Проблемы с МКП

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed

Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 08 июн 2012, 07:21

Доброго времени суток всем.
Сколько не искал не нашел упоминаний о проблемах с механической коробкой. По совету Свята решил создать новую тему о возникших у меня проблемах с МКП.
Вкратце. Машина 2011г преобретена в октябре в РБ у официальноо диллера РедМоторс. Выбор пал на Беларуссию потому, что в отличии от Рольфа на механнике по нашим меркам везут предмаксимальную комплектацию. Ну а в качестве бонуса оказалась значительная разница в цене.
При перегоне машины обратил внимание, что 3-я передача включается с с каким то подвывертом. Большого значения не придал так, как коробка длинноходная и похожая ситуация была на Л 200 2007г. Но на пробеге 25- 27000км начал обращаь внимание на затрудненное включение 3-й. Особенно бросилось в глаза когда при перегоне из Москвы в Саратов на обгоне чуть не начудил из-за того, что при попытке с 4-й уйти на 3-ю не смог ее сразу воткнуть. Вернулся начал пристально смотреть. Так вот:
На разгоне при переключении со 2-й на 3-ю все происходит как и должно быть. Но стоит на 1-2 секунды задержать рычаг в положении нейтраль, 3-я влючается только после перегазовки и двойного выжима сцепления.
С 4-й 3-ю при любых раскладах только после перегазовки и двойного выжима. Все остальные передачи ведут себя нормально. Стоя на месте с запущенным двигателем все передачи включаются как положено. На данный момент пробег 31000км ситуация не меняется. Хотя на холодной коробке вроде бы все нормальо но после прогрева начинается старая песня о главном.
Режим эксплуатации нормальный 80% трасса 20% бездорожъе(без фанатизма). Обратился к ОД начали петь о правильности эксплуатации подожженном сцеплении. Хотя при чем тут сцепление непонятно. Явные проблемы с синхронизаторами. Но убить их за 30 000 тоже не реально. Есть мысль о том что синхронизаторы изготовленны в разных полях допуска.
Прошу помощи у соплеменников. И самое главное как задушить наркодиллера? А то поют о том, что надо снять, разобрать коробку, дефектовать детали, запросить рольф,дождаться решения и ........... Вобщем недели на 3-4 остаться без машиныыыыыыы.
PS заранее всем спасибо.


НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

Аватара пользователя
MAVR64
Сообщения: 2881
Зарегистрирован: 28 авг 2010, 19:51
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение MAVR64 » 08 июн 2012, 12:19

Привет земляк, сейчас сойдутся "монстры" технической мысли, а пока я свою версию задвину. Похоже ОД прав, у тебя накрывется корзина сцепления, а может просто привод сцепления не исправен. Посколько убить за 30 тысяч синхронизаторы действительно не реально, могу предположить только не полное выключение сцепления.
В любом случае снимать коробас надо и смотреть. Может и гарантийным случаем признают. Если не износ сцепления будет (что скорее всего), а поломка вилки или лепестка.
PAJERO SHOGUN 2014my 3200 200hp A/T БК, регистратор, антирадар, Защита=композит+алюминий
Yokohama Geolandar A/T G012 size 265/60 R18

Alex_SH
Модератор
Сообщения: 1042
Зарегистрирован: 02 мар 2010, 11:28
Двигатель:: 4M41 3.2DI-D
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport New
Откуда: Москва
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 132 раза

Re: Проблемы с МКП

Сообщение Alex_SH » 08 июн 2012, 12:45

Замена сцепления в Рольфе(Москва) около 15т., если считать по норна/часам
В заказ наряде описать ситуацию, попросить инженера прокатится на машине. Дальше замена сцепления, поможет хорошо, нет, разбираться с инженером по гарантии.
Алексей
Pajero Sport New 3.2DI-D Common Rail 4M41 МКПП, цвет Т54, MJ 600 Turbo - Lemm TURBO 2001,
Lovells Suspension+Koni RAID, BFG AТ 265/75 R16, ComeUp 9.5s на съемной площадке

Аватара пользователя
VAZ
Сообщения: 5025
Зарегистрирован: 23 янв 2010, 10:34
Двигатель:: 4N15 дизель
Мой автомобиль(и):: МПС III МТ 2017г
Откуда: МО Одинцовский р-н
Откуда: МО Одинцовский р-н
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 309 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение VAZ » 08 июн 2012, 15:17

На разных машинах по разному бывает, но лично у меня при износе сцепления оно начало буксовать. Потом, если неполное выключение сцепления, то почему проявляется только на 3-ей передаче? Сцепление начинает работать в начале выжима или в конце?
НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 08 июн 2012, 16:31

VAZ писал(а):На разных машинах по разному бывает, но лично у меня при износе сцепления оно начало буксовать. Потом, если неполное выключение сцепления, то почему проявляется только на 3-ей передаче? Сцепление начинает работать в начале выжима или в конце?
В начале.
Но при запущенном двигателе и неподвижном вторичном вале все ок. Сцепление не ведет, все включается без проблем.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 08 июн 2012, 16:38

MAVR64 писал(а):Привет земляк, сейчас сойдутся "монстры" технической мысли, а пока я свою версию задвину. Похоже ОД прав, у тебя накрывется корзина сцепления, а может просто привод сцепления не исправен. Посколько убить за 30 тысяч синхронизаторы действительно не реально, могу предположить только не полное выключение сцепления.
В любом случае снимать коробас надо и смотреть. Может и гарантийным случаем признают. Если не износ сцепления будет (что скорее всего), а поломка вилки или лепестка.
Сцепление вляд ли а вот вилка моге быть моге быть. Ну да ладно как говорится вскрытие покажет.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 08 июн 2012, 16:41

Господа раз все начали говорить о сцеплении подскажите предельный нормативный износ. Иесли не тяжело параметры нового диска, это чтобы спагетти с ушей вовремя снять.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 08 июн 2012, 16:50

Alex_SH писал(а):Замена сцепления в Рольфе(Москва) около 15т., если считать по норна/часам
В заказ наряде описать ситуацию, попросить инженера прокатится на машине. Дальше замена сцепления, поможет хорошо, нет, разбираться с инженером по гарантии.
В предварительном заказ наряде запись сделал дважды в воскресенье когда ТО 30000 проходил и в понедельник когда попросили приехать повторно. Копию второго заказнаряда взял ( мало ли что) С инженером по гарантии прокатился, Но он в отпуск ушел договорились на 26 июня повторно проехать и снять видео. За работу снять КПП разобрать дефектовать собрать поставить зарядили 20 целковых.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

DenisR
Сообщения: 2938
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 15:46
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport New
Откуда: Москва. Сев.Тушино
Откуда: Москва. Сев.Тушино
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение DenisR » 09 июн 2012, 09:10

у меня на l200 new была ручная коробка, после смены масла передачи стали переключаться легче, и пропал вой на 2-ой передаче.
Последний раз редактировалось DenisR 09 июн 2012, 11:23, всего редактировалось 1 раз.
3.2 АКПП, лето BFGoodrich MT KM2 285\75\R16, зима nokian lt2 285\75\R16. зад suplex 22147. Бодик 4см. Силовые пороги. T-MAX11000 . MJ 600 Turbo+Lemm TURBO 2001

black910
Сообщения: 550
Зарегистрирован: 20 июн 2010, 12:22
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 3.2
Откуда: MOW ЮЗАО
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 47 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение black910 » 09 июн 2012, 11:17

DenisR писал(а):у меня на l200 new была ручная коробка, после смены масла передачи стали переключаться легxе, и пропал вой на 2-ой передаче.
Вот, вот. Вторая (иногда и первая при переключении со второй) передача включалась туго, даже иногда приходилось выжимать два раза сцепление. Заменил масло, с удивлением обнаружил отсутствие косяка (и передачи стали включаться легче).
Джульбарс
зима - Nokian Nordman SUV 265/65 R17
лето - Cooper Discoverer ST maxx 265/70 r17

Аватара пользователя
kor.den74
Сообщения: 1919
Зарегистрирован: 15 дек 2010, 12:29
Двигатель:: 4D56 дизель
Мой автомобиль(и):: МПС 2010
Откуда: г.Волжский
Откуда: Волгоградская обл.
Благодарил (а): 388 раз
Поблагодарили: 216 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение kor.den74 » 09 июн 2012, 13:52

anksar писал(а):Доброго времени суток всем.
Сколько не искал не нашел упоминаний о проблемах с механической коробкой. По совету Свята решил создать новую тему о возникших у меня проблемах с МКП.

Прошу помощи у соплеменников. И самое главное как задушить наркодиллера? А то поют о том, что надо снять, разобрать коробку, дефектовать детали, запросить рольф,дождаться решения и ........... Вобщем недели на 3-4 остаться без машиныыыыыыы.
PS заранее всем спасибо.
Скоро т.о. 45 000 , проблем озвученных нет,сам масло в КПП не менял у ОД не знаю ::-[:
Если совсем припрет или поедешь в мою сторону могу посодействовать мастера работающего у профильного ОД, практикующего в свободное время.
МКПП,Автощит 4 листа(3мм).
лето Pirelli МТR 285/75/16,
зима Kumho KC11 285/75/16 шип, Номакон т/фильтр,проставки пружин 10х30 и бодилифт 40мм,
(air BERKUT R24+Инвертер 1кВт стационарно) - ВЕЩЬ
100off500

Аватара пользователя
sn1
Сообщения: 7120
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 10:28
Двигатель:: 4D56+
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport II
Откуда: Византийская Империя
Благодарил (а): 281 раз
Поблагодарили: 599 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение sn1 » 09 июн 2012, 14:19

anksar писал(а): Сцепление вляд ли а вот вилка моге быть моге быть. Ну да ладно как говорится вскрытие покажет.
Педаль тугая???
ЗНАНИЕ - это огонь, выжигающий радость!

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 09 июн 2012, 16:37

sn1 писал(а):
anksar писал(а): Сцепление вляд ли а вот вилка моге быть моге быть. Ну да ладно как говорится вскрытие покажет.
Педаль тугая???
После 4-х лет эксплутации ГАЗ 3102 и на Тритоне и Спорте нормальная, или левую ногу перекачал. Шутка.
Ну а если серьезно то ход плавный раномерный.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 09 июн 2012, 16:49

kor.den74 писал(а):
anksar писал(а):Доброго времени суток всем.
Сколько не искал не нашел упоминаний о проблемах с механической коробкой. По совету Свята решил создать новую тему о возникших у меня проблемах с МКП.

Прошу помощи у соплеменников. И самое главное как задушить наркодиллера? А то поют о том, что надо снять, разобрать коробку, дефектовать детали, запросить рольф,дождаться решения и ........... Вобщем недели на 3-4 остаться без машиныыыыыыы.
PS заранее всем спасибо.
Скоро т.о. 45 000 , проблем озвученных нет,сам масло в КПП не менял у ОД не знаю ::-[:
Если совсем припрет или поедешь в мою сторону могу посодействовать мастера работающего у профильного ОД, практикующего в свободное время.
Благодарю. Своих во Фролово на праздники повезу но заскочить врядли получится. Если не тяжело узнай ответ на мои вопросы по параметрам диска чтоб не обули. А так то и у нас нормальные ребята у официалов есть только в отпуск поуходили.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 05 июл 2012, 11:03

По выходу из отпуска инжинера по гарантии МКПП демонтирована и разобрана.
И так, вскрытие показало. Износ диска сцепления не превышает норматив (глубина заклепок более 0,3 мм). Следов ненормальной работы сцепления не выявлено. Причиной более жесткой работы педали сцепления явилось наличие продуктов истирания фрикционных накладок сцепления на шлицивой части выжимного подшиника. (Хотя после их удаления улучшение не значительное, но это связано с корзиной).
Причиной затрудненного включения 3й передачи явился износ синхронизаторов. Запасные части заказаны, срок поставки 30 дней. Коробка собрана и возвращена на машину Так вот и ездииии.....м.
зы Денег пока не взяли. Продолжение следует
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

Аватара пользователя
VAZ
Сообщения: 5025
Зарегистрирован: 23 янв 2010, 10:34
Двигатель:: 4N15 дизель
Мой автомобиль(и):: МПС III МТ 2017г
Откуда: МО Одинцовский р-н
Откуда: МО Одинцовский р-н
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 309 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение VAZ » 05 июл 2012, 11:40

anksar писал(а):По выходу из отпуска инжинера по гарантии МКПП демонтирована и разобрана.
И так, вскрытие показало. Износ диска сцепления не превышает норматив (глубина заклепок более 0,3 мм). Следов ненормальной работы сцепления не выявлено. Причиной более жесткой работы педали сцепления явилось наличие продуктов истирания фрикционных накладок сцепления на шлицивой части выжимного подшиника. (Хотя после их удаления улучшение не значительное, но это связано с корзиной).
Причиной затрудненного включения 3й передачи явился износ синхронизаторов. Запасные части заказаны, срок поставки 30 дней. Коробка собрана и возвращена на машину Так вот и ездииии.....м.
зы Денег пока не взяли. Продолжение следует
Ну если за диагностику неисправности денег не взяли, то значит уже признали, что дефект заводской.
НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.

Аватара пользователя
MAVR64
Сообщения: 2881
Зарегистрирован: 28 авг 2010, 19:51
Двигатель:: Дизель
Мой автомобиль(и):: Pajero
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 145 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение MAVR64 » 05 июл 2012, 12:53

anksar писал(а):По выходу из отпуска инжинера по гарантии МКПП демонтирована и разобрана.
И так, вскрытие показало. Износ диска сцепления не превышает норматив (глубина заклепок более 0,3 мм). Следов ненормальной работы сцепления не выявлено. Причиной более жесткой работы педали сцепления явилось наличие продуктов истирания фрикционных накладок сцепления на шлицивой части выжимного подшиника. (Хотя после их удаления улучшение не значительное, но это связано с корзиной).
Причиной затрудненного включения 3й передачи явился износ синхронизаторов. Запасные части заказаны, срок поставки 30 дней. Коробка собрана и возвращена на машину Так вот и ездииии.....м.
зы Денег пока не взяли. Продолжение следует
Удачи!
PAJERO SHOGUN 2014my 3200 200hp A/T БК, регистратор, антирадар, Защита=композит+алюминий
Yokohama Geolandar A/T G012 size 265/60 R18

Аватара пользователя
Пыж81
Сообщения: 794
Зарегистрирован: 06 апр 2011, 10:00
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: MPS New
Откуда: www.krym4x4.com
Благодарил (а): 47 раз
Поблагодарили: 28 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение Пыж81 » 27 авг 2012, 19:13

И чем все кончилось?
BFG 37". Защита 3мм, Power inverter 1500w, Доп бак 65л, SAFARI snorkel ss660hf, перед DWM 10,0, зад Стократ 9,5,лифт подвески 2",боди 40мм. ГП 4,636 Грязный, иногда черный. Для души!

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 28 авг 2012, 07:52

Пыж81 писал(а):И чем все кончилось?
На пробеге 45 буду отдавать машину. Но уже после отпуска. Заодно и диск сцепления поменяю наверно.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

anksar
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 22 сен 2011, 08:23
Двигатель:: 4d56
Мой автомобиль(и):: НМПС 4d56
Откуда: Саратов/Ярославль
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Проблемы с МКП

Сообщение anksar » 28 сен 2012, 09:44

И так время подолошло пробег и ТО 45 000. Переговорил с инженером по гарантии, заказанные синхронизаторы 3-й передачи тоже подошли, как и заводкой съемник. За 2 дня проведено ТО, снята и перебранна коробка, Установленны новые детали. К сожалению изменений в работе коробки не произошло. Надо отдать должное ребятам из СарМоторс они были удивлены произошедшим не меньше меня, шутка ли дважды снимать и бомбить коробку безрезультатно и бесплатно. Инженер по гарантии запросил время для консультаций с их центром.
Я думал что самым сложным для меня будет доказать что случай гарантийный, но все рошло на достойном уровне. Заказанные детали пришли гораздо раньше чем я смог поставить машину. А вот то, что результат нулевой поставило в тупик не только меня но и диллера. Оказывается не зря я у них уже третью машину обслуживаю.
К стати при снятой коробке поменял диск сцепления хотя он еще бы походил но я сам на этом настоял. Так вот при замене диска сцепления было выявлено то, что со временем продуктами истирания забивается не только напрвляющая выжимного подшипника но и лепестки корзины, что топриводит к тому, что педаль сцепления со временем становится более жесткой. Когда каждый день за рулем это не замечается, но попробуйте выжать сцепление на машине стоящей в салоне (можно даже на Л 200). Все было промыто продуто и результат на лицо. Может кому пригодитя.
Забыл упомянуть ТО 45 с заменой масла в трансмиссии по кругу.
P.S.Продолжение следует.
Последний раз редактировалось anksar 28 сен 2012, 09:50, всего редактировалось 1 раз.
НМПС 2011г 4D56 МКП. Вебасто. Бодик 4см. Силовой обвес МШУ по кругу. Come Up 9.5. Беркут 24. Т 37. 100500

Ответить

Вернуться в «Pajero Sport 2008-2016»