Рабочая температура двигателя

[SNOOPER]

Он, воздух, удаляется после первого нагрева.

У меня со второго. А "гуляние" уровня тоже заметил, когда ездил на воде/вымывал. При окончательной заливке/доливке антифриза не присматривался, быстро долил, закрыл, поехал. Может это и норма.

Гуляние возможно от изменений оборотов, так как помпа давит в верхний шланг.

[Satori]

Соты реально засраны.....

Он писал 15 сентября: " замена радиатора на увеличенный тоже ничего не дала".
Если уровень гуляет на глазах в заливной - воздух где-то ходит.

Воздух ходить не может.
Могут газы прорываться, может система быть не герметичной и подсасывать воздух из вне.
Может просто помпа не работать, сорвана крыльчатка......
Много чего может. Но вот воздух ходить не может.
Он, воздух, удаляется после первого нагрева.

Уточню: авто заглушено 5 минут назад, открываю крышку и наблюдаю "волны". 2-3 сек уровень плавно поднимается, потом опускается и так каждые 15 секунд. Не знаю сколько это длится, но ещё минут 5 наблюдал.
Т.е. это однозначно не нормально? Раньше никогда на горячую крышку не открывал ни на одной машине, нагуглить похожие случаи с ходу не удалось.
Пару тыс км назад когда пробило прокладку, тогда пошли пузыри в расширительный и тоже "порциями" через такую же продолжительность. Но сейчас нет пузырей, двигатель хоть и греется, но всегда прогнозируемо.

[Satori]

Снял видео странного движения антифриза: https://www.youtube.com/watch?v=7mUCEQqS4KM
Ехал особо не грея, 84-90 градусов, видимо поэтому "волны" стали более редкие. Авто так же заглушено 5 мин назад при температуре 81.
У кого-то есть такое?

[SNOOPER]

Мотор то работал или на заглушенном?

[Satori]

Мотор то работал или на заглушенном?

На заглушенном конечно.
Больше интересует даже не причина происходящего, а как у других. Если есть авто где так же и нет перегрева, можно было бы исключить из вероятных причин.

[SNOOPER]

На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"

[Chief]

На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"

Я об этом предположении написал 28 октября - а вы в ответ - не может быть.

[SNOOPER]

На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"

Я об этом предположении написал 28 октября - а вы в ответ - не может быть.

Так кто ж сказал что это на заглушенном моторе.
Я говорил про поведение на работающем двигателе.
Если честно, никогда не обращал внимания на такое поведение, которое вполне может быть после хорошего отжига или в жару.
Ибо что там смотреть, когда мотор не работает. )

[Satori]

Если честно, никогда не обращал внимания на такое поведение, которое вполне может быть после хорошего отжига или в жару.
Ибо что там смотреть, когда мотор не работает. )

Перед остановкой +9 за бортом, скорость 60 кмч в на 4й минут 10-15, температура двигателя в таком режиме не выше 86, в момент остановки вообще 82 и за минуту на холостых опустилась до 81. Потом 5 мин ждал и сделал видео. Это ну никак не назвать отжигом

Нашел такой девайс https://favorit-tools.ru/jtc-1236, теоретически должен показать если есть прорыв газов. Учитывая что авто в группе риска по отзывной с двигателем и уже был пробив прокладке ГБЦ, думаю провериться стоит. Пока изучаю вопрос и приборе.

[ViktorF]

Здравствуйте. Столкнулся с необычным поведением показаний температуры двигателя через ELM(версия 1.5 Bluetooth).
В любом режиме (прогрев, штатный режим) показания температуры могут падать от нормального значения на величину до 20 гр. С и более, одномоментно. Причем увидеть это можно только если включен торку.
Соответственно если двигатель достиг определенной температуры прогрева (когда снижаются повышенные обороты прогрева) обороты повышаются вновь, как будто он не прогрет. К примеру Норм. Темп 60 падает показание до 40. Может колебаться и на 5 градусов и на 20 и более.
Если двигатель достиг рабочей температуры, то такое падение никак не сказывается, и не заметно, если не включать торку, показания на приборной панели в норме (т.е. не реагируют).
Чаще всего это происходит при холодном движке. Кстати если температура к примеру 12 гр. С, то
Показания могут уйти и в минус у примеру в такой момент странно видеть темп. Акпп 13, а охлаждающая жидкость -7 к примеру.
Какие мысли у знатоков в решении задачи. Спасибо.

[lesnik5000]

Попробуй сначала чужим елм снять показания, потом датчик проверь.

[ViktorF]

ELM в данном случае не причем, поведение машины меняется. Какой датчик где расположен?

[lesnik5000]

1308A012 датчик температуры ОЖ

розовый кружок рядом.
Или ваще масса на двигатель где-то отпала...

[ViktorF]

Спасибо. Масса на двигатель это зацепка...и за фото спасибо.

[ViktorF]

У кого нибудь еще есть мнения, кто нибудь слышал о подобном?

sensor unit,water temperature 1308A012
Номер датчика. Это если кому надо...

[ViktorF]

Может поможет, выкрутить почистить, как там все устроено?

[krokodil594]

Может поможет, выкрутить почистить, как там все устроено?

Проверь сначала массу (там несколько точек), открути , зачисть, брызни например медянкой и снова проверь показания датчика.

[Satori]

Снял видео странного движения антифриза: https://www.youtube.com/watch?v=7mUCEQqS4KM
Ехал особо не грея, 84-90 градусов, видимо поэтому "волны" стали более редкие. Авто так же заглушено 5 мин назад при температуре 81.
У кого-то есть такое?

Нашел такой девайс https://favorit-tools.ru/jtc-1236, теоретически должен показать если есть прорыв газов. Учитывая что авто в группе риска по отзывной с двигателем и уже был пробив прокладке ГБЦ, думаю провериться стоит. Пока изучаю вопрос и приборе.

Если кому интересно: купил девайс, проверил в расширительном как показывают на видео - не меняет цвет. Также дополнительно заглушил, открыл крышку радиатора, покачал оттуда - тоже не меняет.
Потом проверил саму жидкость, качнув пару раз под выхлопной. Вот теперь поменяла цвет на зеленый, всё работает.
Прорыва газов нет, это радует. При повышенной температуре считаю стоило исключить эту причину и уже дальше спокойно разбираться с мойкой радиаторов.

[Dimitriy566]

Братцы выручайте, не врублюсь что с тачкой, вообщем потдал жарку ей, она начала выплевывать антифриз и при открытии крышки радиатора пшик был, при этом температура на приборке в норме
Видео снято на заглушенном видео
https://youtu.be/8J9lHrFizgQ

[Керчанин]

Братцы выручайте, не врублюсь что с тачкой, вообщем потдал жарку ей, она начала выплевывать антифриз и при открытии крышки радиатора пшик был, при этом температура на приборке в норме
Видео снято на заглушенном видео
https://youtu.be/8J9lHrFizgQ

Если бы прочитал тему, то для начала понял бы, что стрелка указателя температуры показывает все что угодно только не реальную температуру ОЖ, а во вторых многое другое!!!
А по сути вопроса - вариантов может быть много: от элементарного перегрева движка (особенно если он в стоке), до первого звонка к его ремонту (если он в группе риска)!
Из профиля непонятно год выпуска машинки и на какой коробке.....