Чистка испарителя кондея на НМПС.

[Mark69]

Проблематично снять «крышку-воздуховод» на корпусе кондея. Шуруп там есть с верху у стенки моторного отсека.
Крышка посажена на герметик.

[Mark69]

Вид после снятого корпуса вентилятора

[Mark69]

Откручиваем трубки от испарителя, один болт. Отводим трубки осторожно не повредите посадочную поверхность.
Два резиновых уплотнительных кольца меняем на новые (MR360898 и MR360998)
В это месте фотки сделаны на новом испарителе

[Mark69]

Вынимаем испаритель кондея из корпуса отопителя.
Так как в испарителе установлен датчик температуры ( 7802A114 -термистр), проводочки обрываются, потому что они зажаты крышкой с левой стороны отопителя.

[Mark69]

Сверлим отверстие в корпусе отопителя с левой стороны рядом с оборванным проводом.
Наращиваем провод, паяем, изолируем термоусадочной трубкой.



В испарителе термистр удерживается клипсой.
Вставляем термистор вместе с клипсой в соты нового испарителя примерно в тоже место как было на старом.
Пихаем испаритель в корпус отопителя, синхронно с левой стороны отопителя вытягиваем наращенный провод термистра.
Лишний провод обрезаем, паяем, изолируем. Отверстие замазываем герметиком.
Трубки кондея и резиновые уплотнительные колечки перед сборкой рекомендуется смазывать маслом для кондиционеров.

[Mark69]

Наносим герметик , закрываем крышку-воздуховод.

[Mark69]

Это крышка с правой стороны отопителя, она прижимает испаритель, к ней крепится корпус вентилятора

[Mark69]

От себя добавлю
На этом фото шестерня одетая на ось заслонки, приводится зубчатым сегментом сервопривода
Из за неудобств и крепко сидящей на герметике крышки испарителя ось заслонки успешно отломил под корень, изрядно повозился
На корпусе шестерни есть пропил (выработка), нужно вставить плоскую отвертку и провернуть , шестерня легко снимется с защелки

[sash_u]

Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Делаю очистку кондея через окно, сняв транзистор отопителя. доступ к испарителю занимает от силы 5 мин.
Под приборным щитком, со стороны водителя снять полку и открутить два самореза транзистора

.

Вид на испаритель через окно

Жижа в кондей

Через образовавшееся окно вдуть весь балон очистителя по инструкции, что бы не лезла пена прикрыл окно куском хоз.
губки

мачмала на выходе дренажной трубки

[Mark69]

Всем привет! Та же фигня, вонь, когда кондер включаешь, машина 2010 года. Буду искать испаритель, сделаю фото, т.к. тема весьма мутная, так и не нашел как добартсья до испарителя по фото, даже, на драйве.

Делаю очистку кондея через окно, сняв транзистор отопителя. доступ к испарителю занимает от силы 5 мин.
Под приборным щитком, со стороны водителя снять полку и открутить два самореза транзистора

1,5.jpg

.

1.jpg

2.jpg

Вид на испаритель через окно

3.jpg

Жижа в кондей

4.jpg

Через образовавшееся окно вдуть весь балон очистителя по инструкции, что бы не лезла пена прикрыл окно куском хоз.
губки

5.jpg

6.jpg

мачмала на выходе дренажной трубки

7.jpg

В чем смысл снятия транзистора? Через дренаж точно так же заполняется вся полость, разве что под машину не лезть, но с нашим дорожным просветом.....

[sash_u]

В чем смысл снятия транзистора? Через дренаж точно так же заполняется вся полость, разве что под машину не лезть, но с нашим дорожным просветом.....

Смысл увидеть испаритель, кто то задавал вопрос - читай тему..., только самому туда так не заглянуть, подставлял телефон и фотал.
Если заросло мхом/забилось пухом и т.д.(есть ездуны без салонника) то и лезть под машину через дренаж нет смысла,
только снимать испаритель и чистить.
Жижу для чистки заказал без трубки, ту что подобрал (по моему от мовиля осталась) хватает только непосредственно в нишу с испрителем пенить.

[Mark69]

Лицевую сторону испарителя таким образом не увидишь, а если демонтируешь, то сильно удивишься. При чистоте внутренней стороны, лицевая просто помойка, даже при наличии фильтра

[sash_u]

Лицевую сторону испарителя таким образом не увидишь, а если демонтируешь, то сильно удивишься. При чистоте внутренней стороны, лицевая просто помойка, даже при наличии фильтра

хочешь сказать транзистор с внутренней стороны стоит и воздух через испаритель прогоняет со стороны салона сначала через печку.., что значит лицевая?
Если изначально стоит фильтр, должно быть все ОК!

[Mark69]

Лицевую сторону испарителя таким образом не увидишь, а если демонтируешь, то сильно удивишься. При чистоте внутренней стороны, лицевая просто помойка, даже при наличии фильтра

хочешь сказать транзистор с внутренней стороны стоит и воздух через испаритель прогоняет со стороны салона сначала через печку.., что значит лицевая?
Если изначально стоит фильтр, должно быть все ОК!

Не прав, признаю. Не отобразил что фото с водительской стороны

[Alex_IZA]

Мда, вчера сфотал испаритель, через отверстие датчика температуры (резистора)...

Запаха нет, но при включении кондиционера появляется вкус пыли, без запаха. Теперь понятно откуда. Похоже, буду делать процедуру вынимания испарителя.

Вопрос: как увидеть поверхность радиатора отопителя? Будет ли его видно при снятом испарителе?
Вопрос 2: как стравливать газ, клапаном в подкапотном или клапаном под левой аркой, или двумя?

[Alex_IZA]

Извлёк испаритель - вид удручающий: с грязью и грибами... Сразу стало понятно, почему справа дуло хуже.

Машине 10 лет, салонный фильтр всегда стоял... Когда я купил машину, салонник естественно был засраный.

Как буду мыть, даже не представляю....

[lesnik5000]

Щеткой мягкой сверху счисти, а потом химией для мойки движка полей (состав который к люминию не агрессивен). Я радик поливал водой, потом концентратом, грязь начинала сама пениться и вылезать.

[Alex_IZA]

Никто не пишет, что для вытаскивания блока вентилятора, надо серьезно приподнять правый край торпеды.

Для этого надо:
Снять панель с правой передней стойки.
Снять центральную панель
Снять правую панель с торпеды.
Открутить кучу болтов торпеды и четыре шурупа под центральной панелью
Не забыть открутить болты крепления пассажирской подушки безопасности.

PS: на пикап клубе уже писали: дабы не обрывать проводок, надо снять левую крышку испарителя. Снимается легко.

[sn1]

Извлёк испаритель - вид удручающий: с грязью и грибами... Сразу стало понятно, почему справа дуло хуже.

Машине 10 лет, салонный фильтр всегда стоял... Когда я купил машину, салонник естественно был засраный.

Как буду мыть, даже не представляю....

Чё же надо было с машиной делать чтобы так засыпать испаритель...... Грязный как радиатор.

[Alex_IZA]

Чё же надо было с машиной делать чтобы так засыпать испаритель...... Грязный как радиатор.

Есть подозрение, что дело в неоригинальных фильтрах, у которых нет поролонового уплотнителя в задней части (где козырёк) , например как здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2421654.

У оригинальных салонников есть этот уплотнитель, но оригинальные салонники никто в Россию не везёт.


PS: Теперь наклеиваю поролон на неоригиналы как сзади, так и по периметру, по периметру поролон понятно, что тонкий.