Глюк АКПП

[lesnik5000]

Да х.з. я сейчас без машины, во вторник буду дома, посмотрю и сфоткаю.

[maddoc]

Освежу темку)))Радиатор поставил!!Но вопрос вот какой.
После ночной стоянки,( авто на ровной поверхности, 6-8 часов без движения) если вытащить щуп, не заводя двигатель, протереть его и вставить обратно для замера, получается в норме уровень на 2-3 см.выше верхней риски HOT, так? Если на следующий день, там же, так же после ночи мы проведем измерения, уровень должен быть на том же уровне, как и накануне днем?И через два, три , четыре дня?Все , естественно, при условии, что течи нет..Ну и температура окружающей среды одинаковая будет.К чему вопрос- для контроля уровня АТФ перед пуском двигателя и поездкой.

[Orione]

Если что, уровень АТФ контролируется на запущенном двигателе и прогретой КПП...

[maddoc]

спасибо КЭП!!вопрос не про это, читаем внимательно)Мысль какая- обьем АТФ остается , если нет утечек, один и тот же.так? После 5-7 часов простоя весь АТФ сливается в поддон? если так, то утром на щупе, на незаведенном авто должен быть одинаковый уровень АТФ, или я не прав?

[Orione]

Обращайтесь! Рад помочь! У меня встречный вопрос, нахрена уровень масла проверять на незаведенном авто?

[maddoc]

На предмет возможной течи АТФ из системы.Не надо ждать, пока прогреется АКПП и т.д.

[Pavel76]

еще можно учитывать что масло из радиатора на N стекает в поддон и уровень получается больше нормы

[Orione]

На предмет возможной течи АТФ из системы.Не надо ждать, пока прогреется АКПП и т.д.

Специально для не желающих ждать прогрева масла в АКПП на щупе есть метка COLD.

С/у ваш К.О.

[krokodil594]

На предмет возможной течи АТФ из системы.Не надо ждать, пока прогреется АКПП и т.д.

Специально для не желающих ждать прогрева масла в АКПП на щупе есть метка COLD.

С/у ваш К.О.

Для замера на холодную, все равно надо нагреть АКПП по моему до 40С.

[Orione]

На предмет возможной течи АТФ из системы.Не надо ждать, пока прогреется АКПП и т.д.

Специально для не желающих ждать прогрева масла в АКПП на щупе есть метка COLD.

С/у ваш К.О.

Для замера на холодную, все равно надо нагреть АКПП по моему до 40С.

Ой все

[maddoc]

Друзья,это все понятно..Мне интересен контроль АТФ -БЕЗ !ЗАПУСКА !ДВИГАТЕЛЯ !Такое возможно, если учесть, что уровень выставлен на горячую, при температуре 70 градусов по Торк по мурзилке по нормальное значение.???!!Система заполнена полностью! И радиатор и шланги)
В мурзилке все расписано для чего, кмк, -для того, чтобы АТФ -ом заполнить коробку при первичной заливке, после смены масла, после ремонта и т.д.А при повседневном контроле я предполагаю, что можно смотреть без прогрева вообще.А зимой., чтибы прогреть до 40 градусов, сколько времени понадобится?))
Согласно Мурзилки от Легиона, на стр.86 измерение начинается от 40 градусов, при этом нижнее значение нормального уровня находится на 4 см ниже верхней риски хот.А при 10 градусах .АТФ вообще до щупа не дойдет, при заведенном двигателе так?

[maddoc]

Что, мыслей нет?)

[lesnik5000]

А чего тут мыслить? Сначала сделай уровень по инструкции, а потом от него замеряй при каких хочешь условиях.