Рабочая температура двигателя

[Sergeytsoy]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

[SNOOPER]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

Тоесть вырубали прокладку ГБЦ?
Зачем, дырок там точно хватает.

[Sergeytsoy]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

Тоесть вырубали прокладку ГБЦ?
Зачем, дырок там точно хватает.

просто я замучился, тоже менял все подряд и ничего не помогало, пузырьков тоже не было,но все же рискнул поменять прокладку с увеличиными дырками, и это помогло,теперь буду кататься и наблюдать.

[Satori]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

[Свят]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

При таких темп ЭТА фся мелочёвка нипричём.
И пары не помогут.
Проблема либо в софте, либо в циркуляции.

[Beerserg]

Последние несколько дней температура стала "гулять" при остановках на светофорах с привычных-стабильных 88-89 до 94-95. При езде сразу падает до 88-89. Антифриз долил примерно 0,5-0,7 л (было маловато). Ничего не изменилось.
Причем окружающая температура +10 +12, а летом при жаре такого не было. В чем может быть причина.
Вискомуфта (вентилятор) на горячем заглушеном моторе должна легко крутится от руки?

[SNOOPER]

Последние несколько дней температура стала "гулять" при остановках на светофорах с привычных-стабильных 88-89 до 94-95. При езде сразу падает до 88-89. Антифриз долил примерно 0,5-0,7 л (было маловато). Ничего не изменилось.
Причем окружающая температура +10 +12, а летом при жаре такого не было. В чем может быть причина.
Вискомуфта (вентилятор) на горячем заглушеном моторе должна легко крутится от руки?

На горячем конечно легко.
У Вас нет охлаждения именно из за обдува на месте.
Проверьте чистоту радиаторов. Если чистые то нужно термомуфту или менять или "ремонтировать"

[Satori]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

При таких темп ЭТА фся мелочёвка нипричём.
И пары не помогут.
Проблема либо в софте, либо в циркуляции.

Показания мультитроникса сверялись с фирменным прибором в сервисе, совпадает.
Может датчик? Но температура растет и падает абсолютно логично, в зависимости от нагрузки. Открыв капот реально чувствуется жар при 97, чего нет на 84-86.

Неисправна помпа? С печкой проблем не было, патрубок горячий и не сдавливается как на холодную. Может быть что именно "недокачивает", но как это диагностировать? Что-то варианты уже заканчиваются

[avstr]

думаю термостат неадекватно открывает

[SNOOPER]

думаю термостат неадекватно открывает

Поддержу.

[LightWriter]

Но греется. При +37 на улице на трассе можно ехать только на 4й со скоростью 80 кмч, температура двигателя будет 95. На 5й ползет до 100 и выше без остановки. На подъемах ещё и кондиционер приходится выключать.
При +30 уже более-менее можно держать скорость 90-100 на 4-5й. Естественно на ручном режиме, про автомат летом приходится забыть.

Всё что можно уже сделано, включая проверку на тот самый брак двигателя (разбирали). Никаких проблем, заодно клапана отрегулировали.
Радиатор, термостат, муфта - не просто проверены, но и заменены. Всевозможные датчики, MAP и прочее почищено/проверено. Из вариантов осталась замена ГП и врезка воздухозаборника на капот.

Уточню:у меня МКПП. Машина никогда не грелась. Даже в жару. Даже в подъем. Даже с прицепом. 90° - самое страшное, что я раньше видел.

[avstr]

я же сказал у меня это был термос, мыл двиг радик после того как поменял на 76 гр темреоатура не бегает 79-83
С каким было 90? У меня с родным мин 92-98 было перед заменой

[Satori]

думаю термостат неадекватно открывает

В самом начале эпопеи (после покупки мультитроникса пару лет назад) термостат был заменен на Tama 76 градусов, предварительно варился.
Недели 2 назад ещё раз заменен на такой же, всё-таки срок. Тоже варился, открывается как нужно.

Причем есть подозрение что проблема прогрессирует (или погода летом каждый год становится более жаркая?).
Ещё из идей попробовать приоткрыть капот и посмотреть что будет с дополнительным обдувом. Если поможет - есть повод врезать воздухозаборник.

[LightWriter]

я же сказал у меня это был термос, мыл двиг радик после того как поменял на 76 гр темреоатура не бегает 79-83
С каким было 90? У меня с родным мин 92-98 было перед заменой

Было с термсом от П4 на 82 град с дырой. Но. Справедливости ради замечу, что и с нашим штатным машина с обвесом и колесами не грелась.

[Beerserg]

Подскажите, пожалуйста, номерок неоригинального радиатора на НМПС с автоматом.

[Саня]

Сразу радиатор?

[lesnik5000]

Подскажите, пожалуйста, номерок неоригинального радиатора на НМПС с автоматом.

Бери тогда увеличенного объема.
оригинал и аналоги в автодоке

Где будешь покупать, там и спрашивай аналоги. Кто заказывает деталь, тот и несет ответственность.

[Beerserg]

Сразу радиатор?

Слегка мокрит где-то в самом "теле" радиатора. За месяц литр антифриза долил. Хочу приценится, если не удастся починить.

[Beerserg]

Неоригинал может кто ставил? Боюсь, что закажу для механики, без теплообменника.

[Stork]

вот. Номера для АКПП.