| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Да нет, не прикалываюсь. Сейчас в Заполярном...antonn писал(а):Свят, а у тебя реально 82 градуса или ты прикалываешься?
А зачем такая радость ? Получается начало открытия 75 - если не меньше.Вся трасса 79-83
Ещё Napic писал про спец режим прогрева до 80 градусов.Свят писал(а):Жрёт он только пока как сабака
Радость в том, что одна из двух сложных траблшутингов практически исключена.Диснов писал(а):А зачем такая радость ? Получается начало открытия 75 - если не меньше.Вся трасса 79-83
Ещё Napic писал про спец режим прогрева до 80 градусов.Свят писал(а):Жрёт он только пока как сабака
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2463339
У меня на стоке держит 88-90, мультик - границы - оповещение на 92 - ни разу не пикнул.
на старом моторе саааафсем другие цифры были.... Жги)))
хотя чой ё жать на стоке 
Кст. на коробке мультик тоже 92 и тоже не пукнул ни разу, доп. радиатора нет, ручонками помогаю.Свят писал(а): Ок
Когда коропки горят, когда еще какие казусы происходят? Кто знает?
Никто) радиатор в Ньюшку на кпп вернули. Пох что без байпаса)) тыб и так его вырезал))))
Зы. Неслучайно я о расходе
Зызы. А тебе нужно или мультик поменять или педальку наконец нажать.
Закипеть ведь может
Видимо одеяло волшебное, не иначеwolf51 писал(а):Я дико извиняюсь, что залез в эту тему, но хочу отметить, что после того как накрыл движок автоодеялом температура двигателя замерла на 85С (по мультику), без одеяла при тех же условиях доходила до 90С.
по аккуратней, заморозишь мотор Да я сам немного такого не ожидал, но вывод складывается такой, что поступаемый воздух рассеивается в подкапотном пространстве и должным образом не охлаждает радиатор, а одеяло получилось как уплотнитель. И воздух из печки стал заметно теплее дуть.Mark69 писал(а):Видимо одеяло волшебное, не иначеwolf51 писал(а):Я дико извиняюсь, что залез в эту тему, но хочу отметить, что после того как накрыл движок автоодеялом температура двигателя замерла на 85С (по мультику), без одеяла при тех же условиях доходила до 90С.
Мы тут какбэ чужие в теме, у тебя 6В, у меня 4М.wolf51 писал(а):Да я сам немного такого не ожидал, но вывод складывается такой, что поступаемый воздух рассеивается в подкапотном пространстве и должным образом не охлаждает радиатор, а одеяло получилось как уплотнитель. И воздух из печки стал заметно теплее дуть.Mark69 писал(а):Видимо одеяло волшебное, не иначеwolf51 писал(а):Я дико извиняюсь, что залез в эту тему, но хочу отметить, что после того как накрыл движок автоодеялом температура двигателя замерла на 85С (по мультику), без одеяла при тех же условиях доходила до 90С.
! Вот-вот, у меня такая же температурка а на улице -4...0, а картонка уже вставлена и всё равно ничего не меняется, что с картонкой, что безSKS писал(а):На улице похолодало: сегодня днем -14. Температура 82-84 гр в движении, на ХХ падает до 80 гр. Термостат сток. Придётся на эту зиму закрывать ноздри.
Все у вас в порядке. Это нормальная рабочая температура для дизеля! Возможно термостат стоит южного варианта на 76 вместо 82, но это не критично, если вы в Сибирь зимой не ездеете.AndrewVajna писал(а):Вот-вот, у меня такая же температурка а на улице -4...0, а картонка уже вставлена и всё равно ничего не меняется, что с картонкой, что безSKS писал(а):На улице похолодало: сегодня днем -14. Температура 82-84 гр в движении, на ХХ падает до 80 гр. Термостат сток. Придётся на эту зиму закрывать ноздри.
Да - мнение этого человека авторитетно! Но вот для других авторитетных мнений температура 80-84 будет недогревом.antonn писал(а):AndrewVajna писал(а):SKS писал(а): Все у вас в порядке. Это нормальная рабочая температура для дизеля! Возможно термостат стоит южного варианта на 76 вместо 82, но это не критично, если вы в Сибирь зимой не ездеете.
На этой же странице человек специально такую тему температуру делал, а вы жалуетесь)))
Вот мнения и в этом вопросе разделились.Диснов писал(а):Что летом, что зимой температура в районе 88 - вот где нормально. Про выстуживание отопителем в мороз не в счёт.
Ладно, пока оставляю так как есть. Буду копать в сторону проверки датчика ОЖ (хотя нижний то патрубок от радиатора всего лишь теплый!) и работу муфты вентилятора. Если муфта не исправна ( как ты предполагаешь, в заблокированном положении ) ты должен её слышать, вой взлетающего самолета ни с чем не перепутаешь. У меня ломалась перед зимой, на заглушенном вращалась нормально, на холостых остановить можно, но с трудом, на оборотах -взлётAndrewVajna писал(а): Ладно, пока оставляю так как есть. Буду копать в сторону проверки датчика ОЖ (хотя нижний то патрубок от радиатора всего лишь теплый!) и работу муфты вентилятора.
Вспоминаю, что при разгоне у меня начинает что-то выть, я по неопытности думал что это турбинка, а теперь думаю возможно и муфта!Mark69 писал(а):Если муфта не исправна ( как ты предполагаешь, в заблокированном положении ) ты должен её слышать, вой взлетающего самолета ни с чем не перепутаешь. У меня ломалась перед зимой, на заглушенном вращалась нормально, на холостых остановить можно, но с трудом, на оборотах -взлётAndrewVajna писал(а): Ладно, пока оставляю так как есть. Буду копать в сторону проверки датчика ОЖ (хотя нижний то патрубок от радиатора всего лишь теплый!) и работу муфты вентилятора.
Да, одна из гипотез. А у тебя из-за чего такая такая температура, разобрался?SKS писал(а):Может у тебя термостат все же неправильно работает и гоняет ОЖ по большому кругу?
Холодно однако стало, уже - 30 по ночам за бортом!AndrewVajna писал(а):Да, одна из гипотез. А у тебя из-за чего такая такая температура, разобрался?SKS писал(а):Может у тебя термостат все же неправильно работает и гоняет ОЖ по большому кругу?
