Мой первый внедорожник. Паджеро Спорт 2.5 дизель, 2007

[Смайлик]

[Aleksej2000]

Смайлик, Сергей, я купил механический. Таких у нас тут не найти.

У тебя другие тоже говнолазы были

Машины у меня все были в грязи. Не стеснялся в грязи гонять. Кватра тоже грязи повидала. Конечно, не как сейчас, там просто физически в такую грязь не доедет. Но на болтах грязи хватало.
Я думаю, тут дело в том, что спорт с рождения в Литве ( первая регистрация, машина или МВД, или погранцов была). А реагентов на дорогах тут много льют. Ну поэтому так с болтами беда. А остальные машины все с Европы. Если с Франции/ Италии, там вообще ржи нет.
Причем, я точно знаю, что машина серьезной внедорожной грязи не видела- было видно по днищу. Немятая и неободранная защита, целые глушители, защита бака без грязи, да и днище красивое было.

[dvm99]

Сейчас ставлю новые болты и на медную смазку. Говорят, намного легче потом откручиваются.
Вернуться к началу

Сами болты ММС-овские замечательные! Я имею некоторый запас от старой машины, и в мокрых местах стараюсь менять, если есть возможность. Ставлю на обычный мовиль. И вообще всё мовилю при любом ремонте по возможности.
Потом проблем при разборке нету!
Если у вас есть разборки ММС, поинтересуйся, они обычно болты "пучками" продают у нас.

[Aleksej2000]

Если у вас есть разборки ММС, поинтересуйся, они обычно болты "пучками" продают у нас.

Я уже думаю на следующий этап работ по подготовке взять на разборе кг 20-30 гайкоболтовой россыпи. Мне когда надо, еду на разбор, и набираю, что надо. Там насыпана гора этих болтов. Каких хочешь.
Сейчас, как морду разбирал, я все болты свернул, и новые вкрутил.
Но чтобы не делали под днищем, из 10 болтов в лучшем случае открутятся 2. Остальные либо голова уже круглая, грани сгнили, либо отламывается метровой трубой.


Собрал сегодня морду. Завтра мотор и морду закончу, если все хорошо. Останется насосы омывайки и одна противотуманка ( заказаны на разборе, пару дней обычно доставка).

[dvm99]

Сейчас, как морду разбирал, я все болты свернул, и новые вкрутил.

Датчики АБС как поживают?
У тебя наверно пластиковые. Если да, то засада, и уже наверно не достать.
Если металл, как у меня, я тоже сажу их на мовиль, один раз повозившись, извлекая из дыры с матюками.

[Aleksej2000]

Я АБС не трогал. Они работают, я их не трогал, когда делал подвеску. Даже не знаю.

[Смайлик]

я купил механический

Купить мало.... нужно им пользоваться

[Aleksej2000]

я купил механический
Купить мало.... нужно им пользоваться

В каком контексте пользоваться динаметрический ключом, если болт либо круглый от ржавчины, либо не открутить его? Я их не закручивал.

[Смайлик]

Я их не закручивал.

Вопрос как?....
Больше чем уверен.... после тебя через пару лет хрен чего открутить....

[Aleksej2000]

Больше чем уверен.... после тебя через пару лет хрен чего открутить....

Обычно то, что я ремонтировал, не нужно через два года откручивать.
Подвеску когда переделывал на длинноходную, прошло два года после переборки - все прекрасно разобралось.

[Aleksej2000]

Вопрос по вакуумной системе.
Генератор новый с вакуумником.
Вчера завел- все равно горит тормозное на приборке. Хрен понять, тормозное или вакуум ( привет мицу, спихнувшим все на одну лампу).
Как понять, лампа от вакуума горит или от тормозного?
Если от вакуума, как найти неисправность? Я правильно мыслю- с вакуумника скинуть шланг и посмотреть, есть ли вакуум. Если есть, то поочередно отсоединять шланги на раздаче и смотреть?

[dvm99]

Хрен понять, тормозное или вакуум ( привет мицу, спихнувшим все на одну лампу).

А какая разница? Оповещает, что с тормозом будут проблемы, готовся!
Всё остальное переживёт...

Как понять, лампа от вакуума горит или от тормозного?

Откинь разъём с вакуумника, если погаснет- значит с вакуумом.

[Aleksej2000]

какая разница? Оповещает, что с тормозом будут проблемы, готовся!
Всё остальное переживёт...

Разница в том, что тормоза были. А вот на вакуумной системе на клапане отломался штуцер, и шланг болтался. Я не знаю, из за этого ли, но открыл вакуумник, а там зеркало изодрано песком. Предполагаю, что тянуло в дырку песок.
И вроде как от вакуума зависит работа двигателя, и там, как я понял, может что то прогореть из за богатой/ бедной смеси..

Откинь разъём с вакуумника, если погаснет- значит с вакуумом

Разъем с датчика на барабане тормозов? Откинул- не потухла лампа на приборке.
Хотя мне не понравился вакуум. С генератора скинул шланг, не так сильно притягивает. Я, правда, не знаю, как должно тянуть.

[Aleksej2000]

Нашел причину горения тормозной лампы на приборке. Оказывается, поплавок залип в бачке. Вначале отсоединил клемму, и лампа потухла.
Тогда в бачок залез, шевелили отвёрткой поплавок. Я не понял, что это было: я раз 10 его утопил/ поднял и он стал работать. А так залипает в нижнем положении и все тут. Тормозуха новая, полгода максимум как заменена

Вчера выехал с гаража. Пока машина холодная, есть на холостых небольшая вибрация. Но как прогреется, работает очень чисто.
По гаражам промчался ( нет ТО, на дорогу нельзя), машина хорошо идёт. И главное, чувствуется, как после 2000 турбина стартует. Я уже отвык от этого чувства. То ли в вакуумнике было дело, то ли в клапанах, то ли в зажигании, или все вместе- не знаю.
В связи с перенос генератора наверх был и перенос насоса ГУР вниз. И как следствие, переделка шлангов. Я отрезал трубки почти у редуктора, и все вместо них поставил резиновые шланги. Остался только родной шланг с насоса на редуктор. Ну и промыл систему ГУР. Теперь руль стал очень мягкий. Только непонятно, или новое масло такой эффект, или что убрались куча поворотов на трубках и внутренний диаметр шлангов стал чуть больше. Но руль хорош теперь.
Под замену все маслянные шланги, маслянный радиатор, маслянные шланги с и на генератор. Все под чуть чуть сопливили, и по итогу моторный отсек маслянистый.
Машина неподвижная была с 15 февраля.
Под капотом наконец все сухо. Осталось для полного близира мотор помыть с химией.
Перед заездом на ремонт заехал на ручную мойку высокого давления и днище, и часть мотора из под низа , и всю подвеску, отмывал, наверное пол часа. Везде масло и песок было. Когда отъехал, рабочее место выглядело, как будто там экскаватор мыли.
Машина за два месяца в гараже снизу вся покрылась рыжой патиной. Но по чистой машине ( относительно) было намного приятнее работать.
Осталось поставить новую заливную горловину ( уже лежит в машине), навести порядок с ручником, подремонтировать штатные расширители арок ( пластик и переломан весь, хочу полиуретановые), бочину подровнять ( на хозяйстве было тесно на плотине, не поделил место с бетонной шахтой), и салон немного в порядок привести. Пройти ТО, и до осени работать. Только если успею спаять новую приборку на датчики.

По итогу: планировал при заезде заменить ремни ГРМ и балансиров, и выставить зажигание.
А в результате: все сальники ГРМ и балансиров, ремни, замена маслянной системы, регулировка клапанов, перенос генератора наверх ( и замена на новый, так как вакуумник устал от сломанной трубки и наелся песка), насоса ГУР вниз ( и вся система ма под переделку), установка между ними второго компрессора кондея для воздуха, установка дополнительных датчиков на маслянную систему, установка дополнительных датчиков на ОЖ, замена вакуумных трубок и замена вакуумного бачка на пластиковый от пассата В3 и перенос электрроклапанов переднего моста под капот. Замена моторов омывайки, ремонт бачка омывайки ( он поработал лесорубом, завалил берёзу углом машины, бачок не выдержал и лопнул, передав привет проектантам мицу, расположивших его в самом низу и снаружи). Прежний хозяин мотор омывателя фар просто откусил провода, так там отгнили клеммы, а делать ему было не фартово ( как и все остальное)
Пришлось так же переваривать морду, там все крепления бампера отгнили. И вообще все болты новые ставить, все приржавело напрочь. Как результат, бампер стоит ровно и крепко, капот закрывается ровно.
Про болты передних фар и противотуманок отдельный разговор. Это все отгнило, что все высверливать и заново переделывать пришлось.
Ну аккордом перед выездом установка штатной защиты моторного отсека. Я ее не только поотрывал, а одну часть даже потерял ( вторая увидел, что тянется, вырвал и в салон положил), и нашел месяца через два. Все это свёрнуто было в баранний рог. Сварка и кувалда творят чудеса, конечно. Но защиту планирую делать самодельную, на эту посмотрел, и удивило, что вторая часть, под картером, запускается не под переднюю, что логично, по ходу движения, а наверх, и как следствие, ее просто сдирает упором в бревно.
Никто не думал, а не предложить ли конструкторам мицу пройти двухнедельную практику по бездорожью, чтобы они понимали хотя бы элементарные вещи, необходимые для внедорожника? А то электроклапана под арку, генератор вниз в грязь, защита неправильно, бензобак самая нижняя точка внизу, предохранители под педали, и так далее и далее.....

[lesnik5000]

Никто не думал, а не предложить ли конструкторам мицу пройти двухнедельную практику по бездорожью, чтобы они понимали хотя бы элементарные вещи, необходимые для внедорожника?

Автомобили предназначены и
сертифицированы для дорог. Для любых дорог, даже самых плохих.
И они справляются.
А там, где происходят твои неприятности, должна работать спецтехника. С соответствующим оборудованием и ЦЕНОЙ.

[Aleksej2000]

Для любых дорог, даже самых плохих.

Я посадил спорта до подготовки на мороженной колее. Повис на диагонали.
Спорт в штатной комплектации вообще ни на что не годится. Так, из сугроба у дома выехать...

[Aleksej2000]

Подскажите, пожалуйста, как снять обшивку внутри багажника по левой стороне? Есть замин заднего крыла ниже заднего фонаря, но не сильный, думаю, можно выдавить обратно, но надо обшивку нужно снимать. Болтов не вижу, а нахалом боюсь какие нибудь защёлки обломать.

[Aleksej2000]

Все нашел с пошаговой инструкцией.

[Aleksej2000]

Заменил колодки ручника вместе с диском.
Одно из немногих, что я делал в мицу, и при этом не помянул матным словом инженеров мицу. Все очень грамотно сделано. Читал на драйве, что солдатики ставятся трудно. Не знаю, у меня они " в воздухе " встали. Все доступно.
У меня там все было закисшее вусмерть, хотя два года назад все работало прекрасно. Видимо, постоянные заплывы по песку дали свое.

[Aleksej2000]

Итак, 62 дня в гараже.
Сегодня закончил. Отремонтировал все, что было накопившиеся за два года и все, что знал.
Наконец под машиной никаких пятен.
Теперь надо мотор помыть для полного идеала.
Завтра гоню машину на государственный ТО, и если все хорошо, на работу.
Следующий плановый заезд по крупному в гараж или в середине лета, или осенью, по морозу. Если все хорошо, в планах заменить мосты , сделалать длинноходнее заднюю подвнскуи кузов снять, отпескоструить ржу и пройти антигравием днище и все бока.
То, если конечно, машина будет в порядке.