Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто менял подскажите сколько в итоге выходит по деньгам и где кто делал? а то чувствую скоро терпение закончится,по утрам тыкать как в стену третью передачу

Всем доброго времени суток. Вот читаю в основном про проблему с третьей передачей. У меня проблема, вернее больше не проблема, а доставляющий неудобство момент - проблемы с включением 1 и 2 передач. Только в холодное время года! Когда ниже ноля... Летом все ок. Что первая, что вторая передачи как в стенку упирается рычаг. Когда прогреется - все отлично, втыкается без проблем. Заметил, что если приотпустить педаль сцепления, втыкается легко. Появилось все это на пробеге где то за 30 000. Грешу на сцепление... Хотя признаков его близкой кончины вроде нет... Сейчас пробег почти 80 000. В говна бывает езжу иногда, но без фанатизма, резину не жгу на светофорах)

Ваша проблема проходит по мере прогрева коробки?

Если да, то это нормальное поведение МКПП. Может помочь замена масла.

Подтверждаю, нужно залить нормальное масло!!!

Пыж81 писал(а): ↑07 фев 2018, 14:15 Подтверждаю, нужно залить нормальное масло!!!

Подскажите марку нормального масла

Vite4ek писал(а): ↑08 апр 2019, 22:45 Подскажите марку нормального масла

Оригинал. Либо Zik 75w85 GL4

у меня проблема была такая: с 4й на 3 невозможно было переключить передачу, либо поиграя сцеплением и рычагом, включалась с хрустом. Со второй легко втыкалась. поездил я так 1000 км, и произошло чудо. Сейчас при переключении со 2 на 3 происходит упор, тут же рычаг приотпускаешь, и со второго раза втыкается передача, с 4 на 3 втыкается хорошо. Даже не знаю, стоит ли вообще что то разбирать. Самолечение авто

Езжу с этой проблемой (вместо 3-й передачи - хрен с маслом при понижении с 4-й или 5-й) уже больше двух лет. Пробег на этой байде тысяч 50... Обращалась с сервис, где авто мне было продано и обслуживается с "рожденья", но там либо сделали вид, что ничего подобного не слышали, либо к ним действительно с такой проблемой ни разу не обращались. В общем, развели руками и сказали, что не знают, что ЭТО...
Приноровилась втыкать третью (на понижение) после (как написал товарищ выше) "игры" рычагом: движение будто вот-вот сейчас воткну вторую, но не довтыкая её перехожу таки на 3-ю... Довольно шустро всё получается, вот только зимой в поворотах и при неожиданной необходимости сбросить скорость иногда сильно напрягает (пока идёт манипуляция с рычагом, авто скользит на нейтрали)...

Так кто-нибудь обращался к официальному представительству Митцу на сей счёт, или уже за давностью лет можно забить и дальше ездить?

И ещё, я правильно поняла из постов выше, что купив ремкомплект

Пыж81 писал(а): ↑03 янв 2017, 15:30№ 2526A265

или

Пыж81 писал(а): ↑06 янв 2017, 12:16 только ступицу синхронизатора 2526A092

и приделав к ним некривые руки механика проблему можно вылечить (например, совместив процедуру с заменой сцепления, которое когда-нибудь нагнётся), потому как официальный дилер бесплатно всё равно это менять не будет???

Я и менял приурочив к замене сцепления!

Всем привет!
Нарисовалась проблема.
3 и 4 передачи втыкаются , но не работают. Работает 1,2,5 и задняя.
Вопрос к знатокам: Открутилась вилка?

Сцепление прожило 252 т. Пробег критичен. Выжимной умер потянув за собой вилку сцепления. Брал комлект: диск,корзина,выжимной мои. Вилка сцепления, плюс три сальника под замену уже на сервисе, из-за чего завис на несколько дней.Так что лучше иметь ввиду.Замена шестерни третьей передачи решает вопрос втыка с четвертой на третью и из нейтралки на ура. коробас перебран и работает.Спасибо сервисменам в Самаре АВТОДОР,что на ул.Л.Шмидта 19, если прочитают.Правда если б не жестко было сказано, что надо менять,не верили.В Самаре их рекомендую,не реклама.Теперь включаю третью с любого положения.Но думаю, не тянув до такого пробега ,на вилке сцепления, можно было бы сэкономить.Фотки ниже,брал оригиналы,с екзиста.

При замене сцепления на 158 тыс была перебрана МКПП. Проблема вылечена, но потребовался не только ремкомплект МКПП, как тут многие писали, а еще вилка 3/4 передачи, какие-то кольца синхронизатора МКПП в сборе и подшипник шестерни 3-й передачи. Т.е. в коробке кое-что было уже раздолбано и заменой одной ступицы синхронизатора не обошлось.... В принципе, не удивительно, т.к. я наездила на невтыкающейся передаче около 60 тысяч... + мне сказали, что у авто ещё был, видимо, какой-то производственный дефект со 2-й передачей... Сейчас всё работает на повышение и на понижение нормально. Первая и вторая даже мягче стали включаться. Цена вопроса - 20 тыр за работу (но это вместе с заменой сцепления и заменой масла в двигле) и порядка 40 тыр - запчасти тоже на всё со сцеплением и с маслом в трансмиссиию и движок.

Здравствуйте, подскажите номера дополнительных деталей вилки, подшипника, синхронизаторы.

Vehovod писал(а): ↑ номера дополнительных деталей вилки, подшипника, синхронизаторы

Mitsubishi 2526A163 кольцо синхронизатора мкпп 3 передачи (кольца МКПП в сборе)
Mitsubishi 2526A063 подшипник шестерни 3-й передачи
Mitsubishi 2590A030 вилка переключения 3/4 передачи МКПП

grade86 писал(а): ↑ 30 июл 2013, 16:21

я кстати приехал из отпуска после замены на мотюль 300 полуситн (до отпуска недели две после замены периодические невтыконы 3 достали, вычитал что 300 мотюль грубоват, советовали на кастрюль заменить) и вроде как отпустило. Уже вторую недели ни одного невтыкона....

Аналогично. Мотул300 залил, и на холодную 1-2 передачи с невтыканами. Немного прокачусь, минут 15, и передачи включаются. Не идеально, но вскоючаются. На какое масло поменять?

Aleksej2000 писал(а): ↑ На какое масло поменять?

Ликви Моли

LightWriter писал(а): ↑Ликви Моли

А можно, пожалуйста, полное название с цифрами?

Aleksej2000 писал(а): ↑ А можно

Нужно)

Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp- ... 820676477/

В раздатку: 2 литра, в короб - 3,2

LightWriter писал(а): ↑ Нужно)

Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp- ... 820676477/

Спасибо!
Заменил мотул300 на указанное, на холодную передачи стали включаться. Не идеально, но включаются. На теплую включение 1-2 близко к идеальному, 3-4-5 идеальное включение.
Разница разительная с прежним маслом.