Pajero 4x4 Off-Road Club

Mad Fisherman писал(а):спасибо парни
тока это больше gl5, после того как ZIC сожрал/дожрал (ХЗ что там у них было) раздатку, склоняюсь к Gl4.
Мозг не знает, что купить.... у нас морозы, нужна синь....

По несте почитал - как Gl5 - отличный вариант в мосты.

Neste Gear S это и есть Gl4

Mad Fisherman писал(а):спасибо парни
тока это больше gl5, после того как ZIC сожрал/дожрал (ХЗ что там у них было) раздатку, склоняюсь к Gl4.
Мозг не знает, что купить.... у нас морозы, нужна синь....

По несте почитал - как Gl5 - отличный вариант в мосты.

У НГН заявлено гл 3/4/5. Катаюсь на таком. раздатка помалкивает, пп постоянно, блок и понижайку 1/2.7 пользую, при Т - 38 едет хорошо.
А про ,,ЗИКи,, и ,,Лукойлы,, уже давно все сказано. Тот же нгн и петроканада не сильно дороже зика, а работают на 110%

Несте и в раздатку неплохо. -40 все ок. Держит смело.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Лью ликви моли синтетику Катю по 35 т.км, уже 2 раз поменял полет нормальный стружки нет, зимой лучьше стала катить .

скажите, кто чем запихивает масло коробку и т.д? в мотор то просто лить сверху. раньше подливал медицинским шприцем с трубочкой, а вот полную замену масел в трансмиссии НМПС - как то хлопотно лить более полуведра масла медшприцем по 20 куб. см. а бОльших что то в аптеках не вижу.

юрий юрикович писал(а):скажите, кто чем запихивает масло коробку и т.д? в мотор то просто лить сверху. раньше подливал медицинским шприцем с трубочкой, а вот полную замену масел в трансмиссии НМПС - как то хлопотно лить более полуведра масла медшприцем по 20 куб. см. а бОльших что то в аптеках не вижу.

юрий юрикович писал(а):скажите, кто чем запихивает масло коробку и т.д? в мотор то просто лить сверху. раньше подливал медицинским шприцем с трубочкой, а вот полную замену масел в трансмиссии НМПС - как то хлопотно лить более полуведра масла медшприцем по 20 куб. см. а бОльших что то в аптеках не вижу.

Я во все авто свои таким заливал . Обычный шинный насос . На выходе убрать шариковый клапан - шланг подлиннее и на конец изогнутую трубку . Можно даже без ямы заливать.

остроумно! я , старый дурень, не сообразил бы насос так применить. думал в пластиковую канистру с верху шинный вентиль вкрутить, через пробку погерметичнее шланг до дна канистры- второй конец в наливную дырку и качать. А Ваше предложение проще. Вероятно, удобнее наливать масло сверху в трубу насоса выкрутив крышку и шток с поршнем. тогда не надо вынимать шариковый клапан. да и всасывать масло поршнем в насос проблематично будет: всас у насоса слабый из-за формы поршня.

Используйте топливный шланг с грушей. Еще лучше. правда масла в нем скольк-то останется.

юрий юрикович писал(а):остроумно! я , старый дурень, не сообразил бы насос так применить. думал в пластиковую канистру с верху шинный вентиль вкрутить, через пробку погерметичнее шланг до дна канистры- второй конец в наливную дырку и качать. А Ваше предложение проще. Вероятно, удобнее наливать масло сверху в трубу насоса выкрутив крышку и шток с поршнем. тогда не надо вынимать шариковый клапан. да и всасывать масло поршнем в насос проблематично будет: всас у насоса слабый из-за формы поршня.

О том и говорю ) Наливать в сам насос , а клапан все равно удалить т.к масло густое и просто мешать будет . Крышку можно и не закручивать как раз потому - что густое и в обход штока не идет

давлением проблематично будет выдавить как бы канистру не порвало - да и греть масло придется , чтоб текло получше

lesnik5000 писал(а):Используйте топливный шланг с грушей. Еще лучше. правда масла в нем скольк-то останется.

Думаешь трансмиссионное самотеком пойдет ?
замучаешься грушу шшупать ))

да, у нас сейчас днем градусов 5-7, хотя гараж металлический, но оббит по стенам и потолке пенопластом 5см, пленкой, а поверх вагонкой. поэтому масло не особо текучее. но насосом пойдет! у меня и яма и нагреть можно масло- правда это хлопотно, думаю и холодное через насос пойдет. а грушей качать имхо сложнее, особо если поднимать из низко стоящей канистры.

Че мудрить на рынке шприц для масла.. он 0.5 где то обьемом.
Рублей 100-150 стоит.

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

юрий юрикович писал(а): полную замену масел в трансмиссии НМПС

Полную замену выполнить можно только сняв поддон коробки. Все остальное от "лукавого".
На сегодня считается нормально заменой если сменить 2 раза с полным сливом. В промежутках можно проезжать какое то расстояние. Обычно речь ведется о пробеге до 500 км.

юрий юрикович писал(а): как то хлопотно лить более полуведра

Ведро Уважаемый, там почти 10 литров.

юрий юрикович писал(а): медшприцем по 20 куб. см. а бОльших что то в аптеках не вижу.

Купите ручной шприц для заливки масла в коробку. По моему он около 1 литра. Но и им пока зальете у делаетесь с головы до пяток.

СанычНСК писал(а): Полную замену выполнить можно только сняв поддон коробки. Все остальное от "лукавого"...

у него МКПП

СанычНСК , я Вам сейчас назову сумму объема масел в трансмиссию :11 литров ( гляньте для МКПП http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611) второе: не признаю АКПП , которая для "блондинок" в отношении внедорожника с честными жесткими передачами и блокировками.

в общем, два раза по полведра масла

юрий юрикович писал(а):второе: не признаю АКПП , которая для "блондинок" в отношении внедорожника с честными жесткими передачами и блокировками.

Я валяюсь........ Я в 18 лет АКПП не признавал, но у меня тачки были совсем другого плана (быстрые и низкие)

to black910 - где такая приблуда есть?

взял в мосты корейский KIXX ГЛ -5 75В90 . за четыре литровки 26 долл. (1560 россруб)