замена цепи ГРМ на 4М40
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer, Алекс
-
- Сообщения: 162
- Зарегистрирован: 03 июл 2012, 05:17
- Двигатель:: 4M40-Т
- Мой автомобиль(и):: Длинный MP2, левый руль, МКПП, 94
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Коленвал тянет распредвал за левую ветвь, на правой остается слабина, которая выбирается башмаком натяжителя. Понятно, что при вращении коленвала в обратную сторону на башмак будет приходить большое усилие, которое может его и сломать, соответственно двигателем, как стояночным тормоэом пользоваться не следует.
Не вижу причины, по которой нельзя крутить коленвал, после срабатывания натяжителя, в обратную сторону при выкрученных свечах, например для регулировки клапанов или выставления меток/регулировки ТНВД. Нагрузки в этом случае невелики. По опыту предыдущих авто с цепями и ремнями - двигатели прекрасно переносят вращение коленвала в любую сторону. Вот и мучают теперь мою дурную голову непонятные мысли - может я что-то недопонимаю или не знаю? А когда я чего-то недопонимаю, то плохо сплю...
Не вижу причины, по которой нельзя крутить коленвал, после срабатывания натяжителя, в обратную сторону при выкрученных свечах, например для регулировки клапанов или выставления меток/регулировки ТНВД. Нагрузки в этом случае невелики. По опыту предыдущих авто с цепями и ремнями - двигатели прекрасно переносят вращение коленвала в любую сторону. Вот и мучают теперь мою дурную голову непонятные мысли - может я что-то недопонимаю или не знаю? А когда я чего-то недопонимаю, то плохо сплю...
Если Вам кажется, что надо что-то менять в жизни - то Вам не кажется.
-
- Сообщения: 162
- Зарегистрирован: 03 июл 2012, 05:17
- Двигатель:: 4M40-Т
- Мой автомобиль(и):: Длинный MP2, левый руль, МКПП, 94
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Подскажите, мастера, сломанный бугель 2-й шейки можно заменить на б/у, или только на новый?
Новые "Автовельт" только комплектом, 1700рэ, да и качество хз, вот и думаю, может с разбора?
Новые "Автовельт" только комплектом, 1700рэ, да и качество хз, вот и думаю, может с разбора?
Если Вам кажется, что надо что-то менять в жизни - то Вам не кажется.
-
- Сообщения: 162
- Зарегистрирован: 03 июл 2012, 05:17
- Двигатель:: 4M40-Т
- Мой автомобиль(и):: Длинный MP2, левый руль, МКПП, 94
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Вот и ответ на вопрос. Судя по люфтам бугели менять комплектом, удар поршней по клапанам не проходит бесследно .
- Вложения
-
- Видео-0064.mp4
- (367.89 КБ) 2796 скачиваний
-
- Видео-0065.mp4
- (1.28 МБ) 2794 скачивания
Если Вам кажется, что надо что-то менять в жизни - то Вам не кажется.
-
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 25 май 2011, 21:29
- Двигатель:: PajeroII рестайл 4M40
- Мой автомобиль(и):: PajeroII рестайл 3-х дверный японец
- Откуда: Сухум
- Откуда: Сухум
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Привет всем знатокам.
Меняю цепь есть вопрос как выставить все метки?
много раз прокручивал старую цепь но метки не получается совместить может мало крутил или их можно выставить как то по другому.
Меняю цепь есть вопрос как выставить все метки?
много раз прокручивал старую цепь но метки не получается совместить может мало крутил или их можно выставить как то по другому.
+794o7771961
- DEJ
- Сообщения: 796
- Зарегистрирован: 17 авг 2008, 12:22
- Двигатель:: 4M40, 4D56 Di-D
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero II, MMC L200 IV
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Г.воронеж
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Начните чтение данной темы с первой страницы.
П-II | 1997г | 4М40 не EFI| МКПП | SS | 5дв | левый руль | CB 27MHz |- Продан.
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
-
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 25 май 2011, 21:29
- Двигатель:: PajeroII рестайл 4M40
- Мой автомобиль(и):: PajeroII рестайл 3-х дверный японец
- Откуда: Сухум
- Откуда: Сухум
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Тему еще раз перечитал но до конца не понял, надо ли снимать старую цепь и крутить коленвал пока не сойдутся все метки или надо крутить всю конструкцию
+794o7771961
-
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 25 май 2011, 21:29
- Двигатель:: PajeroII рестайл 4M40
- Мой автомобиль(и):: PajeroII рестайл 3-х дверный японец
- Откуда: Сухум
- Откуда: Сухум
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
машина у меня из япни и до меня в мотор никто не лазилDEJ писал(а):Не вводите человека в заблуждение! Для замены цепи достаточно синхронизировать коленвал и распредвал. Остальные метки нужны для установки балансировочных валов. Если балансиры не снимались, то и синхронизация не сбита. Т.к. период вращения всех валов разный, чтобы собрать все метки во едино надо крутить до "китайской пасхи". Но сути это не поменяет.
метка 1 у меня сходится когда метки шестерни распред вала смотрят в верх это когда кулачки первого цилиндра смотрят в верх как я понимаю ВМТ и этого достаточно чтобы я начал снимать старую цепь и ставить новую ?
кручу ключом за распред вал (свечи выкрутил) т.к. когда пробовал крутить за болт коленвала этот болт просто выкручивается.
когда несколько раз прокручивал метки старой цепи несходятся на один зуб это нормально ?
могу я снять цепь и отдельно выставить распред вал в ВМТ и отдельно крутить каленвал чтобы совместить все метки
+794o7771961
- DEJ
- Сообщения: 796
- Зарегистрирован: 17 авг 2008, 12:22
- Двигатель:: 4M40, 4D56 Di-D
- Мой автомобиль(и):: MMC Pajero II, MMC L200 IV
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Г.воронеж
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Цепь можно снимать в любом положении. Суть в том, что бы потом ее легче ставить. Ставят цепь по меткам цепи. Для этого надо подогнать метки цепи в удобное положение.метка 1 у меня сходится когда метки шестерни распред вала смотрят в верх это когда кулачки первого цилиндра смотрят в верх как я понимаю ВМТ и этого достаточно чтобы я начал снимать старую цепь и ставить новую ?
Это Вы его отпустили или он открутился сам? Если сам, то хорошо посмотрите шпоночную посадку. И возникает сомнение в том, что в двигатель не лазили.кручу ключом за распредвал (свечи выкрутил) т.к. когда пробовал крутить за болт коленвала этот болт просто выкручивается.
Не понятно о чем речь....когда несколько раз прокручивал метки старой цепи несходятся на один зуб это нормально ?
Конечно можно, но клапана будут упираться в поршни, придется вручную крутить распредвал, старой цепью это делать приятнее.могу я снять цепь и отдельно выставить распред вал в ВМТ и отдельно крутить каленвал чтобы совместить все метки
П-II | 1997г | 4М40 не EFI| МКПП | SS | 5дв | левый руль | CB 27MHz |- Продан.
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
L200 | 2013г | 4D56 DI-D | МКПП | SS | 4дв | левый руль | CB 27MHz |
-
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 25 май 2011, 21:29
- Двигатель:: PajeroII рестайл 4M40
- Мой автомобиль(и):: PajeroII рестайл 3-х дверный японец
- Откуда: Сухум
- Откуда: Сухум
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Спасибо за советы.
реально разбирать было страшно,
поменял обе звездочки причем с нижней проблем не было приложил ее совместив метки 1 и просто завел ее туда по шлицам и метки 3 тоже совпали
натяжитель пока не поменял но его заказал как придет поменяю
завтра соберу навесное и буду заводить
Это Вы его отпустили или он открутился сам? Если сам, то хорошо посмотрите шпоночную посадку. И возникает сомнение в том, что в двигатель не лазили.
если про болт шкива то я же шкив откручивал когда крышку снимал, откручивал стартером
в мотор до меня никто не лазил т.к. машину брал с аукциона в японии
реально разбирать было страшно,
поменял обе звездочки причем с нижней проблем не было приложил ее совместив метки 1 и просто завел ее туда по шлицам и метки 3 тоже совпали
натяжитель пока не поменял но его заказал как придет поменяю
завтра соберу навесное и буду заводить
Это Вы его отпустили или он открутился сам? Если сам, то хорошо посмотрите шпоночную посадку. И возникает сомнение в том, что в двигатель не лазили.
если про болт шкива то я же шкив откручивал когда крышку снимал, откручивал стартером
в мотор до меня никто не лазил т.к. машину брал с аукциона в японии
+794o7771961
- Дедон69
- Сообщения: 2298
- Зарегистрирован: 25 сен 2010, 21:24
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Тверская обл.Молоковский р-н
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 56 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Я сейчас попал на замену головы.Пробег 354тыщ(по спидометру)я наездил около 150т.км.Зазор в цепи периодически контролирую.При пробеге 260000(когда купил было типа 204т.км теперь думаю что было 304)вылет натяжителя был 21мм,(ПОЛНЫЙ 31мм до упора)перед снятием головы померял ни чего практически не изменилось,у меня даже трафарет вырезан мерять,ну может натяжник вышел еще на пол милиметра.Все это хорошо видно по штоку натяжителя.Оригинальная цепь,натяжитель,успокоитель,башмак,все лежит.Цепь которая у меня новая там половина звеньев с обоих сторон подписана Япан,086,может плохо посмотрел но суть не в этом ,на цепи что стоит ни каких надписей нет,получается неоригинал,который не вытянулся за 150т.км.Башмаки вез видимого износа.Получается за 200тыщ родная цепь ну ни как не может вытянуться.Это к вопросу сколько ходит цепь.Кто ставил оригинал с надписями ???
П.1,88г4д56,мкпп ,попил крови,зато теперь все знаем!П2 93г,4д56т,мкпп ,люк,был,П2рестайл,98г.4м40, Акпп был,.Ради удовольствия в грязь не полезу,!П-4,снова дизель,07г.4М41.акпп,был. L-200-Люська, была, П-4 дизель конечно!
-
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 07 дек 2010, 14:53
- Двигатель:: 4M40 , Механика 5М31
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2, 1998 года.
- Откуда: Абдулино
- Откуда: г.Абдулино,Оренбурская обл.
- Благодарил (а): 2 раза
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Привет Всем! Не кто не пробовал подобрать цепь от SKF ( http://www.skf.com/files/445957.pdf ) ? Или может уже кто устанавливал ?
Кому не трудно скиньте размеры цепи . ( Шаг , d ролика , растояние между пластинами , толщену пластин .... )
Кому не трудно скиньте размеры цепи . ( Шаг , d ролика , растояние между пластинами , толщену пластин .... )
- Дедон69
- Сообщения: 2298
- Зарегистрирован: 25 сен 2010, 21:24
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Тверская обл.Молоковский р-н
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 56 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Вот именно,поставил новую родную и забыл про неё.
П.1,88г4д56,мкпп ,попил крови,зато теперь все знаем!П2 93г,4д56т,мкпп ,люк,был,П2рестайл,98г.4м40, Акпп был,.Ради удовольствия в грязь не полезу,!П-4,снова дизель,07г.4М41.акпп,был. L-200-Люська, была, П-4 дизель конечно!
- Дрозд
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 14:50
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: МР Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
вечер добрый=менял сальник тнвд сам.со второй попытки удалось поставить правильно и заработал как бы нормально.хотя показалось что цепь слабовата натянута,но был занят сильно установкой тнвд.после пришлось всёж пораньше двигать саму тнвд на мотор.ещё ровнее заработал.всё собрал запустил оставил прогреваться. а звук у мотора стал не постоянным как бы потряхивало.и в итоге через 2-3 мин заглох. крутнул снова запуск.прогозовал нормально нет дыма и уверенно набирает обороты. но на холостых потряхивает.затем уже прогретый стал набирать обороты с провалом затем газует ровно.выехал с гаража.на малых тряска чуть прибавиш ровно гудит.проехав 100м остановился погудел на холостых с тряской.трогаясь с прогазовкой вовсе КАК бы цепь проскачила по звуку. и совсем за хандрил.потихоньку доехал обратно в гараж повалил бело-сизый дым и провалы.
Вот вопрос - можно ли вернуть распред обратно путём снятия только клапанной крышки.и последующим снятием звёздочки и прокрутки в обратном направлении. и после уже решать с натежителем натянуть или менять его??? машину продам купил недавно очень расстроила.
Вот вопрос - можно ли вернуть распред обратно путём снятия только клапанной крышки.и последующим снятием звёздочки и прокрутки в обратном направлении. и после уже решать с натежителем натянуть или менять его??? машину продам купил недавно очень расстроила.
За двумя Байкерами погонишся,от обоих ...ы получиш!
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
-
- Сообщения: 604
- Зарегистрирован: 13 дек 2012, 16:07
- Двигатель:: 4М40,дизель
- Мой автомобиль(и):: pajero 2 рестайлинг 1999г
- Откуда: г.Раменское
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
во первых не известно где она перескочила там еще уравновешивающий вал надо выставлять и перескочила ли она если да то лучше снять переднюю крышку и выставить по меткам может что то с топливной системой? завоздушивание, вода, форсунки .может сальник криво забил вот и воздух подсасывает.сними клапанную крышку и проверь метки .
- Дрозд
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 14:50
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: МР Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
звук точный был как проскок цепи.тнвд не мог проскочить так уже на работающей машине.
проверил метки нижнего шкива и распреда,да они сбиты на зуб.вернул всё на место.,ослабив постели рв и сняв шестерню перекинул цепь на место.ослабив натяжитель.по не острожности не ровномерно подтягивая распред сломал его.вот поехал искать=новый оригинал 12.000р . б/у 4000р.
проверил метки нижнего шкива и распреда,да они сбиты на зуб.вернул всё на место.,ослабив постели рв и сняв шестерню перекинул цепь на место.ослабив натяжитель.по не острожности не ровномерно подтягивая распред сломал его.вот поехал искать=новый оригинал 12.000р . б/у 4000р.
За двумя Байкерами погонишся,от обоих ...ы получиш!
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
- Дедон69
- Сообщения: 2298
- Зарегистрирован: 25 сен 2010, 21:24
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Тверская обл.Молоковский р-н
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 56 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Если цепь перескочила,а просто так это не бывает,это говорит о большом износе цепи и неисправности натяжителя.Моё мнение надо разбирать двиг,менять цепь и натяжитель иначе потом дров наломаешь будь здоров.
П.1,88г4д56,мкпп ,попил крови,зато теперь все знаем!П2 93г,4д56т,мкпп ,люк,был,П2рестайл,98г.4м40, Акпп был,.Ради удовольствия в грязь не полезу,!П-4,снова дизель,07г.4М41.акпп,был. L-200-Люська, была, П-4 дизель конечно!
- Дрозд
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 14:50
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: МР Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ.
- Откуда: р.Бурятия г.Улан-Удэ
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
звука постороннего до этого не было.когда ставил тнвд крутил за распред туда сюда ловя зацепление.возможно из-за прокрутки в обратную сторону прослаб натяг цепи.
За двумя Байкерами погонишся,от обоих ...ы получиш!
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
пыжик2 97г.5дв.леруль. АКПП. SS.R/D Lock. Был.
пыж2 98г.рестайл терминатор.5дв.леруль.МКПП.SS.R/D Lock.Был.
MМС Pajero Sport 2007г.4D56(99л.с) МКПП.EasySelect.LSD.
- atas80
- Сообщения: 2880
- Зарегистрирован: 21 янв 2009, 19:38
- Двигатель:: 4M40
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2 46 ATF
- Откуда: Киров
- Откуда: Kirov [43]
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 70 раз
Re: замена цепи ГРМ на 4М40
Конечно. Если крутил в обратную сторону цепь, то натяжитель обязательно надо перезапускать.
Mitsubishi PAJERO-II | 1995 | 4M40 | V46W | АКПП | GLS
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" !!!
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" !!!