифт 50-60мм
растянут 445мм, сжат 310мм
мне не хватает штатных 423мм

oversize писал(а): ↑посоветуйте стойки

Ты забыл добавить на какой высоте должна быть площадка под пружину, какой формы (диаметра) должна быть площадка под пружину и под какую нагрузку д.б. аммо.
Ах, это всё на спорт 3? Тогда не знаю...
Естественно немножко сарказм.
Поищи стойки с наружной резьбой, на них натянешь чего-нибудь как-нибудь.

lesnik5000 писал(а): ↑ Ты забыл добавить на какой высоте должна быть площадка под пружину, какой формы (диаметра) должна быть площадка под пружину и под какую нагрузку д.б. аммо.
Ах, это всё на спорт 3? Тогда не знаю...
Естественно немножко сарказм.
Поищи стойки с наружной резьбой, на них натянешь чего-нибудь как-нибудь.

Спорт 2/3 и L-200 одинаковые.

oversize писал(а): ↑ Спорт 2/3 и L-200 одинаковые.

Я знаю. Вот и написал, какие ещё параметры нужно учесть при подборе. Потому что просто аммо на спорт 2/3 л200 с параметрами какие ты написал нет. Надо подбирать от других машин или универсальные с винтом.

есть Паджеро 4 , длины с избытком, но ход сжатия уменьшится на 20мм на штоке, на колесе 40мм наверно.
чашку пружины надо просить приварить на заводе ниже как у спорта, или искать на резьбе.
В сжатом состоянии (мм) 325
В разжатом состоянии (мм) 474
по массе машины почти одинаковы.