| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed
Потому как летом фильтр замерзнуть не может, и простой с работой на ХХ ничего не даст.Мак Дак писал(а):Разве ТФ не все равно , чем он забит - грязью или парафином ? Но , почему то , летом загорается чек , а зимой - спираль !
Нет, не "недостаточное давление в топливной магистрали", а повышенное разряжение после фильтра!Ю.В. писал(а):Формально говоря спираль - это "неисправность топливной системы, недостаточное давление в топливной магистрали". Если я правильно понимаю, то проблема тут не столько в фильтре как таковом, сколько в "мозгах", которые при этом самом "недостаточном давлении", возникающем при определённом расходе топлива, душат движок до полного падения тяги. Летом это вряд ли возможно.Мак Дак писал(а):Спираль , видимо , чисто зимний трабл !?
Всё ещё проще, одним словом: несасаетHidemon писал(а):Нет, не "недостаточное давление в топливной магистрали", а повышенное разряжение после фильтра!Ю.В. писал(а):Формально говоря спираль - это "неисправность топливной системы, недостаточное давление в топливной магистрали". Если я правильно понимаю, то проблема тут не столько в фильтре как таковом, сколько в "мозгах", которые при этом самом "недостаточном давлении", возникающем при определённом расходе топлива, душат движок до полного падения тяги. Летом это вряд ли возможно.Мак Дак писал(а):Спираль , видимо , чисто зимний трабл !?
Как тут объяснили компетентные товарищи - не просто "повышенное разряжение после фильтра", а "повышенное разряжение после фильтра при отрицательной температуре". Если отрицательной температуры нет, то получите не спираль, а джекичана.Hidemon писал(а):Нет, не "недостаточное давление в топливной магистрали", а повышенное разряжение после фильтра!Ю.В. писал(а):Формально говоря спираль - это "неисправность топливной системы, недостаточное давление в топливной магистрали". Если я правильно понимаю, то проблема тут не столько в фильтре как таковом, сколько в "мозгах", которые при этом самом "недостаточном давлении", возникающем при определённом расходе топлива, душат движок до полного падения тяги. Летом это вряд ли возможно.Мак Дак писал(а):Спираль , видимо , чисто зимний трабл !?
Скорее "не выплёвывает" тогда ужСвят писал(а): одним словом: несасает
Думаю что это сделали из за возможности потери тяги при обгоне например.Ю.В. писал(а):Скорее "не выплёвывает" тогда ужСвят писал(а): одним словом: несасает
Вот интересно, а напаркуа движок то душить напрочь? Ну не хватает топлива ехать 90, дай возможность ехать 70, нет, душим напрочь и ехать те же 70 можем (и долго) только после остановки и перезапуска двигателя, хотя количество топлива, проходящего через фильтр не изменилось.
Да нет же таки! разряжение на выходе из фильтра высокое, а давление на выходе из ТНВД уменьшится при большом расходе, т.е. при высоких нагрузке и оборотах двигателя. На ХХ больше солярки проходит в обратку, чем на нагрузках. Этой-то "теплой" обраткой производитель предлагает топить парафин в фильтре.Ю.В. писал(а):Скорее "не выплёвывает" тогда ужСвят писал(а): одним словом: несасает
От 3-5 секунд до 30 секунд в зависимости от скорости и оборотов по моему опыту... Стрёмная штука конечно. Как зажглась - аварийку и на обочину, пока не началось...SNOOPER писал(а):Хотя отключение тяги происходит без предупреждения, что считаю не правильно.
Да но подчас "предупреждения" не видно. Можно было бы зуммер к этому прикрутить, как на Ваг -группе, чуть что ббздыыынь, ВНИМАНИЕЮ.В. писал(а):От 3-5 секунд до 30 секунд в зависимости от скорости и оборотов по моему опыту... Стрёмная штука конечно. Как зажглась - аварийку и на обочину, пока не началось...SNOOPER писал(а):Хотя отключение тяги происходит без предупреждения, что считаю не правильно.
Да хоть учитайся.kor.den74 писал(а):Особенно стремно в первый раз для нечитающих мануал или тему
Сможет.Армеец писал(а):Интересно, сможет ли номакон бандажный растопить парафин в фильтре???
Тем более работая в совокупности с обраткой.
Судя по тому как нежно настроена работа спирали - не будет у нас забит фильтр как салом....SNOOPER писал(а):Сможет.Армеец писал(а):Интересно, сможет ли номакон бандажный растопить парафин в фильтре???
Тем более работая в совокупности с обраткой.
Естественно зависит от того на сколько он запарафинин, ну и нужно время.
На оффсервис приходила авто П3 с расплавленными датчиками внизу т.фильтра из-за забытого на постоянку включенного подогреваАрмеец писал(а):Интересно, сможет ли номакон бандажный растопить парафин в фильтре???
Тем более работая в совокупности с обраткой.
Этта, он ведь запитан через зажигание, как это возможно?kor.den74 писал(а): На оффсервис приходила авто П3 с расплавленными датчиками внизу т.фильтра из-за забытого на постоянку включенного подогрева
Информация от мастера у которого обслуживаюсь.
Криво подключили......kor.den74 писал(а):На оффсервис приходила авто П3 с расплавленными датчиками внизу т.фильтра из-за забытого на постоянку включенного подогреваАрмеец писал(а):Интересно, сможет ли номакон бандажный растопить парафин в фильтре???
Тем более работая в совокупности с обраткой.
Информация от мастера у которого обслуживаюсь.
Причина мне неизвестна.Ю.В. писал(а):Этта, он ведь запитан через зажигание, как это возможно?kor.den74 писал(а): На оффсервис приходила авто П3 с расплавленными датчиками внизу т.фильтра из-за забытого на постоянку включенного подогрева
Информация от мастера у которого обслуживаюсь.