Рабочая температура двигателя

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed

Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"

только для 2.5! какая у Вас температура двигателя по трассе?

86 и ниже
36
10%
87
6
2%
88
58
15%
89
25
7%
90
33
9%
91
15
4%
92
6
2%
93
2
1%
94
5
1%
95
19
5%
Выше 95
11
3%
Точно не знаю, мультика нет, и стрелка в норме чуть выше середины.
162
43%
 
Всего голосов: 378

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 23 окт 2018, 08:06

Satori писал(а):...Не совсем понял каким образом удалось проверить уровень и долить на горячем двигатели, крышку нельзя открывать пока не остынет...
Остановился на обочине, машина с креном на правый борт, остудил на ХХ, заглушил, через 5 минут открыл пробку радиатора, долил. :*DANCE*:
Термостат родной. Никаких переделок, только доп. карлсон.



Аватара пользователя
Керчанин
Сообщения: 858
Зарегистрирован: 02 янв 2011, 11:48
Двигатель:: Турбодизель 4D56
Мой автомобиль(и):: MitsubishiL200old-был, MitsubishiL200new-был, MitsubishiPajeroSportII "таец" мод.ряд 14 г
Откуда: Керчь
Откуда: Керчь, АР Крым
Благодарил (а): 378 раз
Поблагодарили: 58 раз
Контактная информация:

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Керчанин » 23 окт 2018, 15:39

Chief писал(а):
Satori писал(а):...Не совсем понял каким образом удалось проверить уровень и долить на горячем двигатели, крышку нельзя открывать пока не остынет...
Остановился на обочине, машина с креном на правый борт, остудил на ХХ, заглушил, через 5 минут открыл пробку радиатора, долил. :*DANCE*:
Термостат родной. Никаких переделок, только доп. карлсон.
Только на всякий случай, надо на пробку радиатора кинуть тряпку и открывать таки через нее!!! :*STOP*:
Живу для тех, кому нужен! Дружу с теми, кто мне верен! Общаюсь с теми, кто приятен! Благодарен тем, кто меня ценит!!!

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 23 окт 2018, 22:19

::-(:

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 28 окт 2018, 21:24

Chief писал(а): Остановился на обочине, машина с креном на правый борт, остудил на ХХ, заглушил, через 5 минут открыл пробку радиатора, долил. :*DANCE*:
Термостат родной. Никаких переделок, только доп. карлсон.
Сегодня в точности повторил и заметил странность. Открыл крышку, уровень чуть ниже, не хватает может 30-40 мл. Но дальше начинает меняться: секунды 2-3 плавно поднимается до уровня пробки, потом обратно, через 15 сек всё повторяется. Так наблюдал минут 5 не дожидаясь когда прекратится, при этом авто заглушено уже было 5 минут назад. Дождался очередную "волну" вниз, долил и быстро закрыл. По температуре ничего не изменилось.
Потом после длительной стоянки ещё долил 30-40 мл, снова никакого эффекта. Даже как будто стало хуже, при 80-90 кмч по трассе и +16 за бортом держится 89-92 градуса, по городу на драйве не ниже 92, на ручном нормально.

Что это за пульсация, куда смотреть? Или так должно быть? Пузырьков нет, именно плавный подъем уровня. В расширительном всё спокойно, проверял неоднократно.

Насчет чистоты радиатора тоже не всё хорошо, фото с эндоскопа:
https://yadi.sk/i/ibNic1DTI7mu0A
https://yadi.sk/i/dq0HKa5BkqeIsA
https://yadi.sk/i/-sbkMXdMkucDQQ
https://yadi.sk/i/fIkKjLn3Eoqj2w
https://yadi.sk/i/cDMqw5JBcabowQ

Это кондиционера с внутренней и наружной стороны. Там где можно подлезть помыть шлангом кажется чисто, а чуть в сторону и уже забит. Буду снимать полностью.
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 28 окт 2018, 21:36

Satori писал(а):... секунды 2-3 плавно поднимается до уровня пробки, потом обратно, через 15 сек всё повторяется...
По моему это воздух внутри мотора расширяется, т.к. мотор внутри в районе гильз цилиндров может быть больше 100 гр., потом воздушная пробка движется, проталкивая антифриз. :*PARDON*: Может когда-нибудь весь и выйдет. У меня всё ОК. Термостат, кстати, не снимал? Или патрубки за ним? Может под ним чутка воздуха? Родной вроде без дырочки.

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 28 окт 2018, 21:43

Chief писал(а):
Satori писал(а):... секунды 2-3 плавно поднимается до уровня пробки, потом обратно, через 15 сек всё повторяется...
По моему это воздух внутри мотора расширяется, т.к. мотор внутри в районе гильз цилиндров может быть больше 100 гр., потом воздушная пробка движется, проталкивая антифриз. :*PARDON*: Может когда-нибудь весь и выйдет. У меня всё ОК. Термостат, кстати, не снимал? Или патрубки за ним? Может под ним чутка воздуха? Родной вроде без дырочки.
Термостат Tama на 76 градусов с клапаном. Надеялся на него, дополнительно с воздухом никак не боролся.
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 28 окт 2018, 21:48

Соты реально засраны.....

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 29 окт 2018, 00:36

SNOOPER писал(а):Соты реально засраны.....
Если уровень гуляет на глазах в заливной - воздух где-то ходит. Сами подумайте - при нагревании воздух/пары расширяются на много сильнее антифриза. Падает уровень, когда пузырь уходит в более холодное место.
PS. А радиатор реально не в рабочем состоянии.
Последний раз редактировалось Chief 29 окт 2018, 00:48, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 29 окт 2018, 00:44

Chief писал(а):
SNOOPER писал(а):Соты реально засраны.....
Он писал 15 сентября: " замена радиатора на увеличенный тоже ничего не дала". :*DONT_KNOW*:
Если уровень гуляет на глазах в заливной - воздух где-то ходит.
Воздух ходить не может.
Могут газы прорываться, может система быть не герметичной и подсасывать воздух из вне.
Может просто помпа не работать, сорвана крыльчатка......
Много чего может. Но вот воздух ходить не может.
Он, воздух, удаляется после первого нагрева.

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 29 окт 2018, 00:53

SNOOPER писал(а):Он, воздух, удаляется после первого нагрева.
У меня со второго. :*PARDON*: А "гуляние" уровня тоже заметил, когда ездил на воде/вымывал. При окончательной заливке/доливке антифриза не присматривался, быстро долил, закрыл, поехал. Может это и норма.

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 29 окт 2018, 09:05

Chief писал(а):
SNOOPER писал(а):Он, воздух, удаляется после первого нагрева.
У меня со второго. :*PARDON*: А "гуляние" уровня тоже заметил, когда ездил на воде/вымывал. При окончательной заливке/доливке антифриза не присматривался, быстро долил, закрыл, поехал. Может это и норма.
Гуляние возможно от изменений оборотов, так как помпа давит в верхний шланг.

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 29 окт 2018, 13:16

SNOOPER писал(а):
Chief писал(а):
SNOOPER писал(а):Соты реально засраны.....
Он писал 15 сентября: " замена радиатора на увеличенный тоже ничего не дала". :*DONT_KNOW*:
Если уровень гуляет на глазах в заливной - воздух где-то ходит.
Воздух ходить не может.
Могут газы прорываться, может система быть не герметичной и подсасывать воздух из вне.
Может просто помпа не работать, сорвана крыльчатка......
Много чего может. Но вот воздух ходить не может.
Он, воздух, удаляется после первого нагрева.
Уточню: авто заглушено 5 минут назад, открываю крышку и наблюдаю "волны". 2-3 сек уровень плавно поднимается, потом опускается и так каждые 15 секунд. Не знаю сколько это длится, но ещё минут 5 наблюдал.
Т.е. это однозначно не нормально? Раньше никогда на горячую крышку не открывал ни на одной машине, нагуглить похожие случаи с ходу не удалось.
Пару тыс км назад когда пробило прокладку, тогда пошли пузыри в расширительный и тоже "порциями" через такую же продолжительность. Но сейчас нет пузырей, двигатель хоть и греется, но всегда прогнозируемо.
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 04 ноя 2018, 21:28

Снял видео странного движения антифриза: https://www.youtube.com/watch?v=7mUCEQqS4KM
Ехал особо не грея, 84-90 градусов, видимо поэтому "волны" стали более редкие. Авто так же заглушено 5 мин назад при температуре 81.
У кого-то есть такое?
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 04 ноя 2018, 21:40

Мотор то работал или на заглушенном?

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 05 ноя 2018, 13:17

SNOOPER писал(а):Мотор то работал или на заглушенном?
На заглушенном конечно.
Больше интересует даже не причина происходящего, а как у других. Если есть авто где так же и нет перегрева, можно было бы исключить из вероятных причин.
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 05 ноя 2018, 13:56

На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"

Аватара пользователя
Chief
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 04:39
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NMPS 2.5
Откуда: Калининград
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 13 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Chief » 05 ноя 2018, 17:42

SNOOPER писал(а):На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"
Я об этом предположении написал 28 октября - а вы в ответ - не может быть. ::-(:

Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 45434
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 710 раз
Поблагодарили: 2855 раз

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение SNOOPER » 05 ноя 2018, 19:36

Chief писал(а):
SNOOPER писал(а):На заглушенном так уровень может гулять только, при "закипании" вокруг цилиндров.
При образовании "волшебных пузырьков"
Я об этом предположении написал 28 октября - а вы в ответ - не может быть. ::-(:
Так кто ж сказал что это на заглушенном моторе.
Я говорил про поведение на работающем двигателе.
Если честно, никогда не обращал внимания на такое поведение, которое вполне может быть после хорошего отжига или в жару.
Ибо что там смотреть, когда мотор не работает. )

Satori
Сообщения: 213
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 16:44
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2 АКПП
Откуда: Украина, Кропивницкий
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Рабочая температура двигателя

Сообщение Satori » 05 ноя 2018, 23:35

SNOOPER писал(а): Если честно, никогда не обращал внимания на такое поведение, которое вполне может быть после хорошего отжига или в жару.
Ибо что там смотреть, когда мотор не работает. )
Перед остановкой +9 за бортом, скорость 60 кмч в на 4й минут 10-15, температура двигателя в таком режиме не выше 86, в момент остановки вообще 82 и за минуту на холостых опустилась до 81. Потом 5 мин ждал и сделал видео. Это ну никак не назвать отжигом :)

Нашел такой девайс https://favorit-tools.ru/jtc-1236, теоретически должен показать если есть прорыв газов. Учитывая что авто в группе риска по отзывной с двигателем и уже был пробив прокладке ГБЦ, думаю провериться стоит. Пока изучаю вопрос и приборе.
ARB Deluxe, WARN XD9000, Safari SS665HF, Comforser CF3000 285/75 R16, OME, штатный доп. радиатор АКПП, TPMS, Multitronics VC731

Аватара пользователя
ViktorF
Сообщения: 72
Зарегистрирован: 02 ноя 2011, 17:02
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2011 S 05
Откуда: Москва
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 6 раз

Странное поведение температуры

Сообщение ViktorF » 06 ноя 2018, 12:21

Здравствуйте. Столкнулся с необычным поведением показаний температуры двигателя через ELM(версия 1.5 Bluetooth).
В любом режиме (прогрев, штатный режим) показания температуры могут падать от нормального значения на величину до 20 гр. С и более, одномоментно. Причем увидеть это можно только если включен торку.
Соответственно если двигатель достиг определенной температуры прогрева (когда снижаются повышенные обороты прогрева) обороты повышаются вновь, как будто он не прогрет. К примеру Норм. Темп 60 падает показание до 40. Может колебаться и на 5 градусов и на 20 и более.
Если двигатель достиг рабочей температуры, то такое падение никак не сказывается, и не заметно, если не включать торку, показания на приборной панели в норме (т.е. не реагируют).
Чаще всего это происходит при холодном движке. Кстати если температура к примеру 12 гр. С, то
Показания могут уйти и в минус у примеру в такой момент странно видеть темп. Акпп 13, а охлаждающая жидкость -7 к примеру.
Какие мысли у знатоков в решении задачи. Спасибо.

Ответить

Вернуться в «Pajero Sport 2008-2016»