Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый всем день!
Поджеро спорт 2 рестайлинг дизель 2013 год.
Подскажите может уже было такое и кто-нибудь знает что происходит?
Шланг что стоит под турбиной рядом с масленым фильтром чирез каждые 300- 400 км в одном и том же месте трескается. Поменял уже три. Сейчас уже купил жигулевский армированный маслостойкий и поставил по тому что оригинал с виду хиленький какой-то. По нему течет масло, потрогал трубку оно горячее. Если я правильно понял это слив масла с турбины в картер. Но может и путаю что нибуть в его предназначении. Может я его хомутами пережимаю что ли сильно. По нету поискал информацию так люди просто его меняют и дольше ездят а тут переламываться в одном и том же месте и все.
Заранее спасибо.

Хомуты оригинальные где???

И видимо ты во всем такой.... раз пишешь в ветке по П1-2...

Я тут новенький и не ругайте если не там написал.
Хомуты старый хозяин такие поставил.
Так проблема в хомутах чтоли?

Админы перенесите пожалуйста тему вот сюда
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=81
Pajero Sport 2008-2016

Aleksis66 писал(а): ↑ Так проблема в хомутах чтоли?

Для начала да.
Рвётся в каком месте?
Родные хомуты пружинные, и имеют свойство растягиваться от температуры.

Рваться все время в одном месте. Показал стрелкой.

Проверить трубку на предмет острых краёв и заусенцев.
Поставить оригинальные хомуты.