Проблемы полного привода моргают лампочки, не вкл/выкл. мост

[Владимир Михайлович]

В противофазе

[artur69]

Опять вчера пробовал победить моргающую хрень
Решил для удобства перенести клапана повыше,что бы удобно было обслуживать,приготовил шланги от трамблёра,два тазиковских клапана.
Собрал схему ,завёл,машин туды,сюды-фиг,как моргала так и моргает. Странно,клапана нагрелись немного,разряжение не создаётся. Курю,пробую,тестю....Глядь,а клапана не щёлкают,а вначале работы точно помню щёлкали и даже как я написал выше нагрелись...Меряю тестером-положение 2н напруга 3 в положение 4н напруга 12в,но при подключении клапана не щёлкает,хотя на аккуме отлично щёлкает,работает...Мозг вскипел,собрал как есть.. Опять что ли причина в датчиках на раздатке
У кого какие мнения ,чё рыть

[lesch87]

Пишу как я все таки исправил, проблема оказалась в новом датчике который на раздатке, в руках он работает исправно а как ставишь не работает сравнил со старым датчиком, а он оказался меньше на 3 миллиметра получается когда переводиш рычаг в 2h шарик не отжимался перепоял старый поставил все заработало.

[Владимир Михайлович]

Тестером меряешь, а результатов замеров не видно. На соединенных в параллель клапанах получается два вывода. Напряжение надо померить на каждом выводе в каждом положении ручки и записать результат в таблицу.

[artur69]

Тестером меряешь, а результатов замеров не видно. На соединенных в параллель клапанах получается два вывода. Напряжение надо померить на каждом выводе в каждом положении ручки и записать результат в таблицу.

По-моему всё предельно понятно
Зажигание вкл
положение 2н-3в на обоих клапанах
положение 4н-12 в на обоих клапанах,но клапана на это никак не реагируют
не успел попробовать массу,может она куда ушла))))

[Владимир Михайлович]

Ни чего неясно. У клапана два вывода, напряжение надо обозначить для каждого вывода в каждом режиме.

[artur69]

померил-зажигание вкл
2н-на минус аккума-3в,на плюс аккума 12в,любая из клемм клапанов

[Владимир Михайлович]

померил-зажигание вкл
2н-на минус аккума-3в,на плюс аккума 12в,любая из клемм клапанов

Сдаюсь...

[Ruslan116]

хюндаеские клапана ща тоже 2 косарая стоят,чем еще можно заменить кроме как советским клапаном экономайзера?

[artur69]

хюндаеские клапана ща тоже 2 косарая стоят,чем еще можно заменить кроме как советским клапаном экономайзера?

я выкладывал выше номер от хундая,клапан такой же,только клеммы тонкие

[Ruslan116]

хюндаеские клапана ща тоже 2 косарая стоят,чем еще можно заменить кроме как советским клапаном экономайзера?

я выкладывал выше номер от хундая,клапан такой же,только клеммы тонкие

он один идет?или парой по этому номеру?

[artur69]

хюндаеские клапана ща тоже 2 косарая стоят,чем еще можно заменить кроме как советским клапаном экономайзера?

я выкладывал выше номер от хундая,клапан такой же,только клеммы тонкие

он один идет?или парой по этому номеру?

один

[paediater]

Парни, подскажите, почему может моргать лампочка ПП при езде, причем начинается эта беда на средних оборотах? ПП вроде подключается, вакуумные клапаны исправны. А как нажмешь на газ — моргает, сбросишь газ — гаснет.

[Владимир Михайлович]

Как вариант. Играя педалью меняется глубина вакуума, а при неисправности вакуумной системы отключения привода меняющийся вакуум подключает/отключает муфту в разрыве привода.

[GrifonII]

другими словами где-то есть "утечка" разряжения... Ищите где подсос воздуха идет в шлангах отключения переднего моста.

[artur69]

Очередная попытка всё довести до ума(зеленовая бестия так и моргает). Подключил трубки напрямую,поехал,лампа моргает,у работы нырк под машину(благо тепло и сухо ) а кардан всё равно в зацеплении и до кучи гофра на лягушке сжалась,а шток на месте(((вечером попробую тягу-шток туды-сюды поворочать,может закисла...

[aectannct]

Прошу совета. Тему прочитал до 80 страницы.

Решил разобраться с неотключающимся передним мостом МПС. Нашел ЭБУ возле пассажирского сидения, снял - и обнаружил, что в разъеме ОТСУТСТВУЮТ контакты 6 (вход с датчика Hi/Lo) и 10 (индикация ПП на приборной панели). ЭБУ - блок из белого пластика, номер MR 222642.

Такое вообще бывает, или это предыдущий хозяин учудил? Лампа ПП на панели не светилась никогда и вообще отсутствовала. Поставил ее сам - ничего не изменилось.

[EKorepanov]

Надоело ездить с подключенном передним карданом из-за неисправности пневмоуправления. Поставил хабы. Отписался тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2221739

[GrifonII]

Отписался тут

Мы легких путей не ищем. Теперь хотя бы раз в месяц нужно разминать игольчатые подшипники ступиц. А то фраза

но так как машина старая, то все выходит из строя довольно часто

получит своё продолжение.

[aectannct]

Ага, докопался до сути. Спасибо всем авторам, кто собрал подробную информацию. Вкратце о своей проблеме: не отключался вакуумом передний мост, вибрация на скорости от 90, нет индикации ПП на панели приборов.

1. Таки разобрался с индикацией. Все ОК, просто в разъеме ЭБУ ПП надо считать контакты СПРАВА НАЛЕВО. Лампа рабочая. Похоже, проблемы с датчиками, но об этом позже.
2. Проверил наличие трубочки с вакуумом на впускном коллекторе. Есть.
3. Начал поиски клапанов подключения/отключения ПП. Снял корпус воздушного фильтра - ПУСТО. Нигде в обозримом пространстве клапанов нет.

... три часа поисков...

4. Обнаружил клапаны висящими на трубках и проводах под правым передним крылом. (!)
5. Соединил напрямую шланг вакуума и шланг отключения ПП (через пустой стержень от ручки).
6. УРА! Кардан вращается свободно.

Выводы: вышли из строя клапаны, вышел из строя датчик ПП на переднем мосту (думаю выкинуть один клапан и отключить датчик - обойдусь без него. В крайнем случае выведу на выключатель).