| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
В целом правильноRusso81 писал(а):Я правильно понимаю, что если нет привычки длительного включения зажигания при неработающем двигателе, то можно не морочиться с весенне-зимней снятием/установкой предохранителя?
Ну блин тебя фиг поймешьYPanas писал(а):мы не поняли друг друга....предохранитель я уже вытащил прочитав всю тему . я предложил сделать фак на первой странице темы и для этого сделал фото.sn1 писал(а):Если тебе лень самому разбираться и ты надеешься что "умельцы" тебе ткнут пальцем - ЛУЧШЕ НИЧЕГО ЛИШНЕГО В МАШИНЕ НЕ ТРОГАЙ!!!!YPanas писал(а): Всю тему я как раз перечитал.Убил на это часик времени.Но неоднократно видел одни и теже вопросы.что отключить и где находится. Вот и сфоткал подкапотное пространство дабы умельцы нарисовали в фотошопе и прикрутили ФАК.Ибо сервисная компания тока набирает обороты....тема растет....а вопросы повторяются.
Я себе два циклических напоминания сделал в телефоне - на 1 ноября и на 1 апреляСвят писал(а):В целом правильноRusso81 писал(а):Я правильно понимаю, что если нет привычки длительного включения зажигания при неработающем двигателе, то можно не морочиться с весенне-зимней снятием/установкой предохранителя?
Но пред выдернуть- дело 30 сек... Ток бы не забыть поставить...
Реально при зажигании жутко греетсяя и становиться горячим даже снаружи. Запретил жене и себе на зажегании машину держать, сегодня погляжу еще разок форум и отключу. А точно данный пред на 30А только сапун контролирует?
Можно вопрос, а зачем держать машину при включенном зажигании, но не заводить двигатель?syurasov писал(а):Запретил жене и себе на зажегании машину держать, сегодня погляжу еще разок форум и отключу. А точно данный пред на 30А только сапун контролирует?
Что лучше:
1) скинуть фишку (разъем)
2) вынуть релюху
3) вынуть пред
может сделать 4-ый? Например, утром - жду жену с дочкой, и решил машину проветрить - надо стёкла открыть. А они в отличии от обдува без ключа строго в положении ON не работают. Вот и включаю зажигание, не заводя двигатель. Другой вопрос - сколько так стоять. Обычно я опускаю стёкла и опять выключаю зажигание - там ведь кроме подогрева куча всего ещё включается потребителей всякихNapic писал(а): Можно вопрос, а зачем держать машину при включенном зажигании, но не заводить двигатель?
Зимой - нет, летом - не знаю, у меня за два лета не было, сейчас третье лето - вынул пред.syurasov писал(а): Насколько я понял на заведенном двигателе проблемы нет?
Учите мат часть. Без обид! Может быть, действительно, слушаться ОД и вынуть столь ненавистное ОД устройство.syurasov писал(а):Насколько я понял на заведенном двигателе проблемы нет?
Да я не из обидчивыхMAVR64 писал(а):Учите мат часть. Без обид!syurasov писал(а):Насколько я понял на заведенном двигателе проблемы нет?
. А если ткнете носом в нужную инфу, или дадите однозначный ответ, буду еще и благодарен. Во всем привык разбираться сам, и стараюсь от привычки не отступать. По "танку" пока мало чего сделал (разок масло сменил, фаркоп засандалил, сеточку в ноздри, полная шумка(не сам) + антискрип везде где смог поклеить), но планов громаздье т.к. машинка нравиться и хочу ездить на ней долго и счастливо.
Это еще хуже чем голосовать бензин - дизель.Napic писал(а):надо лепить голосовалку
1. Вынуть пред
2. Вынуть реле
3. Снять разъем
4. Удалить по сервисной
5. Оставить все как есть, т.е. забить
Что победит - то и будет правильным решением.
Ну здесь то неправда ваша, при заведённом движке он воздухом обдувается и охлаждается гораздо лучше.MAVR64 писал(а):
Греется он и с включеным движом и просто при включеном зажигании одинаково.
Лучше всего вовремя снятый и вовремя установленный назад предохранитель.dimbuh писал(а):Вот все применяют термин оплавится, потому что это говорит официальный дилер. Но я не привык верить официальным версиям. Зародилась у меня мысль: "А вдруг он не только оплавляется, но и является причиной возгорания моторного отсека, только нам эту правду не говорят?" Тогда не понятно что лучше - сгоревший двигатель или выдавленное масло???
. Пока ИМХО, но если голосовалку устроят, то думаю этот диагноз подтвердится. . Ну значит предохранитель в бардачок! И до холодов! Релюху не смог сдернуть, сидит намертво. Разъем тожеMAVR64 писал(а):syurasov, в кратце дело такое:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1161251
В жару нагреватель без надобности.
Греется он и с включеным движом и просто при включеном зажигании одинаково. Соответственно и поплавится может, а может и нет.
А предохранитель как по маслу!