Pajero 4x4 Off-Road Club

sem_tom писал(а):Ну придется.. только надо скинуть ошибку

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Сначала натяг, потом ошибку скидывать. Да...и еще один момент - если это ошибка преднатяжителя ремня или боковой подушки - там тоже ослабь натяг.

За полтора года владения машинкой 2010г. выпуска сначала 2 раза сбрасывал ошибку SRS. Оба раза по ошибке преднатяжителя водительского ремня. Довольно быстро ошибка вылазила снова.
Где-то в ноябре разбирал, чистил контакты блока SRS. Хватило только до мая. Сейчас та же проблема - преднатяжитель водительского ремня, блин.
Провода этого датчика проходят напрямую в центральный блок SRS или через разъём, который где-то под рулевой колонкой прячется (C-163, по-моему)?
Электрик уже предлагает контакты этого датчика в обход основного блока пустить через перепайку проводов в отдельный разъём.

Какой сейчас самый дешёвый вариант купить сканер, который умеет читать ошибки SRS и сбрасывать их?

Елм 327

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

sem_tom писал(а):Елм 327

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

КОгда в прошлом году изучал тему, ELM327 читать и сбрасывать ошибки SRS не умел. Что-то поменялось?

всем привет. кто пользовался Delphi DS150? что можете сказать читает он нашу болячку (беременный мужик)?

AlexK26 писал(а):

sem_tom писал(а):Елм 327

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

КОгда в прошлом году изучал тему, ELM327 читать и сбрасывать ошибки SRS не умел. Что-то поменялось?

Уже умеет

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

sem_tom писал(а):

AlexK26 писал(а):

sem_tom писал(а):Елм 327

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

КОгда в прошлом году изучал тему, ELM327 читать и сбрасывать ошибки SRS не умел. Что-то поменялось?

Уже умеет

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

версия 1.5 или 2.1 и какой программой?

Ветку елм открой, там все написано

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Армеец писал(а):

sem_tom писал(а):Ну придется.. только надо скинуть ошибку

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Сначала натяг, потом ошибку скидывать. Да...и еще один момент - если это ошибка преднатяжителя ремня или боковой подушки - там тоже ослабь натяг.

У меня ошибка B1440..
Читаю написано типа короткое замыкание..
Вот откуда там кз?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Здравствуйте, собратья!
Паджеро спорт 2011 г.в. Сперва эта ошибка загорелась ещё на гарантии мне её там сняли и говорили что что-то почистили. Года 3 ездил не загоралась , сейчас снова в июне написало подушка водителя - сняли , в сентябре загорелась левая - подушка, сняли - через неделю снова загорелась. Пока езжу с ошибкой. Выручайте , подскажите есть тут какой то гуру или сервис где все хорошо сделают?

webzak писал(а):Здравствуйте, собратья!
Паджеро спорт 2011 г.в. Сперва эта ошибка загорелась ещё на гарантии мне её там сняли и говорили что что-то почистили. Года 3 ездил не загоралась , сейчас снова в июне написало подушка водителя - сняли , в сентябре загорелась левая - подушка, сняли - через неделю снова загорелась. Пока езжу с ошибкой. Выручайте , подскажите есть тут какой то гуру или сервис где все хорошо сделают?

Если лень читать тему, то вкраце есть пути решения:
1. заменить проводку по гарантии.
2. самому или с помощью пряморукого мастера ослабить натяг проводки перед Блоком SRS.

А если шесть лет машине и пробег 150 к , то могут по гарантии сделать? Есть прецеденты ?
Куда обращаться ? В представительство митцубиси?
Позвонил в ближайший - сказали диагностика, а потом ремонт за мой счёт .

webzak писал(а):А если шесть лет машине и пробег 150 к , то могут по гарантии сделать? Есть прецеденты ?
Куда обращаться ? В представительство митцубиси?
Позвонил в ближайший - сказали диагностика, а потом ремонт за мой счёт .

Нафек тебе диагностика.
Не ленись, полистай тему, делали по гарантии и постгарантийные машины, всё зависит от ОД и тебя (надави на них).

А так, по времени час от силы ослабить натяг проводов у блока.
Я проходил через это, мучался до 80 т.км. Сейчас 195 т.км. пока молчит "мужичек"

Вот и у меня загорелась лампа неисправности сегодня по дороге на работу...
Машина 2013 и пробег смешной - 61 тыс. км.
Вопрос такой: если ослабить натяг проводов и почистить контакты (как здесь описано) - через несколько пусков мотора (как бывает с ошибкой check engine) лампа сама погаснет или, пока саму ошибку не сбросишь, не погаснет?
Ошибку мне сбрасывать нечем...

Скидывать надо.
Неужели в Москве не найти МУТ или лаунч??

Армеец писал(а):Скидывать надо.
Неужели в Москве не найти МУТ или лаунч??

Таки в теме ЕЛМ327 есть и для ЕЛМки скидывалка

sn1 писал(а):

Армеец писал(а):Скидывать надо.
Неужели в Москве не найти МУТ или лаунч??

Таки в теме ЕЛМ327 есть и для ЕЛМки скидывалка

Ну дак я не знаю в чем у него трудности сбросить мужика.

Ребята, если честно, нет ни времени, ни оборудования. Мне проще подъехать в клубный сервис - отдать сравнительно небольшие деньги и мне все грамотно сделают, чем я буду где-то искать МУТ или ELM, разбирать-собирать... Был бы рядом какой-нить приятель с этим оборудованиям, я бы в сб занялся разборкой-чисткой-сборкой, а так... все-равно надо где-то ошибку сбрасывать. Позвонил в Рольф-Химки, где обслуживался по гарантии, там только диагностика 3600 стоит, а далее - вердикт непонятен и цена вопроса тоже. Лучше поеду в вс в Барс 4Х4, записался.

Вопрос в другом. Насколько безопасно ездить с горящим индикатором? Может, лучше на всякий случай отключить подушки? Есть ли надежный способ отключения - предохранитель вынуть, например?
Спасибо!

OOO1965 писал(а):..Насколько безопасно ездить с горящим индикатором? Может, лучше на всякий случай отключить подушки?!

Небезопасно, не сработают подушки ....

OOO1965 писал(а):Ребята, если честно, нет ни времени, ни оборудования. Мне проще подъехать в клубный сервис - отдать сравнительно небольшие деньги и мне все грамотно сделают, чем я буду где-то искать МУТ или ELM, разбирать-собирать... Был бы рядом какой-нить приятель с этим оборудованиям, я бы в сб занялся разборкой-чисткой-сборкой, а так... все-равно надо где-то ошибку сбрасывать. Позвонил в Рольф-Химки, где обслуживался по гарантии, там только диагностика 3600 стоит, а далее - вердикт непонятен и цена вопроса тоже. Лучше поеду в вс в Барс 4Х4, записался.

Вопрос в другом. Насколько безопасно ездить с горящим индикатором? Может, лучше на всякий случай отключить подушки? Есть ли надежный способ отключения - предохранитель вынуть, например?
Спасибо!

Если удобно САО - подъезжай, скинем.