порядок в багажнике...

[sem_tom]

У меня на оборот как то так 0_|

[Nbf]

А не тревожно с такой мандулой по лесу с ветками ездить? Чего-то не защищенной выглядит...

Я как раз собрался брать себе навес от Кенни и думал примерно так же закрепить - а сейчас на фото посмотрел и что-то мне не по себе стало...

[sem_tom]

А нафига она в лесу?)))) У нас степи) вот и прячемся под ней))

[Stork]

Хелп! Как в поисковике обозвать ручки с замком, которые вы ставите на выдвижные ящики (или откидные панели)? Уже все перепробовал и не нашел

Хоть картинку бы для примера привел, что искать, а то вдруг тебе нужен не замок клавишный

[kor.den74]

А не тревожно с такой мандулой по лесу с ветками ездить? Чего-то не защищенной выглядит...

Я как раз собрался брать себе навес от Кенни и думал примерно так же закрепить - а сейчас на фото посмотрел и что-то мне не по себе стало...

У меня она 2 года,временно ,к рейлингу прикручена была вплотную и на крыше лежала.
Так под ней преет,лак трется вот и сделал недавно дистанционно.
Еще не вымерял как лучше будет при стоянке и поперечинами буду регулировать выпуск мандулы.
Но,думаю лучше уже то,что повыше потолок будет,по юбке снизу запас большой был.
И ее,маркизу,завернуть ближе к крыше можно,стяжки позволяют

А так-то да,степь by step у нас

[Alex_79]

Коллеги Пажероводы здравствуйте. Те у кого есть спальная система в машине.
я все мучаюсь что лучше- делать спальник самому, попросить добрых людей ( 15-27 тр) или купить палатку ( с навесом на 4 человека )за 9000 и не мучиться.
какие плюсы и минусы в спальниках и палатках? Давайте анализировать

Палатка:
плюсы
1- можно поставить дальше от машины ( если нет подъезда)
2- можно брать с собой в другую машину
3- стоимость
4- палатка с навесом ( не нужна маркиза)
5-платка на 4 человека
минусы
1-в машине защита больше
2-менее долговечна

Давайте подумаем про спальник.
Плюсы
1- не нужно ставить под дождем
2- использовать как органайзер

минусы
1- стоимость
2- вес и место
3-

прошу дополнять

[Vetold]

Давайте подумаем про спальник.
Плюсы
1- не нужно ставить вообще

[SKS]

Нужно и то и то:

1. На перегонах спим в машине.
2. В лагере на длительной стоянке машина+палатка по погоде и пр.обстоятельствам.
3. Переезды и разовые ночевки спим в машине.

Ещё один вариант: палатка на крыше. Тогда можно большим экипажем жить всем вместе.

[Alex_79]

Нужно и то и то:

1. На перегонах спим в машине.Не совсем понял на перегонах в смысле в движении или на коротких остановках?
2. В лагере на длительной стоянке машина+палатка по погоде и пр.обстоятельствам.вот какие могут быть обстоятельства?
3. Переезды и разовые ночевки спим в машине.

Ещё один вариант: палатка на крыше. Тогда можно большим экипажем жить всем вместе.

Вариант хорош, но лично я его не рассматриваю

Согласен что лучше иметь и то и другое. Но вот многие спальную систему из машины вытаскивают в повседневной жизни. А нужно ли это если места и так хватает.
Еще на Драйве прозвучало опасение одного участника относительно безопасности. Как поведет себя спальная система при сильном ударе сзади. Допустим нос грузовика который выше нашей рамы. Не воткнутся ли поперечены в спины задних пассажиров? Давайте проанализируем.

[SKS]

1. На перегонах значит когда едешь к точке назначения не один день и не одну тысячу. Спишь где понравилось, от гостиниц не зависишь. Душ и туалет сейчас есть много где, ну а в лесу/горах и т.д.и так надеюсь понятно. Ну и иногда спал в машине, когда мотался на север по работе: иногда,выходило так, что выезжая утром из одного города успел посетить несколько объектов в разных трчках порой за 500 км и сделав все дела, вернутся домой. Вот тогда, чтобы не гнать вмю ночь домой с выпученными глазами и немного отдохнуть, спал в машине пару-тройку часов.
2. Та же погода к примеру, или приехали на точку в темноте, разбирать палатку и лагерь не очень удобно, переночевали в машине, а утром все установили как надо.

Палатка на крыше просто для примера. Мне тоже не очень нравится, есть минусы, да и путешествуем в основном вдвоем, пожтому спокойно обходимся машиной и палаткой.

Спальник я из машины не вынимаю круглый год. По опыту поездок и вообще, в этом году переделал его так, чтобы иметь возможность оперативно снять верхнюю часть и тем самым позволить загрузить крупногабаритные вещи, которые ни на полку ни под неё не полезут. Описание переделок было дано ранее.

Аспект безопасности вопрос конечно серьёзный. Но насколько я помню, никто не испытыаает автомобили на краш-тестах с полным багажником разных вещей. Боюсь, что в таком варианте все будет очень печально.
Но если об этом постоянно думать, то лучше на дорогу не выезжает. Я не фаталист, но мысли иногда могут быть материальны.

[sem_tom]

Ага.. безопасность... некоторые и грабли с лопатами возят... а у кого то видел висящие топлры над головами) и ничего...)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SKS]

В 2002 году попал в ДТП под Москвой около а/п Внуково. На скорости около 160 км/ч Вольво, в которой меня везли в а/п, зацепила отбойник и потом начало крутить и т.д. В общем водитель пострадал сильно, меня спасла подушка и ремень, но получил сотрясение мозга. А в багажнике была лопата. Её потом достали из центральной панели, как она ни кого не зацепила непонятно. И это седан с жёсткой задней стенкой. Ппц.

[sem_tom]

Все тесты делаются на скорости 60км/ч. А то что выше... уже никого не волнует, потому как очень сложно обеспечить безопасность на скоростях выше.
Смотрел одну передачу, так там смарт на скорости 100 км/ч в бетонный блок запустили.
Самое интересное что кузов смарта пострадал не очень сильно, и двери открывались и водителя не зажало. Но там полюбому летальный исход по причине такой резкой остановки.
Так что говорить о безопасности спальника это утопия..

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Alex_79]

Ага.. безопасность... некоторые и грабли с лопатами возят... а у кого то видел висящие топлры над головами) и ничего...)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Ха топор!!!! вот лежат у меня фиксаторы и топор и хочу я их именно туда и повесить. Наверное нужно будет еще при таком раскладе укомплектовать машину касками

Согласен что при скоростях выше 100 км/ч сложно предугадать поведение всего что лежит в багажнике, тем более в нашем вагоне.

[Lapocruiser]

ИМХО, у палатки есть два неоспоримых плюса перед машиной:
1. просторно и дышится легко,
2. 100% защита от гнуса.

[SKS]

У меня проблем с гнусом нет ни в машине, ни в палатке. В палатке на окнах и двери сетки. В машине тоже. От залетевшей сволочи что там, что там спиралька. Как правило через пять минут никто уже не жужжит. Можно также использовать специальные УЗ ловушки, но они как правило на большие помещения рассчитаны.

[Lapocruiser]

Палатку приехал-поставил, сетки закрыл и всё. В машину же их набивается, пока разгружаешь, толпы. Ну и так, дверью хлопнул - они уже внутри. С палаткой всё проще в этом плане.

А в остальном спальник конечно рулит

[Alex_79]

Ну понятно! значит нужно иметь все в машине:-) на все случаи жизни.

[wellon]

ИМХО, у палатки есть два неоспоримых плюса перед машиной:
1. просторно и дышится легко,
2. 100% защита от гнуса.

Когда я так сказал на Сахалине надо мной долго в голос смеялись.
Ответили: - А у нас тут хомяки... Косолапые ))


Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

[Lapocruiser]

Как же на Сахалине люди жили до изобретения машин... )))