| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Это всё понятно, только не стоит забывать, что прямого контакта меди с алюминием не происходит, т.к. между ними имеется тонкий слой герметика.Сrankshaft писал(а):Это конечно правильно НО алюминий и медь это не самое лучшее сочетание материалов, есть такое поняите Гальваническая пара
Ну что могу сказать? МОЛОДЕЦ! КРАСАВЧИК! Вот, когда на месте рук, руки, а не ноги! Удачи в эксплуатации авто!!!MoVinG писал(а):Это всё понятно, только не стоит забывать, что прямого контакта меди с алюминием не происходит, т.к. между ними имеется тонкий слой герметика.Сrankshaft писал(а):Это конечно правильно НО алюминий и медь это не самое лучшее сочетание материалов, есть такое поняите Гальваническая пара
На сегодняшний момент пройдено около 5000км. Учавствовал в первых зимних покатушках - побуксовал в глубоком снегу вдоволь! Антифриза не доливал - стоит на одном уровне.
На счет камня не скажу ,он точно какойто особенный,а вот станок был координатка с програмным обеспечением,у кого такие станки они сами знают что и как им объеснять не чего не надо и головка потом блестит как яичко.А камень после такой шлифовки форкамер садиться как там мастер сказал на децел.Владимир Остренок писал(а):Молодчина на счёт обновки гбц,дельный совет,посоветуй такая же ситуация по булькам в радиаторе,снял голову хотел опрессовать ,спецы не смогли,надо было шлифануть голову пропускали резинки на опрессовке,столкнулись с проблемой не берет шлифовальный круг из-за керамических вставок форкамер,что посоветуешь может под алмазный круг?
