Моторное масло G-Energy, отзывы

[kolyn9]

Заливаете в паджерик дорогие масла или берете более бюджетные варианты, но меняете более часто? Подскажите мне идеальный вариант, уже измучился с этими маслами. И скажите, если кто-то на g-energy мотается, как оно вам?

[PadgeM]

Я использую Лукойл Генезис Армотех A5B5
Подобрать на свой авто, можешь: http://www.lukoil-masla.ru/ru/Services/selectionofoils

[алексей - Маленький Мук]

Мы теперь по каждому маслу будем темы создавать????

[hc2hunter]

или берете более бюджетные варианты, но меняете более часто

LUKOIL Genesis Armortech A3/B4 или A5/B5.
Первое более старое, но идеально подходит по любым параметрам. Прямо по мануалу. Второе более новое, и включает в себя устаревшие спецификации первого.

Что касается менять "более часто" - целесообразно на любом масле это делать по моточасам, а не по пробегу.

[Mitax]

Я уже давно не смотрю на цену, для меня очень важно качество. Если масло качественное, то оно хорошо защищает детали движка от изнашивания и не оставляют отложений на нем. Если рассматриваете вариант с g-energy, то смело берите, масло хорошее!

[kolyn9]

Я уже давно не смотрю на цену, для меня очень важно качество. Если масло качественное, то оно хорошо защищает детали движка от изнашивания и не оставляют отложений на нем. Если рассматриваете вариант с g-energy, то смело берите, масло хорошее!

Спасибо, а сам на каком масле мотаешься? И через сколько обычно его меняешь?

[hc2hunter]

Если масло качественное, то оно хорошо защищает детали движка от изнашивания и не оставляют отложений на нем.

отложения возникают не от "качества масла", а
1. Из-за износа ЦПГ. Если уже почтенный пробег иногда полезно починить двигатель, а не перебирать масла.
2. Неверно подобранное по допускам масло для конкретного двигателя. В линейке любого производителя полно масел, которые прекрасно будут работать в "Мерседесах", а в "Паджерах" будут гореть-чернеть и создавать "отложения". И т.п.

[Chumahod]

Заливаете в паджерик дорогие масла или берете более бюджетные варианты, но меняете более часто? Подскажите мне идеальный вариант, уже измучился с этими маслами. И скажите, если кто-то на g-energy мотается, как оно вам?

Тут как бэ в этом направлении философия кмк другая должна быть. Можно ведь иногда и на ёлку влезть, и жопу не ободрать. Пример: взял сегодни LM 5w40 molygen по 1300р за банку 4л. Распродажа в мЭтро. Но это масло на весну. Для зимы припасено поинтереснее, но уже по 2340 за 5л. я к тому, что экономия должна быть с головой. А так то за лукоил готов плюсануть, хотя сам лично пока так и не решился...

[Mitax]

а сам на каком масле мотаешься? И через сколько обычно его меняешь?

На нем и езжу, меня полностью устраивает! Меняю в промежутке 7-10 тысяч, смотрю по ситуации, но не раньше, не позже.

[Oldcat]

BP Visco 3000 10w40, как принял от прежнего хозяина, так и лью 10 лет, устраивает вполне.

[lacosta]

[/quote]

Подскажите мне идеальный вариант, уже измучился с этими маслами.

Оригинальное Мицубиси 5w30.

[Chumahod]

BP Visco 3000 10w40, как принял от прежнего хозяина, так и лью 10 лет, устраивает вполне.

У него 6G74. А это 5w30 и А3/В4 или А5.

Оригинальное Мицубиси 5w30.

Как ни странно, далеко не идеальный вариант для 74/72 моторов. Гремит на нём мотор как ведро с болтами, да и давление на горячую маловато.
Манометр+термометр масла и оил-клуб в помощь!

[lacosta]

Как ни странно, далеко не идеальный вариант для 74/72 моторов. Гремит на нём мотор как ведро с болтами, да и давление на горячую маловато.

Ну так на четвертом круге может и так быть У меня на первом ничего пока не гремит от оного масла.Пробовал однажды залить Мобил 3000-так его за межсервисные 15 т-км ушло полтора уровня.На том эксперименты и прекратил.На оригинальном примерно треть уровня.Все сугубо индивидуально в каждом конкретном случае.

Манометр+термометр масла

Лично для себя,вернее для двигателя, пока не вижу в этом абсолютно никакой необходимости.

[Chumahod]

Лично для себя,вернее для двигателя, пока не вижу в этом абсолютно никакой необходимости.

Ну до этих приборов надо ещё дорасти. Для педантичных немцев эти приборы когда то были обязательными, ну а я к ним привык, когда у меня была ауди

P.S. на один известный среди нас сервис, один чел машину на эвакуаторе припёр. На вопрос, что случилось, дословно сказал следующее: "да хз! Пару дней на панели какой то чайничек красный горел, и звук у мотора странный был. Теперь не заводится..."(с)
Это я к тому, что отношение к вещам у всех разное, но не факт, что правильное.

[hc2hunter]

Для педантичных немцев эти приборы когда то были обязательными

у педантичных немцев когда-то и интервал замены масла считался моточасами, а не километрами...
а теперь вот жертвы меркетинга доверяют межсервисным интервалам аж в 15000... хотя все это рассчитано лишь на минимизацию финансовых потерь дилеров, чтобы кое-как подешевле протащить машину до конца гарантийки, а там пусть хоть колено меняют.

...15 тыщ... просто пипец... там уже ни фильтр не работает, ни в масле уже нет масла...
просто пипец, если вдуматься. мотор вразнос.

p.s. я тут недавно читал руководство от новой KIA Rio 2018, так там написано, что после обкатки двигателя замены масла не требуется!
типа просто первые 3000 ехайте без сильных нагрузок, стараясь не допускать обороты выше 2500. а потом катайтесь дальше до первой межсервисной замены как вам нравится
потом люди гадают, почему ресурс современных движков редко переваливает 150 тыщ... а сколько ему быть, когда их угандошивают в первые же 10000...?

[Chumahod]

у педантичных немцев когда-то и интервал замены масла считался моточасами, а не километрами...

Дык, соб-сно, что поменялось с тех времён? Для более менее грамотного человека, безусловно мото часы в приоритете. Например, на оилклубе мало кто катает масло больше 300м/ч, ну а если есть сомнения на более ранних сроках - есть капельный тест. Но, как ты правильно сказал, детям маркетинга это ни к чему - лучше новую серию дом2 посмотреть, чем заморачиваться с какой то непонятной куйнёй...