4d56 картерные газы и расход масла

Blademaster · Сообщение **Blademaster** » 03 янв 2023, 22:23

Добрый день уважаемые форумчане.

Приобрёл Mitsubishi l400 на двигателе 4d56.
Т.к. стояла вискомуфта заклиневшая картерных газов видно не было, мотор был всегда холодный.
Заменил на электровентилятор с регулятором температуры. Прогрел мотор и увидел что из щюпа дымит так не плохо но щюп не вылетает.
Что было сделано :
1. Замена маслосъемных колец
2. Замер компрессии : 27,27,21,26
3. Замена колечек под форсунками (небыло совсем нижних)
4. Проверка вакумника.

Запуск с пол тыка, первые 5-10 секунд немного как потраивает(потрухивает)
Машина едет хорошо, не дымит. Но расход масла 1л на 200км и только по трассе. В городе вообще не берет масла.
Понятно что нужно вскрывать и смотреть поршневую, голову. Но вопрос к чему готовиться?

А то мастера дизелисты кричат про то что тут нужно полностью все делать и менять.. Даже не дослушав, но услышав про картерные газы.

Прочитал и посмотрел много тем о том что при копрессии в 9 в одном из горшков масла меньше жрёт, а тут на трассе прям тает. Да и щюпы с крышками вылетают у людей.. А тут вроде не страшно, все кроме компрессии в 3 горшке)))

Друг ехал за мной около 200км и сказал что сизый дым только когда на спуске на передаче иду. В остальных режимах все чисто.

Сообщение **SNOOPER** » 03 янв 2023, 23:22

Blademaster писал(а): ↑ Друг ехал за мной около 200км и сказал что сизый дым только когда на спуске на передаче иду. В остальных режимах все чисто.

Фильтр воздушный давно менялся?

Blademaster · Сообщение **Blademaster** » 03 янв 2023, 23:36

SNOOPER писал(а): ↑ Фильтр воздушный давно менялся?

Менее 1000 назад заменил все фильтра и масло

Сообщение **SNOOPER** » 03 янв 2023, 23:41

И после этого такой расход масла?

Blademaster · Сообщение **Blademaster** » 03 янв 2023, 23:46

SNOOPER писал(а): ↑ И после этого такой расход масла?

До всех манипуляций было примерно также. Разве что замена маслосъемных немного улучшила ситуацию

Сообщение **SNOOPER** » 04 янв 2023, 00:03

Попробуйте вентиляцию картера в банку.
Какой будет расход.
Но в любом случае при такой компрессии не жилец.
Нужно ремонтировать.

прапар

при картерных газах все равно надо вентиляцию наружу.т.к.масло летит в камеры сгорания и т.д...у меня так турбина сгорела,горячая часть.вот по этому может и компресия кое какая есть-из-за масла..может юбку поршня оборвало.

прапар

и наверное про карт.газах еще и турбина может гнать масло.какого цвета выхл.колектор?темно коричневого или ярко светлого?