КОСЯКИ ОД

[Hidemon]

Журить там было нечего. На ТО слесарь, менявший мне масло до последнего был уверен, что у меня двигатель 3,2 и что на моем двигателе стоит цепь ГРМ. Следующий этап был с заливкой рулевой колонки. Слесарь был другой(специалист по клейке рулевых колонок), так тот испачкал клеем все, что можно было, а в щель так и не попал ни одной каплей. Спустя пару недель поменяли всю колонку целиком , потеряв клипсы и поцарапав пластик. Сделали схождение после замены колонки(это уже вообще другой слесарь). Руль стоял на пол шестого, как будто так и положено. Потом был вопрос о шуме заднего моста..... приговорили абсолютно исправный подшипник полуоси(это был "агрегатчик") и таки поменяли его, но замяв пыльник сальника. Могу еще рассказать про замену масла в АКПП, и как слесарь попал на 6л масла из-за того, что не хотел слышать о методе замены этой жижи.(Кст., этот был абсолютно другой слесарь!!! А руки те же.)
Короче, когда руки "немного кривоватые" то их даже кнутом не исправишь, а не то что пряником.

[Nbf]

Я думаю криворуких там у Николая и нет вовсе.

[Hidemon]

Повторюсь, писал про "БлокМоторз"

[Nbf]

Повторюсь, писал про "БлокМоторз"

Ну чего их вспоминать, если их уже в природе нет? )))

[Hidemon]

Какая связь между DaCar и MixMotor?

Уже никакой. Но если внимательно читал выше, то уже написано: реальная команда МиксМотор прошла становление из команды Блока, затем ДаКара и теперь представлена в виде МиксМотор.

Ну в общем это все тот же Николай, что бы проще было ))))

Может, я встречал в "блоке" других людей? Все поувольнялись и "миксмотор" перешли все те, кого я не знаю?

[bobrik]

Ещё одна история-вопрос. На крайнем ТО-15 у ОД уровень масла перелили примерно на 1 см. хотя я слесарю говорил, что бы он на это обратил внимание. Масло привозил своё в канистрах. Знакомые заверили, что ничего страшного т.к. дизель всё равно "жрёт" масло. Но вот уже 19 тыс.км. и уровень не меняется. Подскажите чем это грозит и как впредь избежать перелива на ТО у ОД.

[Irbis_72]

Как я понял, при замене масла на 7500, хорошо слить (выдержать подольше с открученной пробкой) масло, и залить 6 л. Лучше потом долить, чем перелить изначально. А так грушей и трубочкой можно отобрать излишек через отверстие для щупа.

[Napic]

Ещё одна история-вопрос. На крайнем ТО-15 у ОД уровень масла перелили примерно на 1 см. хотя я слесарю говорил, что бы он на это обратил внимание. Масло привозил своё в канистрах. Знакомые заверили, что ничего страшного т.к. дизель всё равно "жрёт" масло. Но вот уже 19 тыс.км. и уровень не меняется. Подскажите чем это грозит и как впредь избежать перелива на ТО у ОД.

130 тыс. Масло не жрет, ТТТ
Я привожу им своё масло в канистрах. Одна канистра 4 литра, одна целая литрушка и поллитра.
Немного неудобно половинить литрушку, но уже привык.
Обязательно зрительно контролирую, чтобы из моих канистр вливали.
Так и избегаю этого перелива.

[krokodil594]

Ещё одна история-вопрос. На крайнем ТО-15 у ОД уровень масла перелили примерно на 1 см. хотя я слесарю говорил, что бы он на это обратил внимание. Масло привозил своё в канистрах. Знакомые заверили, что ничего страшного т.к. дизель всё равно "жрёт" масло. Но вот уже 19 тыс.км. и уровень не меняется. Подскажите чем это грозит и как впредь избежать перелива на ТО у ОД.

130 тыс. Масло не жрет, ТТТ
Я привожу им своё масло в канистрах. Одна канистра 4 литра, одна целая литрушка и поллитра.
Немного неудобно половинить литрушку, но уже привык.
Обязательно зрительно контролирую, чтобы из моих канистр вливали.
Так и избегаю этого перелива.

Поступаю аналогично, только привожу 6 литров.
Перелива не бывает.

[Hidemon]

6 много- выше уровня. Лью 5,8. Как раз под верхнюю метку. Расхода нет, пробег 180тык. Уровень чуть повышается к 10 тык после замены, думаю, что за счет сажи и солярки, которые пролетают в картер.

[sn1]

6 много- выше уровня. Лью 5,8. Как раз под верхнюю метку. Расхода нет, пробег 180тык. Уровень чуть повышается к 10 тык после замены, думаю, что за счет сажи и солярки, которые пролетают в картер.

6 чуть выше максимума. 5,8 самый огурЭц

[Shurik70]

Наконец то пришел ответ от оф. дилера "Диален-М" г. Череповец по поводу замены накладок на пороги по гарантии. Цитата : "не было установлено дефектов производственного характера" по пунктам 2.4 2.5 и 2.17 "гарантийные обязательства не распространяются на устранение повреждений автомобиля, вызванных износом, соотв. нормальным условиям эксплуатации и пробегу (42500 км), а также в результате воздействий окружающей среды". Ну и дальше отказ от замены.
Как быть? А дверь красили -это не окружающая среда? Еще раз писать на ММС?

[GREY52]

Наконец то пришел ответ от оф. дилера "Диален-М" г. Череповец по поводу замены накладок на пороги по гарантии. Цитата : "не было установлено дефектов производственного характера" по пунктам 2.4 2.5 и 2.17 "гарантийные обязательства не распространяются на устранение повреждений автомобиля, вызванных износом, соотв. нормальным условиям эксплуатации и пробегу (42500 км), а также в результате воздействий окружающей среды". Ну и дальше отказ от замены.
Как быть? А дверь красили -это не окружающая среда? Еще раз писать на ММС?

Забить и поменять на силовые Удобство оценят сразу все: и семья, при посадке в авто, и снег с крыши чистить удобнее, да и пузотеры в пробке тереться близко не будут не говоря уже об эксплуатации вне дорог

[Олег Ш.]

Как быть?

После года эксплуатации автомобиля, вышеупомянутые накладки порогов ржаветь не начали, но возникло предчувствие, что грядущую зиму коррозии им не избежать. Обработал гравитексом.

[GREY52]

После года эксплуатации автомобиля, вышеупомянутые накладки порогов ржаветь не начали, но возникло предчувствие, что грядущую зиму коррозии им не избежать. Обработал гравитексом.

Надеюсь гравитекс решит проблему с коррозией, но вот покрытие антигравием накладок с обработкой поверхности преобразователем ржавчины с цинком помогает не особо

[Shurik70]

Гравитекс не спасёт. Там грунт или праймер отсутствует. Стоимость га экзисте 7700
Интересно, у новой Эльки хром тоже полезет и посчитают не гарантийный случай.

[Wlast]

Как я вижу дилерское обслуживание.
Обслуживание по троекратно завышеным ценам-необходимая обязательная и правильная процедура.
Гарантийные претензии потребителя есть неграмотное использование транспортного средства.

[oasys]

А эксплуатация машины по окончании гарантийного срока - вообще уголовная статья, потому что приравнивается к ограблению производителя. Форум с советами по ремонту и продлению срока службы - ОПГ.

[SNOOPER]

Походу находиться в ремзоне при выполнении любых работ крайне необходимо.
10000 тому меняли двигатель по сервесной из за перегрева.
При очередном осмотре, увидел потёки масла на клапанной крышке.
Ну масло и масло....... Снял коллектор, задняя часть крышки в масле.
Ну думаю сниму, помою заодно и клапана регульну.
Снял, помыл и ох....л.
Крышка на НОВОМ моторе пробита и так поставлена.
А что. Человек уехал, а дальше сам виноват, нарушение правил эксплуатации........
Короче уроды. И самое обидное в этом что исправляться и не думают.
Только ползают по форумам да по телефону названивают с вопросами: Как Вы довольны нашим сервисом........
Говоришь правду о каком удовольствии может идти речь если машину чинят по два года из за лени сделать один телефонный звонок.
Как к таким людям относиться?!

[Amoraloff]

Съездил на ТО2 в РТР на Новорижском шоссе в Московской обл. Охренел от ценника - с моими скидками по 15% на з/ч и работы выходило 18500 рэ. Думал РТР охренели... Позвонил в Рольф Химки, там 36000 рэ. За ТО 2, Карл!!!! 36000 рэ. млять, Карл!!! + сверху 11 тыр. за замену задних колодок!!! Нафиг мне такие радости. В итоге со своими з/ч (кроме топливного и салонного фильтра) в РТР у меня вышло все равно вышло 18262 рэ. Это трындец. Теперь все сам буду делать. Баста!