проблема с двигателем. помощи Братья!!

[miha812]

Приветствую Вас!
Звать меня Михаил и живу я сам в городе Питере!
(МПС 1999г. 3,0л (бензин). 177л.)

О проблеме:
все началось с долгого завода (крутил стартер 10-15 сек.) после только заводился но это предыстория.
Теперь-же беда в том что авто не тянет (едет как будто с газелью на тросу сзади)
Произвел замену:
свечей, наноса, фильтра топливного, промыл топливную систему, заменил катализатор.
не чего из выше сделанного не помогло, двигатель даже стал вести себя хуже ](*,) , работает как будто на 4 горшках вместо 6, обороты не держит, захлебывается при нажатии на газ, и самое интересное что перекаливаються штаны и новый катализатор до красна (Особенно заметно в вечернее время когда смотришь под машину).
может быть есть какие мысли по моей беде, больше обратиться не к кому, многие ломали мозг но не кто толком ответить не может.

[Alex_F]

Метки ГРМ проверяли? Хотя насос новый, но давление стоит проверить, возможно регулятор давления чудит. Форсунки не плохо бы проверить.
Да, и ещё проверьте свечи на образование искры, может быть они нормальные, а проблема дальше (провода, катушки, ...)

[de]

Метки ГРМ проверяли?

+1, а также угол опережения зажигания, датчик расхода воздуха и датчик кислорода.

[miha812]

господа метки проверяли, с ними все окей.
Давление надо бы померить.
вопрос про катушки , сколько их?
и собственно в них ли проблема может быть(накрываются сразу или постепенно).
у меня накрываться стал постепенно авто.

[Alex_F]

Высоковольтных катушек три штуки, а сразу или постепенно, это уж как случится. По началу обмотка может пробивать изолятор (межвитковое замыкание или коротить на корпус) от температуры, влаги, а дальше уйти в обрыв.
Датчики коленвала и распредвала проверены?

[miha812]

Метки ГРМ проверяли?

+1, а также угол опережения зажигания, датчик расхода воздуха и датчик кислорода.

как проверить раходомер?, если путем отключения разъема , то да, двиг. начинал вести себя хуже(плавал оборот)
и отражается ли это на работу цилиндров?

сейчас троит двоит, в общем абзац полный..... не фига не работа японского агрегата :-s .

[miha812]

по поводу датчиков,угла опережения, катушек, проводов... ребята в сервисе смотрели , проверяли на стенде "Co" ПО ПАКОЗАТЕЛЯМ.. и т.д. в общем часа 4 убили... не чего не нашли опять же...

[Alex_F]

Вы про форсунки не сказали, проверены? Если они льют вместо распыла, то вполне возможно, что заливают свечи - бенз не воспламеняет в цилиндре , уходит в катализатор и там сгорает.

[mike]

у тебя позднее зажигание вот единственная проблема твоего мотора проверяй метки ГРМ и правильно ли установлен трамблер

[miha812]

форсунки не проверяли, возможно действительно в них причина. надо ехать к диагносту.
Хотя был в Галант-авто(дилеры митсубы в Питере ) и проблему не определили ...вроде дилеры

Уважаемый mike По поводу трамблера и я думаю он отличается от вашего т.к. у меня Спорт и на сколько я знаю там их 3. метки ГРМ стоят ровно, проблема не в них

[mike]

коллектора начинают перегреваться при очень позднем зажигании тоесть бензин догорает в коллекторах а не в камере сгорания от сюда и потеря мощности и перегрев коллекторов и катализатора

на мем моторе трамблера нет вообще у меня 3 катушки на двигле

а вообще вот к етому челу обратись он тебе точно поможет и решит проблему www.mek1.ru

[miha812]

вот и у меня катушки на впускном стоят, а возможно при позднем зажигании чтоб работала только одна башка, правая , а левая не фурычит.

[gen_09]

Вообще по симптомам, класическое позднее зажигание, лябда-зонд на нагрев коллектора не влияет, так я и не понял, движка катушечная или трамблерная?
З.Ы. видимо катушечная #-o
З.Ы.З.Ы. одна башка не работает постоянно или как? Если все метки однозначно на нуле и датчики живые, попробуй заведомо исправные, возможно чужие мозги или свои на чужой машине проверь

[miha812]

по поводу головы, когда ехал от ремонта катализатора, работали обе головы(по крайней мере по ощущениям так показалось), только доехал до дома, заглушил... завел.. и начал работать то на двух потом три, и переколбашывать движок начало.
Заглушил , и пришел сюды искать истину O:)

[miha812]

а вообще вот к етому челу обратись он тебе точно поможет и решит проблему www.mek1.ru

Боюсь 800 верст не проеду...( я с Питера

[mike]

отпишись на сайте или позвони найдете компромисное решение

[miha812]

да наверно стоит вначале проверить все то о чем написано свыше, а может кто из родных краев отпишется

[Alex_F]

Стучись на приём к SNOOPER.

[miha812]

вот вот , стучусь во все двери к нему)

отпишу как просветление будет)

[Абдула]

Чудес не бывает. Причин такого поведения авто множество, например метки при смене ремня установленны верно, а вот шпонка на коленвалу разбита - шкив болтается.
Так же причиной может быть датчики колевала и распредвалов.