Сервисная кампания - замена электро-подогрева сапуна

[VAZ]

Весна однако.
Тем кто отказался от сервисной - пора предохранитель вынимать

Я его этой зимой и не вставлял даже. За всю зиму даже под -25 нынче ни где не попадал.

[ISerg]

Весна однако.
Тем кто отказался от сервисной - пора предохранитель вынимать

У нас еще подледная рыбалка в разгаре

[Армеец]

Весна однако.
Тем кто отказался от сервисной - пора предохранитель вынимать

У нас еще подледная рыбалка в разгаре

Ну у нас до майских каждый год ловят на озерах.....

[Napic]

Весна однако.
Тем кто отказался от сервисной - пора предохранитель вынимать

Реально спасибо! Я забываю напрочь о такой штуке, а ты спасибо что напоминаешь!

[@Артём]

Хорошо что прочитал темку и не поехал к офицалам на после гарантийную замену, вопрос немного от темы, а кто обращался к дилерам по поводу проверки нижних рычагов передней подвески, проверка передних сидений и замена крышки радиатора, эти работы бьются по вину вместе и нагревателем вентиляции картера

[sem_tom]

Кто знает если машина с тая. Реально в косе под крышкой найти провод подогрева?:

[Stork]

Схватился поп за йайца...
По идее должен быть, если "северное" исполнение.
У мну просто изолентой фишка примотана была.

[sem_tom]

У меня подогрева сапуна отродясь небыло. Да я недавно крышку снимал... что косу размотать?

[SNOOPER]

У меня подогрева сапуна отродясь небыло. Да я недавно крышку снимал... что косу размотать?

Так провода в косе расходомера воздуха должны быть если заложили.
Корпус предохранителя есть?

[Армеец]

У кого остался подогрев - пора подумать о возвращении предохранителя на штатное место!

[AndrewVajna]

Хорошо что прочитал темку и не поехал к офицалам на после гарантийную замену, вопрос немного от темы, а кто обращался к дилерам по поводу проверки нижних рычагов передней подвески, проверка передних сидений и замена крышки радиатора, эти работы бьются по вину вместе и нагревателем вентиляции картера

Я проходил сервисную компанию по перегреву. Больши ничего не предлагали и не упоминали. Крышку заменили и должны были прошить мозги. Только хрен знает прошили или нет. А подогрев сапуна удалил предыдущий хозя. Вот и думаю теперь вернуть подогреватель ентот. Хотя вот Napic привел сервисную программу по устройству подогрева для Фиата, там есть ГОСТ. По этому ГОСТу для Москвы и не нужен этот подогрев. Москва это не тот климатический район. Хотя я б наверно перебздел. Думаю вообщем
Может кому нужна карта раойнирования

[Napic]

AndrewVajna, бьют не по паспорту.
Я вот живу в Кемерово. Климат все-таки постепенно меняется. Зимы, в последнее время, стали ГОРАЗДО мягче.
А вот в Узекистане, говорят, что стало немного, но холоднее.
Всё меняется.
В конце концов, самому сапуну наплевать на Ваши регионы проживания, у него своя жизнь
И лето у нас в Сибири, в этом году было просто отличное и осень стояла неимоверно сухая и теплая!
Если следовать паспорту, то и кондиционер мне практически не нужен. Но он нужен, еще как, и обязательно с доп. вентилятором.
А про АКПП я вообще молчу.

[duga1]

Здраствуйте всем! У меня Спорт 2014г. сборка Калуга посмотрел под крышку подогрева нет, провода нет.Может кто ставил сам проводку и все остальное.Я думаю попробывать купить коплект от корейца и подключить через замок зажигания поставить предохранитель на 30 ам на лето вытаскивать. Позвонил дилеру по поводу проводки есть ли в косе провода они не в теме но машину для Европы они бы сделали, запчасти есть

[sn1]

Здраствуйте всем! У меня Спорт 2014г. сборка Калуга посмотрел под крышку подогрева нет, провода нет.Может кто ставил сам проводку и все остальное.Я думаю попробывать купить коплект от корейца и подключить через замок зажигания поставить предохранитель на 30 ам на лето вытаскивать. Позвонил дилеру по поводу проводки есть ли в косе провода они не в теме но машину для Европы они бы сделали, запчасти есть

Не трожь рпбочий механизм. Подогрев нужен за полярным кругом.

[duga1]

Общался с мастером по телефону он сказал что нише -20 может выдавить масло

[dvm99]

Хотя здесь в основном дизелисты, но тема выдавливания щупа общая.
Поэтому поделюсь тем, что знаю и делал...

По этому ГОСТу для Москвы и не нужен этот подогрев. Москва это не тот климатический район.

А что в Москве ниже -20 не бывает?
Но вероятность выдавливания при езде в городе низкая. Нужна длительная езда на большой скорости.
Вот некро-тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=105037 ,
которую я не так давно оживлял, сам попав в ситуацию...
У меня случилось это с Ланосом, но уверяю, от модели машины это зависит мало.
Электроподогрев- ну фиг знает... Это дополнительная нагрузка на генератор, плюс провода, преды и т.д.
Лично я для себя нашёл более подходящий и эффективный вариант- изменение воздухозаборника. Сеёчас вообще на зиму сделал его из под кожуха выпускного коллектора, и при этом контролирую температуру в корпусе возд. фильтра (засунул термодатчик от БК)- красота!
Даже сейчас при темепературах около 0 перегрева входного воздуха от мотора нет (+40 - самое большое), при этом впускной остаётся всегда подогретым.
Плюс машина и прогревается при этом гораздо быстрее.
Велосипед я не изобретал, на некоторых старых машинах такое было реализовано при царе-горохе, управлялось электроклапаном.

[sn1]

Хотя здесь в основном дизелисты, но тема выдавливания щупа общая. .

Тема совсем не общая. 1. Турбина греет моторный отсек будь здоров 2. Греть впуск для дизеля плохо 3. Перемерзает не из-за холода на впуске, и подогрев трубки картерных газов решает совсем другую задачу нежели подогрев воздуха на впуске. 3. Кстати не подскажешь нахрена интеркуллер охлаждает? ......

[dvm99]

Ну, давай, мож на самом деле я, как не дизелист, чего-то не понимаю...
Давай я разобью твой пост на цитаты по своему усмотрению, хорошо?

3. Кстати не подскажешь нахрена интеркуллер охлаждает? ......

Подскажу- чтоб больше воздуха в горшок впихнуть, чтоб получить бОльшую мощность.
Но речь-то не об этом...
Пусть интеркуллер охлаждает. Вопрос- что он охлаждает? Какой темепратуры воздух?
Сам же сказал

1. Турбина греет моторный отсек будь здоров 2. Греть впуск для дизеля плохо

В плане потери мощности - согласен!
И больше ни на что, я так понимаю, это не влияет. Так или нет?

Перемерзает не из-за холода на впуске, и подогрев трубки картерных газов решает совсем другую задачу нежели подогрев воздуха на впуске.

В своём понимании тоже с этим согласен, т.к. перемерзает не сам воздуховод впуска, а вентиляция картера (имеющая в себе пары воды как продукт сгорания топлива), в силу чего и происходит выдавливание щупа/сальников картерными газами. Этот патрубок и греется электричеством, как я понял, чтоб лёд не образовывался. Значит нагрева турбины зимой не всегда хватает?
Но, с другой стороны, я описал температуры, которые наблюдаются (пусть и на бензинке) возле выпускного коллектора, вернее в 10 см. от него. Чем эти температуры отличаются от летних, да ещё в жару? Как ощущаются при этом (в смысле- летом) потери мощности?
Ну и если братьть в учёт мощность и надёжность, то что важнее?
Сори, если непонятно написал, но хочется действительо разобраться...

[sn1]

Температура воздуха на впуске существенно влияет на смесеобразование и как следствие на расход и прочее..... Как я понимаю, мёрзнет конденсат, а не вода из картера. Под капотом достаточно тепло, чтобы в средней полосе ничего не перемерзало. А вот в полярных условиях это проблема...

[sn1]

К стати стоит у меня маслопомойка, она в своём роде тоже страховка, пока газы через неё пройдут они охлажятся чутка и конденсат не должен так активно образовываться. Это правда из разряда гипотез.