| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
В наше время подобное было невозможно.Dimix писал(а):А я диплом в переходе на таганке купилЖипер писал(а):Димка, ты в КЭПы подался??Dimix писал(а):Сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению на участке цепи (c) Георг Симон Ом
У меня высшее радиотехническое - так, для информации.
И куда он катится?Жипер писал(а): Куда катится мир.![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Итак.
1. Про ЛЭП правильно, про мотор мимо.
Провод обмоток на 12в намного толще, соответственно потери напруги меньше чем на 24в, а значит и нагрев сопоставим.
2. И тут мимо.
а. токи аккумов одинаковы что на 12, что на 24 в.
б. Лебедка 12в от 2-х параллельных аккумов проработатет не намного(а может и намного), но дольше, чем 24в от 2-х последовательных.
Ведь 12в-я высосет оба аккума до суха м после встанет, а 24в-я остановится когда иссякнет один из, тот что послабее.
Выше ты сам написал почему.
Это кстати болезнь 24-в сафарей - там рекомендуют постоянно менять местами аккумы.
Боюсь даже предположить.SNOOPER писал(а): И куда он катится?
Масса габаритные показатели лебедок комап на 24 и 12 воль абсолютно одинаковы, т.е. моторы по массе и габаритам идентичны:SNOOPER писал(а): Двигатель на 24v имеет меньшие габариты при той же мощности. Так же ток потребления при 24v практически в два раза меньше. Сечение провода влияет на потери не более. Нагрев можно сопоставить только в соотношении к масса-габаритным характеристикам.
Не должны они провалиться раньше, ибо ток у 12в делится примерно пополам, т.е. в худшем случае ток будет как на 24в.SNOOPER писал(а): Не стоит упускать из вида что аккумы соединённые параллельно увеличивают ёмкость, но так как ток потребления при 12v выше,то и аккумы должны провалится раньше, Дима причину озвучил.
Саша, это физика 8-го класса.SNOOPER писал(а): Встанет что 12, что 24 не когда один аккум сядет, а когда напряжение цепи упадет ниже определённого предела.
У 12v лебеди при двух аккумах только одно преимущество это увеличенная емкость батареи.
С какого перепугу ставить одинаковые емкости?SNOOPER писал(а): Поставь одинаковые емкости и 12v сольёт по всем пунктам.
Факт такой есть.SNOOPER писал(а): Рекомендации менять местами аккумы........вызывает даже не сомнение.
От перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Если и есть такая рекомендация, то она вызвана другими причинами.
Например температурой места установки.
Саша, это не мои выводы - это характеристики лебедок с моторами на 12 и 24 вольта.SNOOPER писал(а):Вот и я говорю что боюсь.
При большей мощности выполняется работа с затратами большей энергии, является по твоим выводам, Эффективной работой.......
Даже комментировать не хочу.
Ну а про Сафаря вина не в электрическом соединении, а температурном местоположении.
24 сливает в хлам - таблички с токами более чем наглядны.SNOOPER писал(а):Так ты свои выводы почитай постом выше.
Кто кому сливает?
Я же тебе говорю при одинаковой мощности 24v эффективней.
Даже в твоём примере эффективней.
ПС ну попутал габариты от частоты, но сути не меняет особо.
Ты что спецом дурака включаешь?Жипер писал(а):24 сливает в хлам - таблички с токами более чем наглядны.SNOOPER писал(а):Так ты свои выводы почитай постом выше.
Кто кому сливает?
Я же тебе говорю при одинаковой мощности 24v эффективней.
Даже в твоём примере эффективней.
ПС ну попутал габариты от частоты, но сути не меняет особо.
Чем выше нагрузка, тем больше слив.
ВЫШЕ НАГРУЗКА НА АККУМУЛЯТОРЫ!!!!!SNOOPER писал(а):Ты что спецом дурака включаешь?Жипер писал(а):24 сливает в хлам - таблички с токами более чем наглядны.SNOOPER писал(а):Так ты свои выводы почитай постом выше.
Кто кому сливает?
Я же тебе говорю при одинаковой мощности 24v эффективней.
Даже в твоём примере эффективней.
ПС ну попутал габариты от частоты, но сути не меняет особо.
Чем выше нагрузка, тем больше слив.
Выше нагрузка на МЕНЬШУЮ мощность.....
Во первых, цифры у тебя опять с потолка, ибо их нет в характеристиках, приведенного тобой примера. http://www.off-road.ru/equipment/l_cu_dv1215.shtmlЖипер писал(а): ВЫШЕ НАГРУЗКА НА АККУМУЛЯТОРЫ!!!!!
Ты токи блин сравни.
Берем камап 12000.
На максимальной нагрузке ток на 12в - 340, на 24 - 290.
Т.е. на 12 ток на каждом аккуме по 170, а у 24 - 290.
Ток на напряжение можешь умножить и посчитать потребляемую мощность?
И где аккумы быстрее сдохнут?
Ну и кто дурака включает???
Даже в случае с таблицами варн:SNOOPER писал(а):Жипер писал(а): ВЫШЕ НАГРУЗКА НА АККУМУЛЯТОРЫ!!!!!
Ты токи блин сравни.
Берем камап 12000.
На максимальной нагрузке ток на 12в - 340, на 24 - 290.
Т.е. на 12 ток на каждом аккуме по 170, а у 24 - 290.
Ток на напряжение можешь умножить и посчитать потребляемую мощность?
И где аккумы быстрее сдохнут?
Ну и кто дурака включает???Ага, а то ты не понял, что это опечатка у меня - не 340, а 440. Что как раз и различается в 1.5.SNOOPER писал(а): Во первых, цифры у тебя опять с потолка, ибо их нет в характеристиках, приведенного тобой примера. http://www.off-road.ru/equipment/l_cu_dv1215.shtmlSNOOPER писал(а): Думаю что это сложности китайского перевода.
Во вторых, если откроешь характеристики WARN XD-9000 и XD-9000i то там этих "трудностей перевода" не замечено.
По мимо мощности двигателя, разная скорость намотки при меньших токах. http://www.off-road.ru/equipment/l_warn.shtml
Перевожу, за меньшее время и меньшими затратами энергии, ты выполнишь большую работу.
Вот такая занимательная физика, для восьмого класса.
А ну ка, давай расклад, формулы и ТП на основе таблиц от сюда http://www.off-road.ru/equipment/l_warn.shtmlЖипер писал(а): Хреновый из тебя переводчик - если ты таки используешь математику вместо фантазий, то увидишь, что большая работа
совершена с большими затратами энергии.
Это не я говорил, я дипломов не покупал....Жипер писал(а): Зарабатывали потом и кровью, ну и демонстрацией знаний конечно.
Лови:SNOOPER писал(а):А ну ка, давай расклад, формулы и ТП на основе таблиц от сюда http://www.off-road.ru/equipment/l_warn.shtmlЖипер писал(а): Хреновый из тебя переводчик - если ты таки используешь математику вместо фантазий, то увидишь, что большая работа
совершена с большими затратами энергии.
Подтверди, потом и кровью, продемонстрируй знания.Это не я говорил, я дипломов не покупал....Жипер писал(а): Зарабатывали потом и кровью, ну и демонстрацией знаний конечно.
Я не покупал.SNOOPER писал(а): Это не я говорил, я дипломов не покупал....
Где проиграла?Жипер писал(а):Лови:SNOOPER писал(а):А ну ка, давай расклад, формулы и ТП на основе таблиц от сюда http://www.off-road.ru/equipment/l_warn.shtmlЖипер писал(а): Хреновый из тебя переводчик - если ты таки используешь математику вместо фантазий, то увидишь, что большая работа
совершена с большими затратами энергии.
Подтверди, потом и кровью, продемонстрируй знания.Это не я говорил, я дипломов не покупал....Жипер писал(а): Зарабатывали потом и кровью, ну и демонстрацией знаний конечно.
ЗЫ рассмотрел табличку варна:
12в 1814 (4000) 3.35 255а
24в 1814 (4000) 3.35 131а
Скорость и тяга совпадают - а вот по току 24 проиграла, не сильно но проиграла.
Такие дела, брат Александр.
Смачно ты передернул.SNOOPER писал(а): Где проиграла?
131А потребление проиграла?
Какая батарея быстрей разрядится?:
12v-500а/ч при токе потребления 255А
или
24v-500а/ч при токе потребления 131А
И это при разности в мощности почти в два раза.
В два раза меньшее потребление и проиграла?!
Отсыпь
Podzemshik писал(а):[то есть при одинаковой нагрузке лебёдка на 24 В от двух последовательно соединённых аккумуляторов отработает намного дольше, чем лебёдка 12 В от двух параллельно соединённых аккумуляторов.
Ну? 24в ЛЕБЕДКА мощнее применьшем токеЖипер писал(а):Смачно ты передернул.SNOOPER писал(а): Где проиграла?
131А потребление проиграла?
Какая батарея быстрей разрядится?:
12v-500а/ч при токе потребления 255А
или
24v-500а/ч при токе потребления 131А
И это при разности в мощности почти в два раза.
В два раза меньшее потребление и проиграла?!
Отсыпь
Диплом точно купил.
Объясняю школьную физику и математику.
255а х 12в = 3060 вт
131а х 24в = 3144 вт
3144 ватт явно больше чем 3060 ватт.
Это доступно?
2 батареи в последовательном включении 24в разрядятся явно быстрее чем 2 батареи параллельно на 12в.
