Pajero 4x4 Off-Road Club

NNOV_44 писал(а): ↑ Я думаю -чем новее автомобиль- тем лучше. У девятилетнего рамника , скорее всего, как минимум, будет гнилая изнутри рама и ржавый бензобак, а это уже куда серьёзнее возможных дефектов ЛКП на новой гарантийной машине...

ну если регулярно топить машину в болоте и заливать воду в бензобак то да, в обычных условиях эксплуатации нет таких проблем.

mall, тоже так думаю, тк много грамотных роликов в сети, где не гламурные обзорщики, а грамотные слесаря или владельцы сервисов. Показывали на подьемниках "пожилые" япошки, и там все отлично, сравнивая в целом если. Вот для примера кстати, и спорт там был свежий https://youtu.be/Npvh0GNUk1E

Совсем не обязательно регулярно топить машину в болоте. Достаточно один раз проехать километров 5 по пороги в "качественном говналине" консистенции сметаны и набьется в раму по самые не балуй. Если после этого раму не мыть изнутри, то может и за год потом не просохнуть в зависимости от условий эксплуатации. С баком тоже не все так просто, если часто машина эксплуатируется или даже просто стоит с пустым или полупустым баком, да еще бывают в это время перепады температуры, то конденсат к сожалению никто не отменял.
Поэтому, Калуга, не Калуга, все равно с новья раму изнутир Динитрол МЛ, либо какой другой аналогичной заразой лучше обработать. А потом если влез по уши, то через какое то время, как минимум на яму или на подьемник заехать, пальчиком там внутри рамы все протестировать через имеющиеся отверстия и по результатам принять решение. Мыть, не мыть или так сойдет.

VAZ писал(а): ↑ Если после этого раму не мыть изнутри

почти у всех старых машин в раме на половину мелкодисперсный песок летящий с дороги, даже куда то соваться для его накопления не надо, промывает раму регулярно может некий малый процент пользователей. лет до 15 а то и более с этим проблем нет, а вот на третьем десятке авто уже придется скорее всего варить сквозные дыры.

Мыть днище сложно... На мойке сам никак не подлезешь, в автосервисе на подьемнике явно никто не моет в цехе. Это надо искать мойку с подьемником. Никогда о таких не слышал.

vovchik-bald, кто делает антикор у них такая мойка. Или самому - купить шланг-насадку от засора труб на керхер.

mall писал(а): ↑ почти у всех старых машин в раме на половину мелкодисперсный песок летящий с дороги, даже куда то соваться для его накопления не надо, промывает раму регулярно может некий малый процент пользователей. лет до 15 а то и более с этим проблем нет, а вот на третьем десятке авто уже придется скорее всего варить сквозные дыры.

Ну спасибо, успокоил. Я МПС 3 купил в 63 года. Когда машине будет 15 лет мне будет 78, как я понял, до этого возраста рама доживёт без проблем. Однако у меня есть ещё и бонус, имею полную возможность промывать раму кёрхером с насадкой и сливом всего этого г.... в дренажную траншею на даче, дача кстати в 15 мин езды от квартиры, ну и заодно (если уже лень будет ехать к антикорщикам) прохерачу раму изнутри Динитрол МЛ сам из аэрозольных баллонов (тёплый гараж 55м.кв. с ямой и дренажом в ливнёвку кстати достраиваю этим летом). Так что, как я понял, сквозные дыры в раме появятся точно не раньше, чем на 3-м десятке жизни автомобиля, это мне уже будет глубоко за 83 года. Ну его на х...., не буду я варить эти дыры, я уже с этими дырами в раме до езжу до реального финала. Чей финал вперёд наступит мой или МПСа, это уже как кому повезёт .

VAZ писал(а): ↑ Ну спасибо, успокоил. Я МПС 3 купил в 63 года. Когда машине будет 15 лет мне будет 78, как я понял, до этого возраста рама доживёт без проблем. Однако у меня есть ещё и бонус, имею полную возможность промывать раму кёрхером с насадкой и сливом всего этого г.... в дренажную траншею на даче, дача кстати в 15 мин езды от квартиры, ну и заодно (если уже лень будет ехать к антикорщикам) прохерачу раму изнутри Динитрол МЛ сам из аэрозольных баллонов (тёплый гараж 55м.кв. с ямой и дренажом в ливнёвку кстати достраиваю этим летом). Так что, как я понял, сквозные дыры в раме появятся точно не раньше, чем на 3-м десятке жизни автомобиля, это мне уже будет глубоко за 83 года. Ну его на х...., не буду я варить эти дыры, я уже с этими дырами в раме до езжу до реального финала. Чей финал вперёд наступит мой или МПСа, это уже как кому повезёт .

если есть все средства для промывки рамы то почему бы и да

Очень многие недооценивают "возможности" противоледных дорожных реагентов. Если, конечно, в вашем городе этой проблемы нет, или зимой авто не эксплуатировать, тогда все значительно лучше. Не факт , что предыдущие владельцы делали антикор или промывали раму и днище. Если хотите картинку увидеть "во всей красе", возьмите видеоэндоскоп. Особенно обратите внимание в месте изгибов рамы в районе задних арок, верхнюю плоскость бензобака, состояние топливопроводных трубок. Великовозрастные агрегаты почти все чем-то больны...Чудес не бывает! Поэтому, я за новье!

А у меня вот такая фигня случилась: хром пошёл пузырями

vovchik-bald писал(а): ↑ Мыть днище сложно... На мойке сам никак не подлезешь, в автосервисе на подьемнике явно никто не моет в цехе. Это надо искать мойку с подьемником. Никогда о таких не слышал.

Два года назад купил Спорт 2, 2008 г. в. с двиг. 4м41, с пробегом 35 тыс., не смог устоять, но это лирика. Решил сделать ему ревизию, возраст все таки, в том числе и антикор. Мыли раму и днище следующим образом: с одной стороны с переди и с зади ставили на пневмо домкраты, откручивали колеса, мыли, затем другую сторону, все получилось.

У меня оба спорта (и 2 и 3) были тайской сборки. Тоже краска слабенькая. На текущем паджеро вообще краска вздулась на крышке багажника, по гарантии красили. Но самое слабое место по кузову - лобовое стекло. От любого камушка идет скол звездочкой.

Sers писал(а): ↑ Но самое слабое место по кузову - лобовое стекло. От любого камушка идет скол звездочкой.

Это точно, за 7 лет штук пять уже поменял по КАСКО.

NNOV_44 писал(а): ↑ Очень многие недооценивают "возможности" противоледных дорожных реагентов.

да все про это знают, особенно если пробеги по трассе зимой по чмаче с реагентами, там машина после них вся снизу ржой покрывается, надо мыть днище после такого обязательно.

Кстати у меня были Спорты Таиланд кий, потом наш кажется 15 года и вот сейчас 19-го третий тоже наш. Так вот самая лучшая покраска на МПС3 нашей сборки. И рама качественно прокрашена и кузов хорошо держится, в т.ч. сколов минимум.

Medeo писал(а): ↑ Правильно ли я понял, у рестайла капот алюминиевый?

У меня сталь.

Vadim Spb писал(а): ↑ Вчера мерил толщину краски у тайца, Белый перламутр- разбег от 93 до 120. 120 было на правой задней двери.

Я свой обмерял, разбег от 100 до 140