Pajero 4x4 Off-Road Club

Slavutich писал(а):Ну на счет цены за работу зависит от региона, я делал у друзей поэтому не дорого, а вот так с улицы в Мск цена самое что дешёвое нашел 12000р но сразу предупредили что могут быть доп расходы.
а в среднем примерно около 20-25т рупий за эту операцию берут тем более многие убеждают что замена колпачков без снятия голов не возможна брехня все это у меня без снятия все сделали спокойно.

по предыдущему вопросу сеня буду в гараже гляну

Ок, спасибо тебе огромное. Мне засветили в одном месте от 18 тыров, а во втором от 12 до 15, чем варьируется пока не уточнял)))

У меня как я писал ранее детонация прошла после раскоксовки, через некоторое время снова появилась. Решил ещё раз лаврушки залить....и обнаружил вот что: вв-провод 4цилиндра из-за распухшей от (пробоев? масла?) юбки не до конца входил в свечной колодец. Видимо получалось так: на хх хоть и плохой контакт со свечкой, но был...а вот под нагрузкой уже появлялись перебои... Плюс к этому за счёт балансирного вала небыло заметно тряски от троения, на вовсе отключенной свечке и то не особо заметна вибрация, и по свечам не видно было все одинаковые....
Купил вв-провода...всё как рукой сняло.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, это детонация? Звон появляется после 2 тысяч оборотов, очень хорошо слышно на 3 тысячах. Под машиной все прикручено, экраны глушителя целые. Со стороны мотора не слышу, зато из салона очень хорошо слышно. Машина на мкпп, но вроде со сцеплением нет проблем.
Видео:https://youtu.be/k8FEhkvj2n0?feature=shared

Я детонации не слышу на видео. Да и не возникнет она без нагрузки.
"Подрыкивает" на 3000об - таки да, особенность 72го мотора с МКПП, хорошо слышно под нагрузкой при изношенном или не соответствующем масле
ГРМ нормально натянут?

Я просто никогда не сталкивался с детонацией, поэтому не знаю как она вообще звучит. По роликам на ютубе особо не понял. Масло Лукойл Генезис 5w40. Замена раз в 10 тысяч, проехал 6 тысяч. ГРМ менялся 50 тысяч назад, ремень оригинальный, натяжитель хундай-киа. Натяжку не проверял, но по утрам на холодную не стучало ничего. Ближе к 3 тысячам об/мин да, двигатель подрыкивает. Но тут вообще звон какой-то, причем скорее откуда-то из под машины. Глишители проверял, вроде все целое. Защиты прикручены.

Карат писал(а): ↑ Я просто никогда не сталкивался с детонацией, поэтому не знаю как она вообще звучит. По роликам на ютубе особо не понял. Масло Лукойл Генезис 5w40. Замена раз в 10 тысяч, проехал 6 тысяч. ГРМ менялся 50 тысяч назад, ремень оригинальный, натяжитель хундай-киа. Натяжку не проверял, но по утрам на холодную не стучало ничего. Ближе к 3 тысячам об/мин да, двигатель подрыкивает. Но тут вообще звон какой-то, причем скорее откуда-то из под машины. Глишители проверял, вроде все целое. Защиты прикручены.

Ну тут остаëтся, только найти человека, которому это интересно, и у которого есть опыт. И ещё стетоскоп со щупом + яма или подъëмник...
P. S. Надо локализовать источник и характер звука. Далее - будем смотреть через "хрустальный шар"...

Карат,
Может просто матчасть поизучать?

И вот хороший пример звука детонации. Заметь, звук появляется при резком педалировании.
Именно при ускорении! Когда в горшки вбухивается прилично топлива для разгона КВ.
При плавном разгоне на ХХ (как у тебя в ролике) нагрузки на мотор почти нет, поэтому, не смотря на обороты, топлива в этот момент сгорает мало.

Здравствуйте! Всем спасибо, посмотрю видео. На втором видео как будто-бы угол опережения зажигания неправильно выставлен. Как детонация убивает мотор, почему происходит знаю, в теории, просто со звуком на практике не разу не сталкивался, надеюсь и не придется. Что до моей проблемы, я нашел источник "детонации". Звенит что-то внутри глушителя.
https://youtu.be/4bkLJx3LdSA?feature=shared

Карат писал(а): ↑ Что до моей проблемы, я нашел источник "детонации". Звенит что-то внутри глушителя.
https://youtu.be/4bkLJx3LdSA?feature=shared

Либо тепловой экран, либо сам кат внутри (по видео не очень понятно). С экраном всë просто, а вот если кат, то по ходу, под замену...

Chumahod писал(а): ↑ а вот если кат, то по ходу, под замену...

Либо с "детонацией" смириться.
Вообще в выхлопной часто что-то отлетает. У самого вон, тепловой экран глушителя отлетел в одном месте, дык я его проволокой обмотал . А раньше тоже весь мозг вынес "детонацией"

dvm99 писал(а): ↑ Либо с "детонацией" смириться

Не Дим, там всё хуже. Если кат при износе (по разным причинам) начинает болтаться внутри корпуса и греметь, то это замена однозначно. Вот прям совсем по любому...

Chumahod писал(а): ↑ Если кат при износе (по разным причинам) начинает болтаться внутри корпуса и греметь, то это замена однозначно. Вот прям совсем по любому...

Да я понимаю, но бабос сейчас не хватит на новый кат...
Конечно головняк для МПС, начнёт травить, выскочит ошибка. И пошло-поехало...
Но, сколько-то проездит!

dvm99 писал(а): ↑ Да я понимаю, но бабос сейчас не хватит на новый кат...
Конечно головняк для МПС, начнёт травить, выскочит ошибка. И пошло-поехало...
Но, сколько-то проездит!

Дима, речь вобще то только про техническую часть. Б/у оригинальные каты и на моей машине стоят, и прекрасно работают!

Chumahod писал(а): ↑ Б/у оригинальные каты и на моей машине стоят, и прекрасно работают!

Паш, ну тогда не вопрос...

dvm99 писал(а): ↑ Паш, ну тогда не вопрос...

Есть и обратная сторона медали - лежит комплект катов на сдачу это последствия поездки в Казахстан и Карелию...
P. S. Лямбды пострадали в первую очередь, каты - позже. Это в копилку знаний, если что...

А у меня, представляешь, ещё родной стоит! 32 года машине.
Правда, она проще, и кат один, но всё равно впечатляет.

Все, нашел проблему. Там оказывается еще один тепловой экран есть, между колоколом коробки и пайпом левой головы, я туда даже не заглядывал, хотя он на виду. Он отгнил. Замажу герметиком для выхлопа или поставлю хомут.

Карат писал(а): ↑ Замажу герметиком для выхлопа или поставлю хомут.

Герметик- это для других целей, хомут- ну, если сможешь утянуть, т.е. смять экран, что тоже сомнительно...
А может срезать этот экран к херам?!