Глюк в работе 5-ст АКПП

Хуанито

SNOOPER писал(а):
Хуанито писал(а):Всех категорически приветствую!
Хочу поделиться с уважаемым сообществом очередным глюком АКПП.
Во время езды на 5 передаче в туннеле немножко поддал газку на выезде в небольшую горку. Буквально с 70км/час до 80-85-ти.
В результате мотор резко взревел, обороты подскочили до 5-6000 в красный сектор, индикация Д не погасла, чек не загорелся, а коробка стала на 2-ю передачу. На 3-ю не переключалась ни лепестками, ни селектором. Пришлось тормозить и создавать аварийную ситуацию в потоке, но к счастью все обошлось. Так на 2-й передаче со скоростью 40 км/час и выползал. На воздухе уже притормозил к обочине, постоял буквально несколько секунд не глуша двигатель и... попробовал поехать. Автомобиль поехал как ни в чем не бывало. Все передачи на Д включались как надо.
Сегодня планирую попробовать почитать коды если получится.
А вообще-то какие предположения у кого по этому поводу имеются? Если да, прошу поделиться.
Там нет ошибок.
Штатная защитная реакция АКПП.
По этому поводу и как бороться целая тема есть.

Cпасибо за информацию, но был бы очень признателен, если бы поделились ссылкой.

Сообщение **SNOOPER** » 07 апр 2016, 16:33

Хуанито писал(а):
Cпасибо за информацию, но был бы очень признателен, если бы поделились ссылкой.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=77630

Хуанито

SNOOPER писал(а):
Хуанито писал(а):
Cпасибо за информацию, но был бы очень признателен, если бы поделились ссылкой.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=77630

Спасибо.

DiskMan · Сообщение **DiskMan** » 08 апр 2016, 18:28

возможно, кому то пригодится: некоторое время назад впервые(!) были скинуты клеммы с аккумов на длительный срок, в результате, как понимаю скинулись "адаптивные настройки" АКПП и...мой автомобильчик ПЕРЕСТАЛ по тупому лезть в горку на 5й передаче (на подъеме "к дому" теперь "балуется" на 3-4 передаче). на ровных участках по прежнему 5 "втыкается" на 50-60км/ч
ЗЫ: прошивка движки на сегодня 100500_03.

Сообщение **SNOOPER** » 08 апр 2016, 19:01

DiskMan писал(а):возможно, кому то пригодится: некоторое время назад впервые(!) были скинуты клеммы с аккумов на длительный срок, в результате, как понимаю скинулись "адаптивные настройки" АКПП и...мой автомобильчик ПЕРЕСТАЛ по тупому лезть в горку на 5й передаче (на подъеме "к дому" теперь "балуется" на 3-4 передаче). на ровных участках по прежнему 5 "втыкается" на 50-60км/ч
ЗЫ: прошивка движки на сегодня 100500_03.

Это скорее от мотора.

DiskMan · Сообщение **DiskMan** » 08 апр 2016, 19:27

SNOOPER писал(а):
DiskMan писал(а):возможно, кому то пригодится: некоторое время назад впервые(!) были скинуты клеммы с аккумов на длительный срок, в результате, как понимаю скинулись "адаптивные настройки" АКПП и...мой автомобильчик ПЕРЕСТАЛ по тупому лезть в горку на 5й передаче (на подъеме "к дому" теперь "балуется" на 3-4 передаче). на ровных участках по прежнему 5 "втыкается" на 50-60км/ч
ЗЫ: прошивка движки на сегодня 100500_03.
Это скорее от мотора.

ну ХЗ, прошивка ни разу не первая, горка к дому тоже регулярная, а приятно изменение работы АКПП после обесточивания...

возможно алгоритм работы автомата как то завязан на "педалирование", нагрузку, погоду на Марсе...

возникло стойкое подозрение, что все наши "глюки" АКПП связаны с тем, что программа автомата была рассчитана на более мощный двигатель, но в последний момент его "придушили" в угоду "зеленым ЕВРО Х", а изменения в алгоритм внести не удосужились...естественно, все ИМХО

sn1 · Сообщение **sn1** » 13 апр 2016, 14:22

Здрасьте Вам! Отмечусь. Глючит у меня ингибитор! Пропадает D с панели. Передёргивание N-D помогает. Пробег 102 000. Пытался подвести его регулировочной гайкой, сдвинул на 1мм не помогло, с оказией буду пробовать на 2мм сдвинуть. Не поможет буду снимать смотреть или поменяю, в зависимости от наличия свободного времени и желания возиться. У меня нет защиты КПП, поэтому все соли летят на этот самый ингибитор. Видимо время ему пришло

Hidemon · Сообщение **Hidemon** » 13 апр 2016, 18:28

Я в свое время на предыдущем спорте пробовал регулировать - не помогло. Пока регулировал - сломал крепление тросика. Кое-как закрепил его трубным хомутом, чтобы можно было передвигаться . Купил новый ингибитор, поменял. Старый разобрал и понял, что регулировкой делу не помог бы. Контактные ламели при нагреве вплавились в пластик корпуса, тем самым еще уменьшив площадь контакта.

Orione · Сообщение **Orione** » 14 апр 2016, 13:45

sn1 писал(а):Здрасьте Вам! Отмечусь. Глючит у меня ингибитор! Пропадает D с панели. Передёргивание N-D помогает. Пробег 102 000. Пытался подвести его регулировочной гайкой, сдвинул на 1мм не помогло, с оказией буду пробовать на 2мм сдвинуть. Не поможет буду снимать смотреть или поменяю, в зависимости от наличия свободного времени и желания возиться. У меня нет защиты КПП, поэтому все соли летят на этот самый ингибитор. Видимо время ему пришло

123000 пробега, такая-же херня. Но бывает редко, пока не напрягает. Сообщите пожалуйста, чем законичлось.

BorisMan · Сообщение **BorisMan** » 15 апр 2016, 13:57

Orione писал(а):
sn1 писал(а):Здрасьте Вам! Отмечусь. Глючит у меня ингибитор! Пропадает D с панели. Передёргивание N-D помогает. Пробег 102 000. Пытался подвести его регулировочной гайкой, сдвинул на 1мм не помогло, с оказией буду пробовать на 2мм сдвинуть. Не поможет буду снимать смотреть или поменяю, в зависимости от наличия свободного времени и желания возиться. У меня нет защиты КПП, поэтому все соли летят на этот самый ингибитор. Видимо время ему пришло
123000 пробега, такая-же херня. Но бывает редко, пока не напрягает. Сообщите пожалуйста, чем законичлось.

Закончится все галстуком или эвакуатором (если тянуть с ремонтом), а в итоге - заменой ингибитора. Судя по последним постам ресурс у него около 100 000 или чуть больше. Мой накрылся на 130 000, чистка не помогла.
Очень неприятное ощущение, когда машина теряет тягу в городе на какой нибудь развязке, а еще хуже, когда встает поперек дороги на обрыве у реки Ока (корма висит над пропастью), а по курсу вперед холм под 45 градусов и жижа под колесами.

sn1 · Сообщение **sn1** » 16 апр 2016, 10:06

Уже заказал ингибитор

sn1 · Сообщение **sn1** » 28 апр 2016, 14:54

Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться

Russo81 · Сообщение **Russo81** » 28 апр 2016, 19:36

sn1 писал(а):Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться

Николай, а не ты ли случайно этот самый ингибитор менял в среду в сервисе у Кости-Dr.Motor?

Сообщение **Свят** » 28 апр 2016, 19:57

sn1 писал(а):Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться

Нормальный доступ без снятия кардана- открутить траверсу РК и опустить ккп/рк вниз....

Сообщение **SNOOPER** » 28 апр 2016, 22:34

Свят писал(а):
sn1 писал(а):Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться
Нормальный доступ без снятия кардана- открутить траверсу РК и опустить ккп/рк вниз....

Они не ищут легких путей

sn1 · Сообщение **sn1** » 28 апр 2016, 23:03

Russo81 писал(а):
sn1 писал(а):Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться
Николай, а не ты ли случайно этот самый ингибитор менял в среду в сервисе у Кости-Dr.Motor?

Я это он, он это я

sn1 · Сообщение **sn1** » 28 апр 2016, 23:05

Свят писал(а):
sn1 писал(а):Поменял ингибитор. Всё ОК!
ПС
Если кто будет ингибитор менять, то сразу кардан спереди откручивайте, иначе до разъёма сложно добраться
Нормальный доступ без снятия кардана- открутить траверсу РК и опустить ккп/рк вниз....

А его снимать не надо. Его надо спереди открутить и опустить на траверсу. Это минуту примерно занимает.

Russo81 · Сообщение **Russo81** » 29 апр 2016, 04:08

sn1 писал(а): Я это он, он это я

Был рад пообщаться вживую[emoji3]

Napic · Сообщение **Napic** » 29 апр 2016, 05:35

Ингибитор всем покупать или может все-таки пронести? Что-то смотрю практически все уже в курсе как меняется...

Mihaprioz · Сообщение **Mihaprioz** » 29 апр 2016, 10:17

Поменяли на 270т.км.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Глюк в работе 5-ст АКПП

ТОЛЬКО для НМПС 2.5TD 5АКПП!!! Есть ли проблема с разгоном с малых скоростей?

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП

Re: Глюк в работе 5-ст АКПП