Pajero 4x4 Off-Road Club

А можно фото установки?
Еще интересен момент, как проведена гофра выхлопа.

Тут все есть включая фото ,кронштейн изготовить не проблема .

olegro писал(а):

kompail писал(а):Я бы не советовал вешать вебасту на лонжерон.
1. Контакты вебасты не водопроницаемые, а влагоустойчивые. Если проезжать брод, вебаста будет под водой, поплохеет ей однако;
2. Гравий, камни, ингредиенты оно надо? Да и трубки ОЖ там идут, в случае повреждения трубок, вебасты , можно прилипнуть...
Мне первоначально туда и закрепили, заставил переделывать.
Лучше места возле АКБ не найти думаю.

Поддержу. Мне тоже предложили установить на лонжерон. Особых плюсов данного расположения не заметил. Минусов гораздо больше. В итоге установлена возле правой АКБ.

Есть один Установить АКБ большего размера не получится, места не хватит, придётся платить за более компактные размеры АКБ Но плюсы, покрывают стоимость Вебасты.

машина используется на повседнев, окунать в броды не планирую, тут помимо грелки есть чего попортить большой водой, при всех остальных делах проблем нет уже два года, грелка запускалась всегда с первого раза и в любой мороз. Обслужить очень легко всё доступно, грязь туда не летит, короче она не грязнее чем что-либо под капотом. Аккумулятор выкидывать не надо, возле турбины ставить тоже считаю не правильно, в бампер это вообще утопия! Топливопровод максимально короток, трасса до двигателя тоже очень не значительная, соответственно почти не греешь улицу! Исключён воздушный пузырь и соответствующие ошибки, короче я сделал свой выбор исходя из своего понимания эксплуатации данного авто.

Shved1979 писал(а):машина используется на повседнев, окунать в броды не планирую, тут помимо грелки есть чего попортить большой водой, при всех остальных делах проблем нет уже два года, грелка запускалась всегда с первого раза и в любой мороз. Обслужить очень легко всё доступно, грязь туда не летит, короче она не грязнее чем что-либо под капотом. Аккумулятор выкидывать не надо, возле турбины ставить тоже считаю не правильно, в бампер это вообще утопия! Топливопровод максимально короток, трасса до двигателя тоже очень не значительная, соответственно почти не греешь улицу! Исключён воздушный пузырь и соответствующие ошибки, короче я сделал свой выбор исходя из своего понимания эксплуатации данного авто.

Что за бред???

Тезис есть, аргумент где?

gl1500 писал(а):Тезис есть, аргумент где?

Это же очевидно, какой то детский сад.

Shved1979 писал(а):машина используется на повседнев, окунать в броды не планирую, тут помимо грелки есть чего попортить большой водой?

Что к примеру? Машина не используется в дождливую погоду?

Shved1979 писал(а):Обслужить очень легко всё доступно,?

Это если легко и непринужденно залезть под машину, засохшая грязь будет падать в лицо, подсвечивать фонариком итд. итп.

Shved1979 писал(а):грязь туда не летит, короче она не грязнее чем что-либо под капотом.

Как это возможно? С физикой что ли не дружим? Место установки расположено по сути за колесом.

Shved1979 писал(а):Аккумулятор выкидывать не надо

Зачем его выкидывать? У меня лебедка стоит, акб повышенной емкости, все влазит. Большой размер АКБ нужен для тех, кто активно пользует лебедку, либо на крайнем севере. Для повседневного городского режима хватит штатной.

Shved1979 писал(а):возле турбины ставить тоже считаю не правильно

Аргументы? Установочный комплект предусматривает отражатель. У меня с 2011 года стоит без него, все работает.

Shved1979 писал(а):Топливопровод максимально короток

Дополнительный топливопровод под колесо конечно "прибавляет" безопасности.

Shved1979 писал(а):трасса до двигателя тоже очень не значительная, соответственно почти не греешь улицу

С физикой и математикой точно проблемы. Трубка ОЖ около 10 см при установке возле АКБ. тянуть трубки ОЖ за колесо опять же прибавляет "надежности" машины

Shved1979 писал(а):Исключён воздушный пузырь и соответствующие ошибки

Хоть на крышу поставить можно.

kompail писал(а):..................Хоть на крышу поставить можно.

Добавлю.
Стоимость замены стартера возрастает раза в три как минимум и не только по цене.
Так же "удобно" обслуживать рулевое и тормоза.
А уж по "чистоту" места...... Расскажите лет через пять эксплуатации.

такими сомнительными аргументами можно раскритиковать любое место установки, куда бы её не поставить удорожается ремонт и обслуживание всего что стоит рядом (в данном случае помешает только для обслуживания кардана часто вы его обслуживаете?), дождливая погода и брызги никак не влияют на работоспособность, грязь туда реально не летит т.к фото сделано со снятой защитой, и на счёт дружбы с физикой вообще не уместно, обслужить из ямы очень часто удобнее чем под капотом, топливопровод итак протянут под днищем или вы его через салон протянули? и до колеса там как до луны! длина трубок с ож не длиннее чем при установке вместо акб (не сравнить при установке в бампер где штатное место установки по схеме оф диллера), а ошибки из-за установки выше места забора и из-за воздушной пробки очень частое явление и если у вас этого нет, то не значит, что этого нет ни у кого. И последнее, я никому ничего не навязывал и не говорил что это самое идеальное место, лишь рассказал как это сделал я, все варианты установки имеют свои минусы, и свой негатив держите при себе, это лишь один из возможных вариантов установки, исправно работает два года ни в самом южном регионе России, и если этот вариант вам не подходит, проходите мимо, может кто-то думает иначе. Самая главная ошибка менеджера по продажам предлагать клиенту то, что нравится ему самому...

Интересно как проложен топливопровод?
С права на лево, через что?

Shved1979 Да это понятно, что кому то возможно нравится пукать ёжиками Просто зачем глотать кактусы и предлагать это делать другим, когда все уже испробовано и отработано? Вот скажем если бы ты темку почитал, и предложил что то новое... Хотя бы с середины темки прочти, в моем варианте топливопропровод вебасты запитан от обратки через расширительный бачек под капотом. Иди физику учи опять.

Под капотом между АКБ и мотором отличное место. Смущает только выхлоп. Хотя не проверял, может ему там и сжечь нечего. Но к чему крепить его в районе картера, в любом случае не понятно. Да и установщик мой всегда против установки отопится рядом с мотором, мало ли течь масла, тем более, что в этом случае над выхлопом турбина.

kompail писал(а):Shved1979 Да это понятно, что кому то возможно нравится пукать ёжиками Просто зачем глотать кактусы и предлагать это делать другим, когда все уже испробовано и отработано? Вот скажем если бы ты темку почитал, и предложил что то новое... Хотя бы с середины темки прочти, в моем варианте топливопропровод вебасты запитан от обратки через расширительный бачек под капотом. Иди физику учи опять.

Во первых я с вами на брудершафт не пил и вам не тыкал! Во вторых если вы читать до сих пор не научились, где я писал, что никому ничего не навязываю и не предлагаю, то в вашей адекватности большие сомнения. В третьих успокойтесь уже и хватит разводить срач, когда я решал куда установить грелку мне были интересны все варианты и на свой авто я поставил так, как посчитал нужным и у вас совета не спрашивал. Вы сделали по другому и флаг вам в руки! А в знаниях физики я с вами мерятся не собираюсь, если вы большой физик я вам сочувствую, ибо ни одного нормального в общем понимании из них я не встречал...

Shved1979 Больше поговорить не с кем и не о чем? Решай свои комплексы на профильных форумах, здесь люди общаются больше по технической части и как правило с физикой дружат. Про неадекватность... Ню ню. земля то круглая... Правила форума предусматривают общение на ты, на вы оставьте для благородных девиц, а вот оскорбления, как раз наказываются, так что осторожнее стучи по клавишам. Завязывай, развел тут плачь царевны....

SNOOPER писал(а):

Подскажите, знающие, возможна ли установка Вебасто совместно с электроподогревателем Северс?
Отвечаю на вопрос ЗАЧЕМ - электроподогреватель у меня уже установлен. Так как машина стоит в гараже (обычно не отапливаемом), то проблем с подогревом нет. По причине гаражного хранения не стал при покупке ставить Вебасто (не хотелось коптить стены и потолок гаража). Проблемы возникают при поездках за пределы ПМЖ - не всегда есть возможность найти подключение к 220В, а машинку жалко становится при запусках при температуре ниже -30.
Установку Вебасто рассматриваю только для подогрева двигателя. Сомнения возникают по циркуляции ОЖ при наличии двух подогревателей.
Двигатель - бензин, 3л.

У меня так было сделано на П-2, правда там был Бинар и Северс,но сути не меняет. В теме про Бинар есть мои фотки. Северс тебе надо ставить тот который с помпой,а еще лучше Лунфей китайский,у него проходное сечение трубопроводов больше чем на Северсе, и он компактнее, и все будет супер. Это вообще самый крутой вариант подогрева,хошь автономку, есть электричество в розетку, можно даже все вместе! Испытано лично.

с бинаром есть косячекс
с топливными резиновыми трубками
через три года полопались
бензина вытекло полбака

Ну так это не проблема Бинара, как такового.
А какое внутреннее сечение шланга? Просто у Эбершпехера шланг тонкий, типа капельницы. МОжет такой попробовать?
Раньше владел фурой, поэтому много общался в т.ч. по поводу отопителей, так вот о российских мнения были вполне себе положительные.
Себе брал Эбершпехер только потому, что имел опыт, да и установщик мой только Эбершпехер рекомендует. Говорит, что с Вебасто очень много проблем в последнее время. Спорить с владельцами Вебасто не собираюсь, ориентируюсь на слова своего знакомого установщика, который их и ставит и ремонтирует.