Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_IZA писал(а):

sn1 писал(а): Чё же надо было с машиной делать чтобы так засыпать испаритель...... Грязный как радиатор.

Есть подозрение, что дело в неоригинальных фильтрах, у которых нет поролонового уплотнителя в задней части (где козырёк) , например как здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2421654.

У оригинальных салонников есть этот уплотнитель, но оригинальные салонники никто в Россию не везёт.


PS: Теперь наклеиваю поролон на неоригиналы как сзади, так и по периметру, по периметру поролон понятно, что тонкий.

Сколько ставил не оригинал, всегда был уплотнитель (отросток-борода)
Видать ты какие-то совсем дешевые фильтры покупал....

Вроде подходит от Аута.

Napic писал(а):

Alex_IZA писал(а):

sn1 писал(а): Чё же надо было с машиной делать чтобы так засыпать испаритель...... Грязный как радиатор.

Есть подозрение, что дело в неоригинальных фильтрах, у которых нет поролонового уплотнителя в задней части (где козырёк) , например как здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2421654.
У оригинальных салонников есть этот уплотнитель, но оригинальные салонники никто в Россию не везёт.
PS: Теперь наклеиваю поролон на неоригиналы как сзади, так и по периметру, по периметру поролон понятно, что тонкий.

Сколько ставил не оригинал, всегда был уплотнитель (отросток-борода)
Видать ты какие-то совсем дешевые фильтры покупал....
Вроде подходит от Аута.

И от девятого ланцера!

один фиг они все с боков пропускают, я всегда сбоку клею поролон на 2-х сторонний скотч

Alex_IZA писал(а):Никто не пишет, что для вытаскивания блока вентилятора, надо серьезно приподнять правый край торпеды.

Без поднятия торпеды снимал и ставил. Снизу два кронштейна в виде уголка, сначала гайки ( крепление к кузову) затем открутить по 2 самореза ( крепление кронштейна к блоку)
Наверное из-за них не мог встащить

Mark69 писал(а):

Alex_IZA писал(а):Никто не пишет, что для вытаскивания блока вентилятора, надо серьезно приподнять правый край торпеды.

Без поднятия торпеды снимал и ставил. Снизу два кронштейна в виде уголка, сначала гайки ( крепление к кузову) затем открутить по 2 самореза ( крепление кронштейна к блоку)
Наверное из-за них не мог встащить

Хм, не увидел саморезов на уголках, странно. Гляну на днях, может действительно все проще.

DenisR писал(а):один фиг они все с боков пропускают, я всегда сбоку клею поролон на 2-х сторонний скотч

+1, так же начал проклеивать.

Napic писал(а): Сколько ставил не оригинал, всегда был уплотнитель (отросток-борода)
Видать ты какие-то совсем дешевые фильтры покупал....

Дешёвые страшные - в руки брать не хочется. Брал в экзисте, брал в магазинах, ни на одном не было поролона сзади.

Вот экзисте пртпер оригинал, на этом тоже нет, но есть поролон внизу, видимо, дабы козырёк приподнимался и упирался...

На счёт салонного в/фильтра: покупаю сакуровские там поролонка на дальнем конце есть.
Стал пену пускать через сторону водительску открутив датчик, как постилось выше и согласно инструкции баллона. На работающем двигателе и вентиляторе на минимуме, через 2 минуты постоянного впрыска пены, вылетела сигнализация чек энжин, теперь не работает печка на первых трёх положениях, на хаэ дует. При постановке вентилятора в положения с первого по третье вырастают обороты двигателя до 800-1200. В чём причина не знаю. Будьте осторожнее!!!

Понравился салонник зекерт, на задней части поролон, встает плотно. После очередной промывки испарителя, стекла темная жижа, посмотрим как с новым фильтром будет.

Вскрытие показало, что на реле которое я вытащил, распаялся плавкий предохранитель, спаял, вентилятор ожил.