Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня сподобился поменять масло в раздатке. масло не грязное, но на магните пробки слива было немало стальной пыли, опилков не было, только пыль.

кто ответит: должен ли быть магнит в пробке слива МКПП? у меня нет ее. хотя в обоих мостах и раздатке магнит есть

как узнать какой фильтр на каропке
с горлышком или без?

Unklown писал(а):как узнать какой фильтр на каропке
с горлышком или без?

А по VINу чё не бьётся?

бьётся с горлышком.
но подозреваю что каропка-контракт.
V4A51 кстате

Unklown писал(а):бьётся с горлышком.
но подозреваю что каропка-контракт.
V4A51 кстате

Тогда вскрытие покажет

есть такое масло
https://avtoopt.com/maslo_transm_lux_at ... skvaa.html
чо скажете?

Unklown писал(а):есть такое масло
https://avtoopt.com/maslo_transm_lux_at ... skvaa.html
чо скажете?

А что надо сказать. ХЗ только могу сказать. Неизвестный бленд от неизвестного производителя, из неизвестных компонентов, не соответствующий SP III спецификации.

русский производитель из подмосковья, Пушкино
http://www.luxe-oil.ru/?page=catalog&category=47
на экзисте 260 рупий литрушка

Unklown писал(а):русский производитель из подмосковья, Пушкино
http://www.luxe-oil.ru/?page=catalog&category=47
на экзисте 260 рупий литрушка

sn1 писал(а):Неизвестный бленд от неизвестного производителя, из неизвестных компонентов, не соответствующий SP III спецификации.

АКПП не подходящая для экспериментов ёмкость.

Unklown писал(а):есть такое масло
https://avtoopt.com/maslo_transm_lux_at ... skvaa.html
чо скажете?

Предлагаю, купить, поюзать, потом нам тут рассказать. Это как вариант.

sn1 писал(а): АКПП не подходящая для экспериментов ёмкость.

Зело, правильные Ваши слова, коллега.

plar писал(а):Для удобства и быстроты подбора

Kap писал(а):Вместо оригинала MF660066 использовал Reinz 41-70141-00 - 22/16. Материал медь. Толщина, мм 1.5. Аналог Elring 119.504
Вместо оригинала MB001294 использовал Reinz 41-70168-00 - 24/18. Материал медь. Толщина, мм 1.5. Аналог Elring 122.904
Вместо оригинала MD000312 использовал Reinz 41-71061-00 - 24/18. Материал Алюминий. Толщина, мм 1.5. Аналог Elring 247.804

Скажите, имеет ли значение материал и толщина прокладок?
Например, если MD000312 привезли не алюминиевую, а медную.
И по толщине кто-то пишет, что у этих прокладок толщина 1 мм, а кто-то, что 1.5 мм.
Я так понимаю, что герметичность обеспечивается за счет пластичности материала при затяжке болта. Толщины в 1 мм хватит?

Вряд ли Вы, даже фанатично закручивая пробку , проплющите медь в 1 мм до разрыва кольца, учитывая его площадь!

юрий юрикович писал(а):Вряд ли Вы, даже фанатично закручивая пробку , проплющите медь в 1 мм до разрыва кольца, учитывая его площадь!

Надо посмотреть на это с другой стороны.
Ожидая видимой (или ощутимой) деформации от тонкого кольца и ,,фантично закручивая,, (с) Моментально испортится сливная пробка. Чем зачастую грешат сервисы по замене масла. Кольцо старое, закручивают с грязью и т.д.

[quote="lesnik5000

Ожидая видимой (или ощутимой) деформации от тонкого кольца и ,,фантично закручивая,, (с) Моментально испортится сливная пробка. Чем зачастую грешат сервисы по замене масла. Кольцо старое, закручивают с грязью и т.д.[/quote]

ну, на счет грязи - это вообще нонсенс! как и риск пережать уже жатое и травмированное старое кольцо! поэтому спросивший предполагает делать сам, а для этого "сервисного образования" как бы не надо, достаточно аккуратности и исправного инструмента

юрий юрикович писал(а):Вряд ли Вы, даже фанатично закручивая пробку , проплющите медь в 1 мм до разрыва кольца, учитывая его площадь!

Вам лишь бы написать?

юрий юрикович писал(а):поэтому спросивший предполагает делать сам, а для этого "сервисного образования" как бы не надо, достаточно аккуратности и исправного инструмента

Не нужно фантазировать. Спросивший сам делать не предполагает, но запчасти покупает сам. И, поскольку, привезли не то, что заказывал, я и спросил о допустимости замены материала прокладки.

Собственно, ответ нашел сам: на алюминиевую раздатку медные прокладки ставить не рекомендуется, во избежание коррозии гальванического соединения в условиях агрессивной окружающей среды.

А медный "аналог" MD000312 пойдет в следующий раз вместо MB001294, так как размеры у них одинаковые.

восстанавливаюсь

юрик -юрик писал(а):восстанавливаюсь

Да ты не переживай! Мы тебя узнаем под любым ником)))))

sn1 писал(а):Менял сегодня в дифах и раздатке. 70 тысяч пробежал traxon. Из всех агрегатов слилось одинакового цвета чуть темнее свежего. Без посторонних запахов, без воды, без стружки.

Petro-Canada TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90?

AlexK26 писал(а):

sn1 писал(а):Менял сегодня в дифах и раздатке. 70 тысяч пробежал traxon. Из всех агрегатов слилось одинакового цвета чуть темнее свежего. Без посторонних запахов, без воды, без стружки.

Petro-Canada TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90?

Без XL и BLEND
Petro-Canada TRAXON SYNTHETIC 75W-90
Минимальная фасовка - ведро 20 литров.

Не помню, где в своё время искал информацию по замене масла АКПП, в этой ветке, или в другой, или на драйв2.Напишу здесь.
Тогда (3 года назад), было популярно ставить вместо оригинального фильтра АКПП замену от JS Asakashi. Я тоже решил немного сэкономить. Но, похоже, что это фильтр вызывает проблему, описанную здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2751296
С оригинальным фильтром этой проблемы замечено не было. Так что, лучше при замене ставьте оригинал, но обязательно проверяя на неподдельность https://www.drive2.ru/l/489619125992161959/