прошивка 4d56

[serkirval]

Помогите новичку.
Вопрос по прошивке.
пробег 9т км.
Стоит перепрошить?
Как гарантия?
И как сделать это?

[FGC]

Помогите новичку.
Вопрос по прошивке.
пробег 9т км.
Стоит перепрошить?
Как гарантия?
И как сделать это?

Стоит, не стоит... тебе решать. Две недели тебе на пробу после прошивки, что бы определиться нужна ли она тебе.
В этот период гарантирован возврат средств и перевод в первоначальное, уныло-депрессивное, стоковое состояние.
Детали в личку.

[Napic]

А вот такой вопросец возник по прошивке… я же тут типа свою прошивку выпускаю для личного пользования, ну просто нравится сам процесс доводки и воплощение своего видения алгоритмов работы… до какого значения доводить разгон до 100 км/ч?

Пока же я довел результат до стабильных 10 секунд на зимней шипованной резине из подписи, но я при этом вообще не правил калибровки давлений топлива, вообще не трогал надув и его лимиты по атмосферному давлению, никак не трогал время открытия форсунок и вносил лишь самые минимальные и очень очевидные изменения типа снятия ограничения по моменту в 350 Nm для АКПП.

Предполагаю, что можно еще выиграть порядка двух трех секунд и довести разгон до 7-8 секунд до ста, но скорее всего правкой дополнительных таблиц и в первую очередь изменениями давлений и надува. Вот сижу и думаю стоит ли связываться? Может даже на квотер пойти?
Или может просто еще немного поднажать и остановится на 9 секундах и успокоится? я серьезно. какой результат по разгону будет приемлемым?

[Артур 29]

Эдик,даёшь 9 сек до сотни на 33х мудах
Если получиться,то я к тебе на перепрошивку приеду

[Napic]

Эдик,даёшь 9 сек до сотни на 33х мудах
Если получиться,то я к тебе на перепрошивку приеду

Так-с, планка озвучена это значит порядка 7 секунд на стоковой резине…
Можно наверное сделать, но что-то немного очково друзья
Это уже драг какой получится…
Ладно попробую.…

[MAVR64]

Эдик,даёшь 9 сек до сотни на 33х мудах
Если получиться,то я к тебе на перепрошивку приеду

Так-с, планка озвучена это значит порядка 7 секунд на стоковой резине…
Можно наверное сделать, но что-то немного очково друзья
Это уже драг какой получится…
Ладно попробую.…

Эдуард, движок пожалей. Семь секунд, ИМХО, не надо.

[drozd272]

На Toyo Open Country A/T шинах,которые тяжелее моих шипованных HANKOOK IPike RW11,чуть меньше 9 секунд,на коробочке от FGС,карта 7+120 Ом,есть видео.Для прошивки наверно надо 8.5сек не меньше.Я бы сразу купил и залился.Прошивку сколько я читал,больше все сравнивают с картой 6.

[Napic]

Эдуард, движок пожалей. Семь секунд, ИМХО, не надо.

Алексей, ну а сколько тогда, 8? Или может просто начать от десяти секунд идти потихоньку постепенно вниз, тщательно контролируя температуру двигателя, цвет выхлопа и температуру выхлопа? А там уже и видно будет на какой цифре остановится…

На Toyo Open Country A/T шинах,которые тяжелее моих шипованных HANKOOK IPike RW11,чуть меньше 9 секунд,на коробочке от FGС,карта 7+120 Ом,есть видео.Для прошивки наверно надо 8.5сек не меньше.Я бы сразу купил и залился.Прошивку сколько я читал,больше все сравнивают с картой 6.

Понятно, 8.5 пока и будет в ближайшее время моим ориентиром на штатной (другой просто нет) резине

[drozd272]

Ну,на штатной с края обочины вообще сложно тронуться на 2Н сразу курсовуха срабатывает,так как пыль и букс получается,видео с ней не сохранилось,но быстрей.Ориетируйся для штатки 8сек как минимум,так как разница будет секунда.У меня была Элька на АКПП с блоком+вест-гейт поднят,ставил шайбы под него 7мм(там механически) и поднималось давление,типа как у МПСа впаять резистор.Она на штатке за 9 разгонялась,а на 265/60/18 с АТ резиной за 10секунд и до 170 за 55 секунд,тоже есть видое.Я вот подзабыл ты с Кемерово?

[Napic]

Ну,на штатной с края обочины вообще сложно тронуться на 2Н сразу курсовуха срабатывает,так как пыль и букс получается,видео с ней не сохранилось,но быстрей.Ориетируйся для штатки 8сек как минимум,так как разница будет секунда.У меня была Элька на АКПП с блоком+вест-гейт поднят,ставил шайбы под него 7мм(там механически) и поднималось давление,типа как у МПСа впаять резистор.Она на штатке за 9 разгонялась,а на 265/60/18 с АТ резиной за 10секунд и до 170 за 55 секунд,тоже есть видое.Я вот подзабыл ты с Кемерово?

Ок. Восемь-это моя любимая цифра. Символ бесконечности. Если с блоком FGC мотор выдерживает разгоны за восемь секунд, то и с прошивкой мотору будет немного полегче.
Ага из Кемерово. Земляки
Теперь за работу, пожелайте удачи!

[drozd272]

Удачи в работе,будут результаты хорошие и цена,сам приеду или где то-как то пересекёмся для заливки и т.д.Вот Элька моя,наверно даже 9.5 http://www.youtube.com/watch?v=TOG1PO_kPXA и 55 сек http://www.youtube.com/watch?v=uWI0lZJT3GU

[SKS]

Интересно имеет смысл или нет делать овербуст (резистор на МАП) с прошивкой? Когда пользовался боксом FGC ставил, разъем под него для отвода глаз дилеру где-то был. Потом когда полезли проблемы, которые слава богам никакого отношения к боксу не имели, все это поочередно снял, хотя одно время даже ездил с резистором, но без блока. Даже один он немного менял машину и в частности разгон.
По прошивке не знаю как и что там подправлено-поднято, поэтому ставить назад ничего не стал. Игорь категорично отсоветовал использовать с последним модом 100500 бокс, т.к.с его слов в прошивке практически достигнуты безопасные пределы по давлению и бокс может провоцировать разные проблемы. А вот про овербуст я не совсем в курсе.
Прошивка нравится, нравится как аейчас машина откликается на газ, нравится тяга, мягкость работы и пр. Но привык что ли, и хочется еще мощнее и резче иногда. Хотя если честно и не гоняю нисколько, но иногда зуд аж не могу как давануть хочется и уйти в точку.
Кстати на зимних стоковых по размеру колесах разгон до сотни стабильно 10 сек, со светофоров при желании уезжаю первым. Пару дней назад в легкую ушел со старта на заднем приводе от Х6, но он потом меня конечно споткойно обошел, на верхах все таки по динамике это не Спорт.

[drozd272]

Так в личку FGC напиши про резистор.

[Napic]

Удачи в работе,будут результаты хорошие и цена,сам приеду или где то-как то пересекёмся для заливки и т.д.Вот Элька моя,наверно даже 9.5 http://www.youtube.com/watch?v=TOG1PO_kPXA и 55 сек http://www.youtube.com/watch?v=uWI0lZJT3GU

Ага, Спасибо!
Зачетно у тебя Элька ехала!
Но тут скорее всего заслуга 4АТ, все таки 5АТ имеет очень короткую первую передачу на которой при разгоне теряется некоторое время.... Надо будет попробовать в ручном режиме при кочерге влево замерить разгон. При этом включается "спортивный" режим работы АКПП, при котором первая скорость будет крутится максимум до 3500 оборотов и сама быстро переключится на вторую передачу, которая также переключится на следующую но уже на максимуме оборотов.
Возможно при спортивном режиме будет более быстрый разгон до 100-та.... надо будет попробовать....

По поводу заливки..... Я ковыряю прошивку для души, не для бизнеса, поэтому если и залью кому-нить и когда либо, то это будет абсолютно бесплатно и только если сам этого захочу

Интересно имеет смысл или нет делать овербуст (резистор на МАП) с прошивкой? Когда пользовался боксом FGC ставил, разъем под него для отвода глаз дилеру где-то был. Потом когда полезли проблемы, которые слава богам никакого отношения к боксу не имели, все это поочередно снял, хотя одно время даже ездил с резистором, но без блока. Даже один он немного менял машину и в частности разгон.
По прошивке не знаю как и что там подправлено-поднято, поэтому ставить назад ничего не стал. Игорь категорично отсоветовал использовать с последним модом 100500 бокс, т.к.с его слов в прошивке практически достигнуты безопасные пределы по давлению и бокс может провоцировать разные проблемы. А вот про овербуст я не совсем в курсе.
Прошивка нравится, нравится как аейчас машина откликается на газ, нравится тяга, мягкость работы и пр. Но привык что ли, и хочется еще мощнее и резче иногда. Хотя если честно и не гоняю нисколько, но иногда зуд аж не могу как давануть хочется и уйти в точку.
Кстати на зимних стоковых по размеру колесах разгон до сотни стабильно 10 сек, со светофоров при желании уезжаю первым. Пару дней назад в легкую ушел со старта на заднем приводе от Х6, но он потом меня конечно споткойно обошел, на верхах все таки по динамике это не Спорт.

Ага, значит 100500 - это 10 секунд на стоковой зимней резине? - это очень хорошо. Про блок FGC Игорь все правильно говорит. Не нужно его ставить при прошивке. Если в прошивке трогали давления по топливу - то вдвойне не нужно ставить. Дело в том что уже и на полном стоке при 3700 оборотах выбирается максимум в 173 атмосферы при максимуме в 180 Мпа. Ведь у нас high power все-таки.... Запас конечно есть, но жутко маленький....
А вот по давлению воздуха - это зависит от того что мастер правил в прошивке. Возможно и будет эффект, возможно и не будет, но есть опасность при вылазках в горы. На высоте более маленькое давление воздуха и есть потенциальная опасность перекрутить турбину. В городе конечно это невозможно, но в горах не стало бы это неприятным сюрпризом.... так что желательно уточнить у автора эту опцию..... скорее всего он откажет.

[Lexa77]

Всем доброго времени суток! Читал про прошивку 100500, слюни лились рекой, чуть не захлебнулся. Вот тока не где не нашел где такие вкусняшки раздают и раздают их? Ребят очень благодарен буду если кто подскажет, где в Москве или близ прилегающих к ней городах можно установить такое чудо. На родной ездить просто мучение с ее задержками при нажатии на педаль газа. Заранее всем огромное спасибо!

[MAVR64]

Всем доброго времени суток! Читал про прошивку 100500, слюни лились рекой, чуть не захлебнулся. Вот тока не где не нашел где такие вкусняшки раздают и раздают их? Ребят очень благодарен буду если кто подскажет, где в Москве или близ прилегающих к ней городах можно установить такое чудо. На родной ездить просто мучение с ее задержками при нажатии на педаль газа. Заранее всем огромное спасибо!

У Игоря спроси http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... le&u=28809

[FGC]

Дело в том что уже и на полном стоке при 3700 оборотах выбирается максимум в 173 атмосферы при максимуме в 180 Мпа. Ведь у нас high power все-таки.... Запас конечно есть, но жутко маленький....
А вот по давлению воздуха - это зависит от того что мастер правил в прошивке. Возможно и будет эффект, возможно и не будет, но есть опасность при вылазках в горы. На высоте более маленькое давление воздуха и есть потенциальная опасность перекрутить турбину. В городе конечно это невозможно, но в горах не стало бы это неприятным сюрпризом.... так что желательно уточнить у автора эту опцию..... скорее всего он откажет.

На бга эбу НПС (557,556) давление впрыска в стоке до 160мпа и на версии мода 100500 так же. На не бга эбу НПС 1860A893, это аналог 340, только для ручки, давление впрыска до 135мпа в стоке. Это машины high power.
В версиях 100500 для не бга эбу, на Адаковских прошивках давление впрыска до 180мпа.
Нашёл машину которая в стоке имеет 180мпа, это топовая комплектация элек для европы 1860A213, не high power.

[Napic]

Дело в том что уже и на полном стоке при 3700 оборотах выбирается максимум в 173 атмосферы при максимуме в 180 Мпа. Ведь у нас high power все-таки.... Запас конечно есть, но жутко маленький....
А вот по давлению воздуха - это зависит от того что мастер правил в прошивке. Возможно и будет эффект, возможно и не будет, но есть опасность при вылазках в горы. На высоте более маленькое давление воздуха и есть потенциальная опасность перекрутить турбину. В городе конечно это невозможно, но в горах не стало бы это неприятным сюрпризом.... так что желательно уточнить у автора эту опцию..... скорее всего он откажет.

На бга эбу НПС (557,556) давление впрыска в стоке до 160мпа и на версии мода 100500 так же. На не бга эбу НПС 1860A893, это аналог 340, только для ручки, давление впрыска до 135мпа в стоке. Это машины high power.
В версиях 100500 для не бга эбу, на Адаковских прошивках давление впрыска до 180мпа.
Нашёл машину которая в стоке имеет 180мпа, это топовая комплектация элек для европы 1860A213, не high power.

Ну как бы спорить не буду, возможно я и не прав, я ведь только учусь , но посмотрев калибры давления топлива на своей машине, та которая не BGA и имеет древний 340 софт, я обнаружил именно такую таблицу как во вложении. На 557 железе с BGA процом, что на 01, что на 02 калибрах точно же такая картина как на моем 340 не БГА проце. Возможно я ошибаюсь и я не правильно выставил коэффициенты, но пока я вижу именно только такую картину

поднимать можно и даже нужно, так как неизбежно упремся в ограничение по длительности впрыска из-за того, что просто банально не хватит времени для подачи большого объема топлива на больших оборотах, при попытке довести разгон до 7-8 секунд....

[SNOOPER]

Эдик, вот тебя прёт

[Gotlib]

читаю..читаю.
Вот _теоретически_ собираюсь в Грузию. Какой профит даст прошивка в горах? При условии, что мне до смерти не нужен разгон за 8,5 сек)