Pajero 4x4 Off-Road Club

Ехал тут по нашим убогим нечищенным дорогам (точнее не ехал а трясся...), как вдруг стрелка тахометра упала в ноль и больше не подавала признаков жизни.
Учитывая "трясучий" характер езды подумал, что где-то нарушился контакт. Полез под капот, посмотреть как там разъёмы (не отпали ли где...) и обнаружил такую вот траблу:




Это уже снятая с машины деталь - фильтр и конденсатор, находятся на кронштейне крепления катушки зажигания и силового транзистора.
На корпусе "больной" детали есть циферки, но номер не бьётся..
Поэтому решил ЧИНИТЬ..
Ничего сложного в процессе починки нет, главное делать всё аккуратно.
Для начала надо отковырять компаунд, которым залита эта маленькая коробочка. Для этого его нужно немного размягчить путём нагрева, я грел над газом на кухне. Нагреть надо совсем немного... не до углей А затем пока не остыло отковырял отвёрткой.. Нужно как можно чище отковырять всю эту заливку, тогда платку (находится внутри) можно вынуть без труда. Я поторопился и платку сломал.






На платке всего две деталюхи - резистор 2,2кОм и кондесатор 2200Пф.
ВНИМАНИЕ - конденсатор одним выводом через отверстие в платке припаян непосредственно к корпусу (коробочке), поэтому когда платку вынимаешь надо сразу отпаивать этот вывод, а то можно оторвать..

Далее если платка целая, то меняем провода и запаковываем обратно..

В моём случае пришлось сделать новую платку:




После чего, как я уже говорил засовываем всё обратно внутрь, не забывая подпаять вывод конденсатора к корпусу:


Замазываем герметиком (я использовал обычный силиконовый чёрный, продаётся в любой автолавке...)
Подпаиваем наконечники к проводам и Всё.


p.s. Сделал всё за один вечер после работы. С утра поставил, и всё ok'.

Привет. У меня такая же проблема, если можно, то сфоткай где конкретно вся эта проблема распологается под копотом, что и где открутить и так далее. Заранее благодарен.
А то я в экзисте приценился к новому тахометру, думал в нем проблема.

интересно, а на 3.5 литровике - такая же приблуда?
(друг мается с тахометром, и меня позорит... )

mamont56 писал(а):интересно, а на 3.5 литровике - такая же приблуда?
(друг мается с тахометром, и меня позорит... )

На 6G74 такой приблуды нет... Там совсем всё по другому - сигнал на тахометр берётся не с низковольтной обмотки катушки зажигания, а с мозгов. И кстати на этом же проводе висит сервисный разъём тахометра, так что может сигнал на нём проверить..

RWorld1 писал(а):Привет. У меня такая же проблема, если можно, то сфоткай где конкретно вся эта проблема распологается под копотом, что и где открутить и так далее. Заранее благодарен.
А то я в экзисте приценился к новому тахометру, думал в нем проблема.

Завтра сфоткаю...(сёдня машину уже на стоянку поставил.. )

DEMA3000 писал(а):На 6G74 такой приблуды нет...

ага.. спасип.. будем искать (с)

RWorld1,
Вот.. (нашёл в нэте.. даже фоткать не пришлось ), красной стрелкой показано:

Если моя память не изменяет, то на 4G64 16кл такая приблуда есть, прикручена справа над термостатом......

На 6G74 такой приблуды нет... Там совсем всё по другому - сигнал на тахометр берётся не с низковольтной обмотки катушки зажигания, а с мозгов. И кстати на этом же проводе висит сервисный разъём тахометра, так что может сигнал на нём проверить..

Дружище, а можешь по подробнее (лучше с фоткой), как я понимаю на 24кл 6G72 все так-же как и на 6G74. Тут ниже по форуму тема моя с фотографиями, если там есть что нибудь относящиеся к сигналу - ткни стрелкой пожалуйста.

Стяпан писал(а): Дружище, а можешь по подробнее (лучше с фоткой), как я понимаю на 24кл 6G72 все так-же как и на 6G74. Тут ниже по форуму тема моя с фотографиями, если там есть что нибудь относящиеся к сигналу - ткни стрелкой пожалуйста.

Ответил в твоей теме

DEMA3000 Спасибо, полез смотреть.

DEMA3000 писал(а):

mamont56 писал(а):интересно, а на 3.5 литровике - такая же приблуда?
(друг мается с тахометром, и меня позорит... )

На 6G74 такой приблуды нет... Там совсем всё по другому - сигнал на тахометр берётся не с низковольтной обмотки катушки зажигания, а с мозгов. И кстати на этом же проводе висит сервисный разъём тахометра, так что может сигнал на нём проверить..

а какого цвета разъем? коричневый?

Нет коричневый это для регулировки базового угла опережения зажигания.
А сервисный разъём тахометра вроде синий (так по книге по крайней мере), к нему провод голубой с жёлтым подходить должен, расположен на жгуте проводов на перегородке моторного отсека.

Вот тут фотка коммутатора, похож на мой, и надпись тахо, цвет проводов\разъемов это не объясняет но все же интересно http://pajerovod.ru/forum/post/18909.html

вчера тахометр ожил,,прогрелся чтоль.покатался больше часа и заработал

всем привет. была проблема с тахометром, в один момент упала стрелка. проверил провода подходящие к приблуде как на фотке (http://www.ii4.ru/image-84798.html) и действительно отвалился провод от черной фишки,. припаял и тахометр ожил. спасибо за информацию

Может ли ам глохнуть и не держать обороты из-за отвалившегося провода? Провод черный с коричневой клеммой.

у меня было такое, когда неправильно припоял.
тачку завел она поработала пару сек и заглохла, и больше не завелась)
отсоединил контакты, всё норм стало)
ещё короче что заметил, провод оторвал я сам, попробовал поднести оторванный проводок к контакту, задел корпус этой приблудки и машина заглохла)

Там поосторожнее нужно! Т.к. эти проводки связаны с катушкой зажигания. Здесь холошо всё разжёвано http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=94628 .

Не работает тахометр на 6ж74 . В какой-то момент заработал, а потом опять стрелка упала и больше не дёргается. Может кто подскажет, где можно посмотреть?