Pajero 4x4 Off-Road Club

Пожелания участников на следующие мероприятия.
Пишем тут, просьба детально описать Ваши предложения.
Если есть желания помочь то тоже пишем тут.

p.s. Волонтер или помощник - это тот кто - сказал значит сделал, а не тот кто - говорит ЕСЛИ СМОГУ то помогу.

1.ПТФ и СБ сугубо КЛУБНЫЕ мероприятия!!!в которых должны быть категории П1,П2,П3 и категория друзья для автомобтлей других марок.
в категори П1,П2 и П3 идут автомобили Паджеро и их БЛИЖАЙШИЕ ОДНОКЛАССНИКИ(L200, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan, Dodge Raider и т.п.)!!!
2.Точки категорий П1,П2 и П3 не пересекаются единовременно,разрыв 1 день(сегодня здесь едет П2,завтра П3).Точки П1 не пересекаются ни с кем.
Чтоб не было споров по стандарту и колесам!!!
3.Стандартный автомобиль-это автомобиль из салона без внедорожной подготовки,с максимальными колесами указанными заводом изготовителем на табличке в проеме водительской двери.

Взятие точек:Фактом взятия контрольной (зачетной) точки является цветная (минимум 256 цветов) цифровая ФОТОГРАФИЯ в формате JPEG с размером изображения не менее 1600х1200 DPI (снимки сделанные сотовым телефоном не принимаются) с четким, достоверно читаемым изображением стартового, либо государственного номера экипажа, одного из членов экипажа, касающегося частью тела неотъемлемой части автомобиля участника и контрольной точки.(а не рука рука)

Думаю логичнее разместить тему в "топике" "Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,Endurance Trophy)"

Если в задании фигурируют цифры то нужно обозначить что означают эти цифры и 23.10км (мин) (ушей) (локтей )

так как сложно догадаться что подразумевается под цифрами , а логика у всех разная

Готов помогать в подготовке мероприятий участвуя в прокатке

Вообще стоит перенимать опыт и учится на чужих ошибках.
Вот отличный документ http://files.losik.ru/2015/TT-2015.pdf

Надо вернуться опять к забытому - старому.
Т.е.
П1- это стандарт без лебедок до 32.
П2 - это 1 лебедка и колеса 32-33.
П3 - это 1-2 лебедки, колеса 35-36.

Паджеро-котлеты с каркасом внутри -это уже не паджеро. Для них есть отдельные соревнования, типа "Ладога"' и т.д................

В том то и дело, что есть определенная грань.
33 катки и без лебедки - это редкость.

Обычно лебедки ставят на ПАДЖЕРО (а не на джимники) начиная с 32 катков.

А как лебедку воткнут, тут все, болезнь его поглащает и полюбому человек переходит минимум на 33.

Возможно, будет интересен опыт классификации, накопленный при проведении Ультиматумов. Мы действовали методом исключения: разработали систему признаков, которые однозначно указывают на спортивное предназначение машины: искусственное облегчение, система автоподкачки и т.п. Дальше для таких машин была отдельная категория Спорт, и при наличии хотя бы одного из исключающих признаков машина из гражданской категории отправлялась туда. На прокатке я показывал Тимохе точки, которые мы ставили для Спорта - как он выразился, это П5.

Думаю, от такого варианта выиграли бы все - и спортсменам на детских точках не было бы скучно, и участникам не надо было бы на Паджере с ТР бодаться.

Сложно давать пожелания организаторам от человека, не имеющего опыта в организации мероприятий. По мне - все было отлично, со скидкой на сроки.
Перед соревнованиями напряг регламент, в котором указаны 33 колеса для П1. Ведь 33и на Паджеро коротыше без тяжелого обвеса со штатным суперселектом и блокировкой заднего дифференциала - это полный трындец. И мне делать в этой категории нечего... Предлагаю расширить категорию на ещё 1ну. П1+ Уже не полироль, но ещё и не на 36х колесах с лебедками.
Ровно такая же ситуация случилась на Альтерквесте с категориями участников.

Приведу здесь выдержку по категориям из их регламента:

КАТЕГОРИИ УЧАСТНИКОВ

Категория Туристы
Стандартные легковые автомобили с небольшими изменениями.
Размер колес автомобиля не должен превышать размер штатных + 2 дюйма, в случае МТ резины - не должен превышать размер штатных +1 дюйм. Класс резины определяется Техническим Комиссаром.
В любом случае размер колес ограничен 32 дюймами.
Портальные мосты запрещены.
Использование колес от сельскохозяйственной техники (тракторная), от квадроциклов, а также класса "экстрим" запрещено. Класс резины определяется Техническим Комиссаром.
Использование любых видов лебедок самовытаскивания, кроме ручных, – запрещено. Лебедки перед Стартом опечатываются. За отсутствие пломбы на Финише соревнования – дисквалификация.
Категория Пилигримы
Легковые автомобили, не попадающие в категорию Туристы.
Допускается любой лифт (кузова, подвески).
Размер колес для большинства автомобилей ограничен 33 дюймами включительно.
Для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или у которых колесная база меньше 2300мм, размер колес ограничен 31 дюймом.
Для автомобилей с портальными мостами размер колес ограничен 31 дюймом.
Для длиннобазных автомобилей (с колесной базой свыше 2650 мм) размер колес ограничен 34 дюймами.
Размер резины определяется Техническим Комиссаром.
Вес определяется на основании СТС, в спорных случаях организаторы оставляют за собой право уточнить вес автомобиля в каталогах производителя.
Использование лебедки запрещено. Лебедки перед Стартом опечатываются. За отсутствие пломбы на Финише соревнования – дисквалификация.
Категория Кочевники
Легковые автомобили, не попадающие в категорию Туристы.
Допускается любой лифт (кузова, подвески).
Размер колес для большинства автомобилей ограничен 33 дюймами включительно.
Для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или у которых колесная база меньше 2300мм, размер колес ограничен 31 дюймом.
Для автомобилей с портальными мостами размер колес ограничен 31 дюймом.
Для длиннобазных автомобилей (с колесной базой свыше 2650 мм) размер колес ограничен 34 дюймами.
Размер резины определяется Техническим Комиссаром.
Вес определяется на основании СТС, в спорных случаях организаторы оставляют за собой право уточнить вес автомобиля в каталогах производителя.
Использование лебедки разрешено.
Категория Странники
Серийные внедорожные легковые автомобили, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров, не попадающие в категорию Пилигримы или Кочевники.
Размер резины ограничен 35 дюймами.
Для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или у которых колесная база меньше 2300мм, размер колес ограничен 32 дюймами.
Портальные мосты разрешены при условии, что размер резины для данного авто не более 32".
Для длиннобазных автомобилей (с колесной базой свыше 2650 мм) размер колес ограничен 36 дюймами.
Размер резины определяется Техническим Комиссаром.
Вес определяется на основании СТС, в спорных случаях организаторы оставляют за собой право уточнить вес автомобиля в каталогах производителя.
Наличие лебедки настоятельно рекомендуется.
Категория Бродяги
Любые автомобили колесной формулы 4х4, максимальный вес которых по документам не превышает 3,5 тонны, не попадающие в другие категории.
Размер колес не ограничен.
Наличие лебедки настоятельно рекомендуется.
Категория «Вне зачета»
Участники вне зачета не участвуют в борьбе за призы соревнования.
На всех участников вне зачета безусловно распространяются все требования и ограничения настоящего Регламента.
Участники вне зачета обязаны пройти регистрацию и техкомиссию на общих основаниях, за исключением жеребьевки.
Участники вне зачета могут стартовать одновременно, после старта последнего участника в зачете.
Непосредственно перед стартом Участники вне зачета должны получить у Организаторов спортивную карту для выполнения задания.
Эвакуация транспортных средств Участников вне зачета не производится. Эвакуация членов экипажа - согласно п. 9.9 настоящего Регламента.
Пресса
Лица, изъявившие желание находиться на трассе соревнования с целью фото и видеосъемки, проходят аккредитацию у Организаторов соревнования.
Проведение фото- и видеосъемки не должно мешать Участникам соревнования выполнять задания и передвигаться по трассе.
Фото- и видеоматериалы должны быть опубликованы, а Организаторы соревнования- извещены о месте и времени публикации.

Так, все... Сейчас тему закрываю, мне нужно немного по работе поработать. После обеда почищу и открою. Пока все - марш во флудилку с флудом и в "Версту.." с обсуждением знаков!

Не густо осталось... (((

Nbf писал(а):Не густо осталось... (((

Но и не мало, хотя бы с ТТХ авто утрясти всё и не будет более споров , ну а тех кто не попадает ни в какую категорию, ну там катки 33, а лебедки нет, в зачет не пущать с формулировкой НЕ ГОТОВ , к любым соревнованиям нужно готовиться и зная заранее четкие требования по ТТХ в категории делать это гораздо проще.

Ещё раз... настойчиво! Это тема не для срача. Ещё одна попытка протролить будет поводом для принятия мер. Был регламент мероприятия, где были прописаны требования. Все участвующие автомобили были распределены по категориям соответственно регламента. Вопрос для обсуждения прошедшего ПТФ в этой теме ЗАКРЫТ.
Здесь принимаем пожелания на следующие мероприятия.

Внесу свои 5 копеек...
Есть такие клубни, кто приезжает на ПТФ, Барс и тд нифига не за 100 км от дома, и не на выходной, а отпросившись порой не малыми силами с работы.
Так вот к сожалению не всегда есть возможность поехать в П2-3 по банальной причине что надо еще как то до дома добраться в темпе вальса.
У ся я и в п3 порой катаю, соотв и машинка подмята и тп.
Это к потертому посту о переводе в категорию выше судя по виду, подготовее и тд.
Судить в категории нужно по факту, налиичии лебедки и размеру колес на старте.
А кому где выступать каждый решает сам.
Вот как то вот так.

Velind писал(а):

Nbf писал(а):Не густо осталось... (((

Но и не мало, хотя бы с ТТХ авто утрясти всё и не будет более споров , ну а тех кто не попадает ни в какую категорию, ну там катки 33, а лебедки нет, в зачет не пущать с формулировкой НЕ ГОТОВ , к любым соревнованиям нужно готовиться и зная заранее четкие требования по ТТХ в категории делать это гораздо проще.

Жостка не согласный !!! ПТФ - ФЕСТИВАЛЬ !!! И это главное !!! И массовость - наше ВСЕ !!!

в 13 годе трасса П-1 была построена так что по ней мог проехать любой полироль !!! В П-1 должны ехать любые машины без подготовки ... вплоть до аутистов .. а вот в П-2 я бы ввел деление ... для кто начал готовить машины и для тех кто уже подготовил ... фиг его знает П1+ для тех у кого нет лебеди ... но уже есть колёсики лифт и прочие атрибуты "жизни удалой" и собственно все остальное проблема орга .... готовить трассы таким образом, что бы они посильны для своей категории ... с идей объединения точек ... слегка не доработали ... тут уже мелькало предложение повторюсь ... точки одни для всех ... НО брать чужие точки ты можешь только в том случае если взял ВСЕ свои ... и соответственно запрет - только точки категорией выше ... таким образом большие не помешают маленьким и наоборот ...

Друзья, одноклубники, состоявшиеся и потенциальные участники ПТФ! Если вам понравилось какое-либо пожелание или предложение, жмите на жёлтый палец в правом нижнем углу сообщения. Нам важно ваше мнение!

Ну и останусь при своем мнении что РВ это больше развлекательно познавательное меропоиятие, которое нужно проводить по желанию участников и никак уж не включать в общий зачет.
В НН было придумано супер, ночная, дневная, спринт.
И пока люди едут на РВ, у оргов есть время на подсчет, апеляции и разбор полетов.

Мои пожелания:
1. Более четкое разделение категорий П2 и П3 - на текущий момент получается, что различия между ними минимальные, а точки у всех общие и в одно время.
2. Русскую версту отдельной дисциплиной
3. В рамках Русской версты добавить познавательную часть. Такое было в Нижнем. Книжка с кратким описанием точек. В текущей версте этого не хватало - просто едем, фоткаем. Почему мы фоткаемся и что на фотке - никому не известно.