Кондиционер на минике

[Надин]

Приветствую.Я знаю, что чтобы включить кондиционер, надо среднюю крутилку втопить, что должно измениться на панели, чтобы понять работает он или нет?
Лампочка на крутилке всегда горит, когда включаешь любой свет.Крутилка втапливается и обратно возвращается в и.п. Крайняя правая повернута на синий цвет, просто дует прохладный воздух, а вот чтобы это можно было назвать кондеционерм, такого холодного потока нету.

[Kozanostra]

На этой крутилки есть лампочка (окошечко квадратное) она станет желтого цвета, при включеных гобаритах оно белого цвета (у меня контакт иногда отходит хлопнешь снизу и все загорается ). Обороты подымутся на 300-400 и появится гул небольшой от работы кондея и вентилятора на радиаторе.

[masterkhv]

обороты подскочут
у меня они до 1600-1700 сразу поднимались

[Надин]

На этой крутилки есть лампочка (окошечко квадратное) она станет желтого цвета, при включеных гобаритах оно белого цвета (у меня контакт иногда отходит хлопнешь снизу и все загорается ). Обороты подымутся на 300-400 и появится гул небольшой от работы кондея и вентилятора на радиаторе.

Спасибо большое. Вот теперь со стеклом разберусь, которое разбили и примусь за кондей.

[DenisM]

Может все зависит отразных блоков включения их есть несколько моделей.
В моем минике (март 2003года) в этом блоке 3 регулятора и 2 кнопки.
так вот правая кнопка работает на включение- отключения именно кондея. При нажатии на нее она загораеться синеватым светом, и именно в том случае, когда предварительно средняя крутилка повернута в любое положение включения вентилятора, если вентилятор не работает- не включаеться и кондей. И само собой правую крутилку выставления температуры воздуха нужно выставить в любое положение холодного (синии полоски) воздуха.
Кстате, крутилки втапливать никуда не надо, и на панели приборов сигнальных ламп , что работает кондей-нет.

[sovaro]

В моем минике (март 2003года) в этом блоке 3 регулятора и 2 кнопки.

Аналогично, Мини 2002 г.турбо(один в один)

[Vladimir_N-sk]

обороты подскочут
у меня они до 1600-1700 сразу поднимались

Вообще это свидетельствует о неправильной работе системы холостого хода. При подключении доп. нагрузки (фары, кондей, обогрев заднего стекла и т.д.) обороты не должны плавать.

[masterkhv]

Vladimir_N-sk
хз...на многих машинах при включении кондея обороты повышаются
фары, обогрев - не влияют

[Надин]

На этой крутилки есть лампочка (окошечко квадратное) она станет желтого цвета, при включеных гобаритах оно белого цвета (у меня контакт иногда отходит хлопнешь снизу и все загорается ). Обороты подымутся на 300-400 и появится гул небольшой от работы кондея и вентилятора на радиаторе.

Стукнула и у меня стала подсвечиваться левая крутилка. Она не подсвечивалась, а вот квадратик как светил белым, так и светит. Как можно узнать это контакты не работают или кондей?

[Temy4]

кондей на 10 секунд включается (начинает крутиться вентилятор на радиаторах под капотом, щёлкает реле, подпрыгивают обороты) и выключается примерно на 30 секунд. потом снова на 10 секунд включается. и так бесконечно. фреон вроде есть (в окошке у датчика пузырьков нет). давление 2 бара (возможно мало?)
датчик давления у окошка исправен (снимал разьем и закорачивал). возможно есть ещё датчик?
зеленый светодиод на кнопке не гаснет, как нажал так и горит. воздух в салон соответственно идёт еле прохладный (рециркуляция вкл, естественно). температура окружающей среды сегодня +10+15, то есть кондей уже должен норм работать, холодить.
причём в прошлом году в жару некоторое время была та же проблема - кондей работал по 10 сек, потом примерно 30 секунд "отдыхал". но вроде прошло. думал, что это временное что-то было, типа перегрев в жару. но сейчас уже понятно, что нет, не перегрев.
было такое у кого? куда копать?

[Temy4]

перезаправили хладагент - не помогло. закорачивали датчик на компрессоре - не помогло. меняли местами релюхи под капотом - не помогло. если убрать релюху и замкнуть силовые контакты напрямую, то всё включается и работает нормально, не вырубается, холодит хорошо. пока не знаю в чём проблема..

[Temy4]

короче, не хватает у меня знаний, чтоб отловить все эти датчики и глюки. решил, как настоящий герой, идти в обход : купил на али реле времени (задержки) jz801. оно от 6 до 30в. настроил его на программу 1.2 и 20 сек. поставил вместо штатного реле кондея. соответственно когда управляющий сигнал пропадает на несколько секунд, реле не вырубается, а держит муфту замкнутой. чтд.

в принципе можно было наверное найти и обычное автомобильное реле с задержкой, но такого типоразмера, как надо, не нашёл, да и дороже получается намногр и не факт, что нужный алгоритм будет.

буду тестить, по результатам отпишу..

[Непопаджеро]

настроил его на программу 1.2 и 20 сек. поставил вместо штатного реле кондея. соответственно когда управляющий сигнал пропадает на несколько секунд, реле не вырубается, а держит муфту замкнутой. чтд.

А выше про управляющий сигнал на реле ни слова...

Вообще-то прерывистый режим работы компрессора (а в связке с ним и вентилятора радиатора) - и есть штатная работа автокондея. Там нет возможности инвертором плавно регулировать обороты/производительность компрессора , как в современных бытовых сплит-системах...

Сигнал на включение муфты и вентилятора - идёт из блока управления климы. Клима понимает, что надо включать - по датчику температуры в салоне (в 3 паджере - вроде на плафоне вверху и через трубочку спереди на торпедо (здесь путаюсь в показаниях, т.к. были разные машины, но принцип одинаков).

Так вот есть такая фишка, что при определенном положении дефлекторов в салоне может организоваться "сквозняк" в салоне, когда ледяной воздух попадает на эти датчики, трубочка может слететь, может датчик барахлить.

В итоге кондей включается на полную мощность, потом опрашивает сигнал с датчика, видит, что уже "хватит" - отключает муфту. Потом при повышении температуры - снова включает.

В общем, прерывистая работа - это нормально, особенно при +10-15 градусах. Компрессор и не должен молотить постоянно. У меня и при +30 периодически отключается, если в тени стою.

Попробуй подвигать дефлекторы в салоне, направить воздух по- другому. Это самое простое.

[Temy4]

Непопаджеро, насколько я понимаю, кондей должен работать без перерывов даже зимой, потому что кондеем зимой распотевают стёкла. и уж точно кондей не должен прерывисто работать в жару когда внутри салона еле прохладным дует.
короче прокатился я в +28 с моей новой "системой". в принципе всё ок, разве что пришлось время задержки поставить 65 сек. потому что как выяснилось с секундомером - первые перерывы в работе кондея идут длиной около 80сек, иногда даже больше, а потом становятся всё короче и короче (видимо по мере прогрева чего то неясно чего).
холодит кондей теперь как положено, муфта не вырубается, работает в соответствии с реле времени. короче пока я доволен, но конечно при случае постараюсь вернуть всё как было по заводу.

[Непопаджеро]

кондей должен работать без перерывов даже зимой, потому что кондеем зимой распотевают стёкла

Не правильно. Частота вращения компрессора жестко привязана к оборотам двигателя.
А двигатель вращается от 650 об мин на хх до 4000 на скорости.
Соответственно и производительность компрессора различается на порядок.

Прерывистое включение компрессора - это штатный режим работы кондиционера. Примите это как факт

[idled]

Прерывистое включение компрессора - это штатный режим работы кондиционера.

С этим согласен.

А двигатель вращается от 650 об мин на хх до 4000 на скорости.

У наших паджеро красная черта на тахометре на 7000, так что 4000 это обычный средний режим

[Непопаджеро]

У наших паджеро красная черта на тахометре на 7000, так что 4000 это обычный средний режим

У меня 3,2 он больше 4500 не крутится