новичок просит помощи

[sumrak]

Примите в свои ряды неопытного. И сразу прошу помощи экспертов. как отрегулировать регулятор по натдуву

[Серега Сахалин]

Это поиском накопал:
Регулировка наддува

Процесс регулировки таков - требуется манометр , подключаем манометр в разрыв шланга,
Методика измерения давления наддува:
Разогнать машину до 50-60 км/ч. (чтобы обороты были не ниже 2000)
Резко нажать тапку в пол и удерживать ее в нажатом состоянии, и одновременно смотреть на монометр. Стрелка манометра резко подскакивает.....срабатывает перепускной клапан турбины и через доли секунды манометр будет стабильно показвать действующее давление наддува в системе.
Показания манометра: для 4D56 - 0,82кПа, для 4М40 - 0,89кПа.
Если показания не соответствуют, то регулируем привод перепускного клапана....у 4D56 этот привод(регулируемый) и сам клапан на виду и доступен...просто укорачивая привод,происходит увеличение жесткости пружины в лягушке, тем самым когда воздушный поток из улитки турбины давит на лягушку....привод срабатывает позднее и тем самым повышается наддув во впускном коллекторе.
С 4М40 немного по сложнее.
Там привод не регулируемый и перепускной(байпасный клапан) не виден....находится между блоком и улиткой турбины(можно только нащупать его).
Регулировка происходит другим способом. Берется шайба и вставляется между блоком и корпусом перепускного клапана, там самым обеспечивая жесткость пружины в лягушке привода.
Толщина шайбы:одна шайба толщиной 1,5 мм поднимает наддув на 0,09 – 0,1 кПа. Но значение может меняться, потому что пружина лягушки привода не одинаково проседает(устаёт), поэтому иногда приходится подкладывать и не одну шайбу.

Шайбы можно подкладывать и в 4D56, чтобы не крутить тягу.

Примечание: у меня клапан срабатывает при оборотах 2100.

и вот еще ссылка
http://autokadabra.r...hi/pajero/7250/

[sumrak]

У меня тяга не регулируетца. если резко нажать на тапку на передаче. то двиг резко раскручиваетца только до 3000. а дальше постепенно. я думаю што это клапан

[sumrak]

а еще есть коректор на ТНВД

[Серега Сахалин]

У меня тяга не регулируетца. если резко нажать на тапку на передаче. то двиг резко раскручиваетца только до 3000. а дальше постепенно. я думаю што это клапан

Ровный участок дороги, чтобы не трясло и не было посторонних звуков, окна закрыть, внимательно слушай
после 2000, должен услышать как турбинка подхватывает. И звук слышно (не сильно, но слышно) и ход у машины меняется одновременно (легкость появляется). Как только услышал, дальше "тапку топить " не надо.
Сообщи о результатах.

В 3000 и выше не лезь, сначал дизельный форум почитай про рекомендуемые
обороты для 4D56T.

[sumrak]

на автомате трудно держать около 2000.но турбу слышно.я просто щас форсурки поменял.поставил на 130 ат. поднялись обороты до 1100.и появился провал после 3000

[sumrak]

У мя 56 -98г он высокие обороты держит нормально

[SaRMat IK]

У мя 56 -98г он высокие обороты держит нормально

Он у тебя дизель - его крутить не рекомендуется в принципе

[sumrak]

до 4500 можно но не часто

[vadim82]

давай давай
отпишись потом после раскруток до 4500 )))
потом заведешь новую тему........и не одну

[sumrak]

да ужо кручу но не долго. пока всё ок.и давление масла ипрокладка под ГБЦ. давление наддува поднял до 1.1мПа.

[Владимир Саровский]

Ребята здравствуйте. Признаюсь Вам честно. Я только собираюсь стать обладателем Pajero Sport (2.5 Common Rall Ultimate). Долго мечтал о джипе.На джипах проездил много. В конторе
Ленд ровер ДИСКАВЕРИ 3 (дизель) и Ниссан Патфайндер (дизель). Отъездил на них за год 110000. Так что с дизелем знаком. Долго мечтал о своём и вот случилось чудо. Беру новый у диллера в Нижнем Новгороде. Машина поступит с 15.01 по 20.01.11г. Сейчас веду переговоры о дополнительном оборудовании. Подскажите пожалуйсто чайнику что надо ставить а что нет. Или что поставить в салоне чтобы небыло проблем с гарантией а что поставить отдельно и съэкономить. Я думаю о комплекте зимней резины, сигналки с автозапуском. А вот насчёт вибасты сомневаюсь нужна или нет. Многие утверждают что печки и так хватает? Вообщем нужна любая помощь. Заранее спасибо.

[Владимир Саровский]

Ребята здравствуйте. Признаюсь Вам честно. Я только собираюсь стать обладателем Pajero Sport (2.5 Common Rall Ultimate). Долго мечтал о джипе.На джипах проездил много. В конторе
Ленд ровер ДИСКАВЕРИ 3 (дизель) и Ниссан Патфайндер (дизель). Отъездил на них за год 110000. Так что с дизелем знаком. Долго мечтал о своём и вот случилось чудо. Беру новый у диллера в Нижнем Новгороде. Машина поступит с 15.01 по 20.01.11г. Сейчас веду переговоры о дополнительном оборудовании. Подскажите пожалуйсто чайнику что надо ставить а что нет. Или что поставить в салоне чтобы небыло проблем с гарантией а что поставить отдельно и съэкономить. Я думаю о комплекте зимней резины, сигналки с автозапуском. А вот насчёт вибасты сомневаюсь нужна или нет. Многие утверждают что печки и так хватает? Вообщем нужна любая помощь. Заранее спасибо.

[sumrak]

лично мне и запуска хватает. поставил штоб ниже -15 заводился через 4 часа и всё. в машине всегда тепло и комфортно

[Frezerr]

Ребята здравствуйте. Признаюсь Вам честно. Я только собираюсь стать обладателем Pajero Sport (2.5 Common Rall Ultimate). Долго мечтал о джипе.На джипах проездил много. В конторе
Ленд ровер ДИСКАВЕРИ 3 (дизель) и Ниссан Патфайндер (дизель). Отъездил на них за год 110000. Так что с дизелем знаком. Долго мечтал о своём и вот случилось чудо. Беру новый у диллера в Нижнем Новгороде. Машина поступит с 15.01 по 20.01.11г. Сейчас веду переговоры о дополнительном оборудовании. Подскажите пожалуйсто чайнику что надо ставить а что нет. Или что поставить в салоне чтобы небыло проблем с гарантией а что поставить отдельно и съэкономить. Я думаю о комплекте зимней резины, сигналки с автозапуском. А вот насчёт вибасты сомневаюсь нужна или нет. Многие утверждают что печки и так хватает? Вообщем нужна любая помощь. Заранее спасибо.

Вебаста нужна чтобы прогреть движок в морозы,для облегчения запуска,ну и конечно в салоне телее станет быстро из-за уже прогретого антифриза.Ежели у вас морозы за -25-30 не постоянные,то желание поставить вебасту зависит от толщины вашего кошелька,хотя вещь конечно полезная.Но в -40 дизельная вебаста думаю будет запускаться также как наши моторы на нашей некачественной соляре.

[vadim82]

sumrak
ждем новых тем
1.1 это тоже большой перебор...............0.8 норма

[Hrap]

Всем Здравствуйте ! Неохота множить темы, я в каком-то смысле тоже новичок и прошу помощи ))
Переду сразу к делу , На той неделе у меня на машине (Pajero 2 1993г ) срезало шпонку и болт крепления распредвала (пипец) . Далее , после снятия крышки обнаружил , что одно коромысло сломало (поршень ударил в клапан) . Друзья начали меня пугать что поршню тоже пришел полный конец , снимаем голову , видим С поршнями все в порядке , но сама голова ??!!! (нодо ее смотреть )
Далее, пощупал пальцем буртик и обнаружил , что явно выявлена выработка.... Вопрос первый : Есть ли блоки без гильз , я просто не увидел на своем явных признаков гильзы . А может это ЯПЫ так все хорошо шлифанули )))!? Вопрос второй : Подайдет ли мне голова от Нёндай Терракан (вроде двиглы одинаковые) но с DOHC системой ???

[vadim82]

Hrap для начала бы профиль заполнить и машинку точно указать..........

[Hrap]

Hrap для начала бы профиль заполнить и машинку точно указать..........

Спасибо , ! Исправил !

[sumrak]

ужо исправил на 0.8. ато сказали што для этого надо двиг дефорсировать.или каюк