Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):простите, а в каком месте они ржавеют????

Во всех местах где их колодки не трут.

так везде где не трут колодки их и не видно, в чем профит?

DenisR писал(а):

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):простите, а в каком месте они ржавеют????

Во всех местах где их колодки не трут.

так везде где не трут колодки их и не видно, в чем профит?

С разными колёсными дисками по разному. Мне лично поххххх, некоторым принципиально.

Вот так нагляднее. Тут с краев диска еще окислы обстучал.

Да, как то хреново натёрто, неправильно. Буртик обычный отдельно, и ржа которой не должно быть отдельно. Если прокачал хорошо, тогда перебирай механизм, могут быть направляшки кривые. Или даже тело направляшки прямое, а шляпа чуть криво и небудет работать.

Тут суппорта п2 недавно поставил, все комплектующие новые, со штатными диск тормозной был в более удручающем виде. Причем интересный момент: выработка на всех задних дисках равномерная, а колодки на штатных суппортах внутри стерты почти под ноль, снаружи на половину, все равномерно и без перекосов. И стираются в два раза чаще чем передние

lesnik5000 писал(а):Буртик обычный отдельно, и ржа которой не должно быть отдельно

В месте соприкосновения с колодками это после керхера, стоит намочить родной диск и он ржавой пылью покрывается сразу как высыхает

plar писал(а):Тут суппорта п2 недавно поставил, все комплектующие новые, со штатными диск тормозной был в более удручающем виде. Причем интересный момент: выработка на всех задних дисках равномерная, а колодки на штатных суппортах внутри стерты почти под ноль, снаружи на половину, все равномерно и без перекосов. И стираются в два раза чаще чем передние

На всех машинах так. Не парься. Внутренние быстрее стираются. Читал, что туда грязь попадает больше и работает как образив. Как на самом деле - не знаю.

plar писал(а):

lesnik5000 писал(а):Буртик обычный отдельно, и ржа которой не должно быть отдельно

В месте соприкосновения с колодками это после керхера, стоит намочить родной диск и он ржавой пылью покрывается сразу как высыхает

Я про широкую полосу возле наружного буртика, она тоже после керхера? Ну если составляющие новые, тогда х.з. Дави на педаль как в Ниве, и всё

Подскажите, задние диски DBA T2 так и не выпустили, есть только передние? Номерок передних 2208S, верно?
Если рассматривать для оффроуда на данный момент лучший из проверенных вариантов зад оригинал + перед DBA? Экономить и экспериментировать на тормозах не хочется.

https://www.drive2.ru/l/510132989309485394/
В каталоге DBA 2017-18 появились задние диски на 3 спорта



Нижняя строка

Но мы то с вами знаем, что у 2 и 3 спорта в стоке суппорта и диски сзади одинаковые, желающие могут сверить размеры из каталога. Цена в Австралии 4250 руб, у нас значит раза в 2 поболее. Начинаем копить бабло brakesdirect.com.au/aus/d…standard-brake-rotor.html
Завтра пристану к официалам в России, на их сайте пока этих дисков нет.
З.ы. обновление: DBA42215S и DBA42215XS номера усиленной серии, от 9000 руб. за диск, в Австралии… brakesdirect.com.au/aus/d…-slotted-brake-rotor.html
Цена вопроса: 15 000 ₽

в Москве DBA42215S реально сейчас взять ? Интересовался у представителей в апреле - никто примерную дату поставки не мог сказать - типа

"Нет на складе в Австралии, изготовление и поставка 6-9 мес."

Поменял задние диски самостоятельно, провел снова ревизию задних тормозных суппортов, смазал пальцы смазкой МС1600, предыдущую ревизию делал меньше года назад. Тормозило все хорошо сначала, потом в конце зимы стал замечать неравномерность и обратил внимание, что справа снаружи соприкосновение колодки на новом диске не по всей поверхности. Было такое на старых дисках. Что это может быть, поршень или пальцы закисли или перекос какой, почему наружная колодка меньше соприкасается с диском в чем причина как думаете спецы?

BAD16 писал(а): ↑07 апр 2019, 17:00 чем причина как думаете спецы?

смазка МС1600

BAD16 писал(а): ↑07 апр 2019, 17:00в чем причина

Поршни заржавели.
Ну и МС1600 может, если в направляющие напихал. Она для них не годится. Ей можно только антискрипные пластины и штифты мазать.

А Slipkote-220R можно направляющие мазать ?

Alex5024 писал(а): ↑09 апр 2019, 10:03 А Slipkote-220R можно направляющие мазать ?

Очень хорошая смазка, одна из лучших.
Использую ее уже шесть лет

Alex5024 писал(а): ↑09 апр 2019, 10:03 А Slipkote-220R можно направляющие мазать ?

sn1 писал(а): ↑09 апр 2019, 18:02 А Slipkote-220R можно направляющие мазать ?

Изображение

А сам поршень нужно мазать ?

Поршень мазать смазкой из ремкомплекта (она не липкая) при замене резинок. Это установочная смазка, легко растворяется тормозухой.
Если просто намазать под пыльник чтоб верхняя юбка поршня меньше ржавела, то можно слипкотом / перматексом / чем пользуетесь.

Alex5024 писал(а): ↑10 апр 2019, 08:32 А сам поршень нужно мазать ?

Слипкотом можно. Немного под пыльник.